Что такое ШРУС и когда его нужно менять на ВАЗ 2114
ШРУС, или шарнир равных угловых скоростей, в народе часто называют «гранатой». Это важная деталь в автомобиле, которая передает вращение от коробки передач к колесам, когда вы поворачиваете руль. Именно благодаря ей ваша машина может плавно двигаться и поворачивать. На ВАЗ 2114 обычно установлено два внешних ШРУСа на передних колесах и два внутренних, которые соединяются с коробкой.
Как понять, что пришло время заменить шрус на ваз 2114? Самый главный признак – это характерный хруст при повороте руля, особенно на полный угол и при движении. Этот звук сложно с чем-то перепутать. Он говорит о том, что внутренние элементы шарнира износились и уже не могут нормально работать. Если проигнорировать этот симптом, в худшем случае шарнир может просто заклинить, и колесо перестанет вращаться, что очень опасно во время поездки.
Помимо хруста, обратите внимание на рывки при трогании с места или резком ускорении. Также признаком износа может быть люфт, то есть небольшой свободный ход, если попробовать покачать привод рукой. Проверять состояние «гранаты» нужно регулярно, особенно если вы часто ездите по плохим дорогам, так как пыль и грязь ускоряют износ этого узла.
Видео: Замена наружного и внутреннего ШРУСа привода на ВАЗ 2110, Калина, Гранта, Приора, 2109, 2114
Что понадобится для замены шруса на ваз 2114
Перед тем как начать работу, нужно подготовить все необходимое. Вам не потребуется сложное профессиональное оборудование, большая часть инструментов наверняка есть у любого автолюбителя. Главное – обеспечить безопасность и удобство работы, поэтому позаботьтесь о том, чтобы машина была надежно зафиксирована на ровной поверхности.
Вот основной список того, что вам потребуется для снятия шруса на ваз 2114:
- Комплект ключей и головок (особенно на 13, 15, 17, 19 и 30 мм)
- Монтировка или ломик для того, чтобы отжать детали
- Молоток, желательно с мягким бойком (например, из меди или резины)
- Съемник стопорных колец или пассатижи
- Новый ШРУС в сборе (обязательно проверьте, что он подходит для вашей модели)
- Новый хомут для пыльника и свежая смазка, если меняете не весь узел, а только пыльник
Не забудьте про средства индивидуальной защиты – перчатки и очки. При работе с молотком и при откручивании закисших гаек часто летит грязь и мелкие частицы. Также заранее приготовьте ветошь и средство для очистки резьбовых соединений, например, WD-40, так как многие гайки и болты на ходовой части могут прикипеть и плохо поддаваться.
Пошаговая инструкция: как снять гранату на ВАЗ 2114
Замена шруса ваз 2114 начинается с подготовки автомобиля. Поставьте машину на ровную площадку, затяните ручной тормоз и подложите под задние колеса противооткатные упоры. Затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля со стороны, где будете менять шрус, и снимите колесо. Обязательно поставьте под машину надежную подставку, а не надейтесь только на домкрат – это важно для вашей безопасности.
Следующий шаг – отсоединение шаровой опоры и рулевой тяги. Ключом на 19 открутите гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку. Чтобы ослабить соединение, можно аккуратно постучать молотком по самому кулаку. Затем ключом на 17 открутите болт крепления рулевой тяги. После этого с помощью монтировки или ломика отсоедините поворотный кулак от шаровой опоры и отведите его в сторону, чтобы получить доступ к самому шрусу.
Теперь нужно выбить привод из ступицы. Возьмите молоток и через мягкую прокладку (например, деревянный брусок) наносите удары по внутренней части привода. Бить нужно не по самому шарниру, а именно по ушку, чтобы не повредить резьбу или деталь. После нескольких ударов шрус должен выйти из ступицы. Затем ключом на 30 открутите гайку крепления внутреннего шруса к коробке передач. Аккуратно потяните привод на себя – он должен выйти из коробки. Вот и все, снятие шруса ваз 2114 завершено.
Установка нового ШРУСа и сборка
Перед установкой нового шарнира обязательно очистите посадочные места от старой грязи и смазки. Если вы купили новый ШРУС в сборе, он уже должен быть заполнен смазкой и на нем установлен новый пыльник. Если же вы меняете только сам шарнир, а привод оставляете старый, то тщательно очистите его от старой смазки, нанесите новую и наденьте новый пыльник, надежно зафиксировав его хомутами.
Установка происходит в обратном порядке. Аккуратно вставьте внутренний шлиц привода в коробку передач. Он должен войти без особых усилий. Затем наденьте внешний шрус на ось и вбейте его в ступицу. Для этого можно использовать старую гайку, накрутив ее на резьбу, чтобы не повредить ее молотком. После этого закрутите гайку крепления, но пока не затягивайте ее до конца – это нужно будет сделать после полной сборки и опускания машины на землю.
Далее соберите все в обратной последовательности: подключите рулевую тягу и шаровую опору к поворотному кулаку, затяните все гайки и болты с рекомендуемым моментом. Поставьте колесо на место и опустите автомобиль с домкрата. Теперь окончательно затяните гайку крепления шруса в ступице. На этом процесс, как поменять гранату на ваз 2114, можно считать завершенным. Рекомендуется после замены сделать пробную поездку, чтобы убедиться, что все работает правильно и посторонних звуков нет.
Видео: Замена наружного ШРУСА ВАЗ 2110-12: Пошаговая инструкция
Полезные советы и частые ошибки
Многие автолюбители задаются вопросом: можно ли поменять шрус на ваз 14 самостоятельно? Да, эта работа вполне по силам даже новичку, если следовать инструкции и не торопиться. Главное – делать все аккуратно, чтобы не повредить соседние узлы, такие как ABS-датчик или пыльник рулевой тяги. Не прикладывайте излишних усилий, если что-то не поддается – лучше еще раз обработайте соединение средством от ржавчины и подождите.
Одна из частых ошибок – неправильная затяжка гаек. Критически важные соединения, такие как гайка ступицы и болты шаровой опоры, должны быть затянуты с определенным моментом. Если у вас нет динамометрического ключа, затягивайте их очень надежно, но без фанатизма, чтобы не сорвать резьбу. После первых 100-200 км пробега желательно проверить затяжку этих гаек еще раз, так как они могут ослабнуть.
Не экономьте на качестве запчастей. Лучше выбрать ШРУС проверенного производителя, даже если он будет немного дороже. Дешевые аналоги часто выходят из строя очень быстро, и всю работу придется переделывать. Также не забывайте своевременно менять пыльники – их повреждение является основной причиной быстрого износа самой «гранаты», так как внутрь попадает грязь и абразив, которые быстро уничтожают деталь.
