Почему ВАЗ не заводится и только щелкает
Многие владельцы автомобилей ВАЗ сталкивались с ситуацией, когда при попытке завести машину раздается лишь громкий щелчок, а двигатель отказывается запускаться. Это распространенная проблема, которая может иметь несколько причин. Чаще всего источником щелчка является стартер или элементы цепи его питания. Понимание природы этого звука — первый шаг к успешному решению проблемы.
Щелчок, который вы слышите, в большинстве случаев издает тяговое реле (в народе его часто называют «соленоид» или «втягивающее»). Это реле предназначено для того, чтобы подвести шестерню стартера к зубьям маховика двигателя и замкнуть мощные контакты для подачи тока на сам электромотор стартера. Щелчок означает, что катушка реле сработала, но дальше процесс не идет.
Сама по себе эта неисправность редко возникает внезапно без каких-либо предвестников. Иногда ей могут предшествовать более медленные, чем обычно, прокрутки двигателя стартером, особенно в холодную погоду. Игнорирование этих симптомов часто и приводит к тому, что однажды машина просто перестает заводиться, издавая лишь характерные щелчки под капотом.
Видео: Не заводится ваз 2112 оживил (такой поломки не ожидал)
Основные причины: от простого к сложному
Наиболее частая и простая причина, по которой стартер щелкает, но не крутит — это разряженный или неисправный аккумулятор. Мощности батареи хватает только на то, чтобы сработало маломощное реле (отсюда и щелчок), но для запуска самого электродвигателя стартера, потребляющего сотни ампер, энергии уже недостаточно. Первое, что нужно сделать — проверить напряжение на клеммах АКБ. Оно должно быть не менее 12.5 В без нагрузки.
Вторая по распространенности причина — плохие контакты. Со временем клеммы аккумулятора окисляются, а масса (минусовой провод, соединяющий кузов или двигатель с АКБ) может ослабнуть или проржаветь. Из-за этого возникает сильное сопротивление, и до стартера доходит лишь малая часть напряжения. Токовой нагрузки хватает только на щелчок реле, но не на вращение мотора.
Если с аккумулятором и проводами все в порядке, проблема, скорее всего, кроется в самом стартере. Внутри тягового реле есть мощные медные контакты (пятаки), которые со временем подгорают и покрываются нагаром. Реле щелкает, но ток не проходит на электромотор. Также может износиться щеточный узел или возникнуть межвитковое замыкание в обмотках самого двигателя стартера, что препятствует его нормальной работе.
Что делать и как найти причину
Диагностику всегда нужно начинать с самого простого. Если при повороте ключа стартер лишь клацает, а приборная панель сильно тускнеет или гаснет — это верный признак проблем с питанием. В таком случае проверьте клеммы АКБ: они должны быть чистыми и хорошо затянутыми. Затем осмотрите и пошевелите массовые провода, идущие на кузов и двигатель.
Если визуально все в порядке, потребуется мультиметр. Замерьте напряжение на клеммах аккумулятора в момент попытки запуска. Если оно просаживается ниже 9-10 Вольт — аккумулятор необходимо зарядить или заменить. Если напряжение падает несильно (например, до 11.5 В), но стартер не крутит, проблема, вероятно, в контактах или в нем самом.
Для проверки стартера можно применить «прямое» включение. ВАЗ — автомобиль простой, и эту операцию можно выполнить осторожно и с соблюдением мер безопасности. С помощью монтировки или большого гаечного ключа можно замкнуть две большие медные клеммы на втягивающем реле. Если при этом стартер оживает и начинает vigorously крутить двигатель — виновато само реле, и его нужно менять или ремонтировать. Если реакции нет — проблема в электромоторе стартера.
Сравнительная таблица симптомов и вероятных причин
| Симптомы | Вероятная причина |
|---|---|
| Один громкий щелчок, панель приборов гаснет | Севший аккумулятор, плохой контакт на клеммах АКБ |
| Частые, многократные щелчки, свет на панели мигает | Сильный разряд АКБ, плохая масса |
| Один четкий щелчок, но панель приборов не тускнеет | Неисправность тягового реле или самого стартера |
Видео: Схватывает но не заводится ваз 2109, 2114. Редкая причина.
Профилактика проблем со стартером
Чтобы избежать ситуации, когда ваша машина не заводится и лишь издает щелчки, стоит соблюдать несколько простых правил. Регулярно проверяйте состояние клемм аккумулятора и очищайте их от окислов. Следите за уровнем заряда АКБ, особенно зимой, и вовремя подзаряжайте его. Длительные попытки запуска с севшим аккумулятором как раз и приводят к подгоранию контактов реле.
Также обращайте внимание на любые изменения в звуке работы стартера. Если он начал крутить двигатель более медленно и тяжело, с усилием — это повод провести диагностику, не дожидаясь полного отказа. Своевременное обслуживание и замена изношенных компонентов сэкономит вам нервы и время в будущем.
Помните, что большинство проблем, из-за которых щелкает стартер на ВАЗ 2107, 2112 или других моделях, решаются довольно просто. Не всегда нужно сразу ехать на СТО или покупать новый дорогой узел. Часто достаточно почистить контакты, подтянуть массу или зарядить аккумулятор, чтобы ваш автомобиль снова завелся без проблем.
