Зачем нужна регулировка клапанов на ВАЗ 2110
Регулировка клапанов — это важная процедура технического обслуживания двигателя вашего ВАЗ 2110 с инжектором. Со временем зазоры между деталями газораспределительного механизма меняются. Если зазор становится слишком большим, вы услышите характерный стук клапанов. Если слишком маленьким — клапаны не будут полностью закрываться, что приведет к их прогоранию и потере мощности двигателя.
Правильно выставленные тепловые зазоры обеспечивают стабильную работу мотора, хорошую динамику разгона и экономию топлива. Многие автовладельцы задаются вопросом, как часто это нужно делать. Для восьмиклапанного инжекторного двигателя ВАЗ 2110 рекомендуется проводить проверку и регулировку каждые 30-45 тысяч километров пробега.
Игнорирование этой процедуры может вылиться в серьезный и дорогой ремонт. Прогоревший клапан потребует замены, а это уже снятие головки блока цилиндров. Регулярная регулировка — это гораздо дешевле и проще, чем последующий капитальный ремонт двигателя.
Видео: Регулировка клапанов ваз 8 клапанная. ПОРЯДОК РЕГУЛИРОВКИ. 2108,2109,2110,2111,2112,2114,2115
Что понадобится для работы
Перед тем как начать регулировку клапанов на ваз 2110, необходимо подготовить инструменты и место. Работу лучше проводить в хорошо освещенном гараже или на ровной площадке. Вам понадобится стандартный набор ключей и отверток, но главный инструмент — это набор щупов для измерения зазора. Толщина щупов должна быть в диапазоне от 0.15 до 0.40 мм.
Также вам будет необходим ключ для проворачивания коленчатого вала. Обычно для этого используют ключ на «17» или «19», которым крутят болт шкива генератора. Некоторые используют специальный ключ для коленвала. Не забудьте про новые прокладки клапанной крышки, так как старая после снятия скорее всего потечет.
Для удобства можно приготовить небольшой магнит, чтобы не уронить шайбы регулировочные в двигатель, и фонарик для лучшего обзора. Работа займет у вас от одного до двух часов, в зависимости от опыта. Не торопитесь и делайте все внимательно.
Подготовка к регулировке
Первым делом нужно дать двигателю полностью остыть. Регулировать клапаны на горячую — распространенная ошибка. Металл расширяется при нагреве, и зазоры, выставленные на горячем двигателе, будут неверными после его остывания. Лучше всего делать эту работу на холодном моторе, который простоял не менее 5-6 часов.
Далее необходимо снять декоративную пластиковую накладку с двигателя, если она есть, и открутить воздушный фильтр в сборе. Это обеспечит удобный доступ к клапанной крышке. После этого отсоедините все шланги и провода, которые могут мешать снятию крышки. Будьте аккуратны, чтобы ничего не повредить.
Ключом на «10» открутите восемь гаек крепления клапанной крышки и аккуратно снимите ее. Под ней вы увидите коромысла (рокеры) и клапанные пружины. Старую прокладку лучше сразу удалить и очистить посадочные поверхности от остатков герметика и грязи.
Порядок регулировки клапанов ВАЗ 2110
Порядок регулировки клапанов ваз 2110 основан на положении коленчатого вала. Вам нужно будет проворачивать коленвал по часовой стрелке за болт шкива генератора. Цилиндры работают в определенной последовательности, и клапаны каждого цилиндра регулируются в своем положении.
Схема регулировки для восьмиклапанного двигателя выглядит следующим образом. Проворачивайте коленвал до момента, когда метка на его шкиве совпадет с меткой на крышке газораспределительного механизма. В этом положении поршень четвертого цилиндра находится в верхней мертвой точке. В этом положении можно регулировать зазоры для определенных клапанов.
Запомните простое правило: в положении ВМТ 4-го цилиндра регулируются клапаны под номерами 6 и 8 (считая со стороны радиатора). Далее нужно провернуть коленвал на 180 градусов и отрегулировать следующие клапаны. Полная последовательность действий часто представлена в виде таблицы, которая помогает не запутаться.
| Положение коленвала (метки) | Номера регулируемых клапанов |
|---|---|
| ВМТ 4-го цилиндра | 6 и 8 |
| Поворот на 180° | 4 и 7 |
| Поворот на 180° | 1 и 3 |
| Поворот на 180° | 2 и 5 |
Процесс регулировки зазора
Непосредственно процесс регулировки клапанов ваз 2110 инжектор заключается в измерении щупом зазора между кулачком распределительного вала и регулировочной шайбой толкателя. Нормальный тепловой зазор для впускного клапана составляет 0.20 мм, а для выпускного — 0.35 мм. Эти значения критически важны для правильной работы мотора.
Чтобы измерить зазор, вставьте щуп соответствующей толщины между кулачком и шайбой. Щуп должен входить с небольшим усилием, но не быть слишком тугим или слишком свободным. Если зазор не соответствует норме, его необходимо отрегулировать. Для этого нужны специальные приспособления для утапливания толкателя.
Регулировка осуществляется путем замены регулировочных шайб, которые находятся под толкателями. Шайбы бывают разной толщины, и вам нужно подобрать новую шайбу такого размера, чтобы добиться идеального зазора. Номер с размером обычно выбит на самой шайбе. Это кропотливая работа, требующая внимания.
Видео: РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ ВАЗ 2110,2111,2112 8 КЛАПАННАЯ.
Проверка и завершение работы
После того как вы отрегулировали все клапаны по порядку регулировки клапанов ваз 2110, крайне важно все перепроверить. Еще раз, не торопясь, пройдитесь по всем клапанам согласно таблице положений коленвала и убедитесь, что каждый зазор идеально соответствует норме. Лучше потратить лишние 15 минут на проверку, чем потом разбирать все заново.
Когда вы уверены в результате, можно приступать к сборке. Тщательно очистите клапанную крышку и место ее прилегания на головке блока. Установите новую прокладку, аккуратно наденьте крышку и равномерно, крест-накрест, затяните гайки крепления. Не перетягивайте их, чтобы не сорвать резьбу или не повредить прокладку.
Верните на место воздушный фильтр, все снятые шланги и провода. Заведите двигатель и послушайте, как он работает. Исчез характерный стук — значит, вы все сделали правильно. Теперь ваш ВАЗ 2110 снова будет радовать вас ровной и мощной работой, а также экономичным расходом топлива.
