Что такое коленвал и когда его нужно менять
Коленчатый вал, или просто коленвал, это одна из самых важных деталей в двигателе вашего автомобиля ВАЗ с инжектором. Он преобразует движение поршней во вращательное движение, которое через коробку передач передается на колеса. Без исправного коленвала машина просто не поедет.
Замена коленвала на ВАЗ инжектор требуется не так часто, но есть несколько признаков, которые указывают на серьезные проблемы. Самый очевидный симптом — сильная вибрация и стуки из нижней части двигателя, особенно на холостых оборотах. Если вы слышите глухой металлический стук, который усиливается при увеличении оборотов, это может говорить об износе вкладышей или самого вала.
Другими причинами для замены могут быть последствия серьезных поломок, например, обрыв ремня ГРМ, который привел к загибу клапанов и повреждению коленвала. Также замена необходима при капитальном ремонте двигателя, если измерения показывают, что вал имеет критический износ или биение, которое нельзя устранить шлифовкой.
Видео: Замена вкладышей не снимая коленвал на примере ваз 2112
Подготовка к замене коленвала на ВАЗ
Перед тем как начать работу, необходимо подготовить все инструменты и новую деталь. Замена коленвала ваз инжектор — это сложная процедура, которая требует снятия двигателя с автомобиля. Поэтому вам понадобится не только стандартный набор инструментов, но и подъемное оборудование — лебедка или кран-балка в гараже.
Что касается запчастей, то вам потребуется не только новый или восстановленный коленчатый вал, но и комплект ремонтных вкладышей (коренных и шатунных), новые сальники (передний и задний), а также новый комплект болтов для крепления коренных крышек. Очень важно правильно подобрать вкладыши по размеру, так как коленвалы часто шлифуют под ремонтные размеры.
Обязательно подготовьте чистое и хорошо освещенное рабочее место. Поскольку работа грязная, связанная с маслом, запаситесь ветошью и средствами для чистки деталей. Перед началом работ снимите клеммы с аккумулятора и слейте масло из двигателя и охлаждающую жидкость из радиатора.
Как снять старый коленвал
Процедура, как снять коленвал ВАЗ 21099 или другой инжекторной модели, начинается с полной разборки двигателя. После того как двигатель снят и установлен на стенд или верстак, необходимо снять все навесное оборудование: генератор, стартер, насос ГУР (если есть). Затем снимите головку блока цилиндров и маховик.
Следующий критически важный шаг — это снятие коренных крышек. Они крепятся болтами и должны быть промаркированы. Каждая крышка устанавливается на строго свое место, поэтому перед откручиванием обязательно нанесите метки, чтобы при сборке не перепутать их. После того как крышки сняты, аккуратно извлеките коленчатый вал из блока цилиндров.
Будьте предельно осторожны, не поцарапайте и не уроните вал, так как его можно повредить. После извлечения тщательно очистите постели (места установки) в блоке цилиндров от старого герметика и грязи. Это важно для правильной установки нового вала и обеспечения идеальной чистоты поверхностей.
Установка нового коленвала и сборка
Перед установкой нового коленвала обязательно проверьте его на предмет отсутствия повреждений и заусенцев. Все масляные каналы в вале должны быть чистыми. Начинается установка коленвала ВАЗ с укладки нижних вкладышей в постели блока цилиндров и в коренные крышки. Вкладыши должны быть чистыми и сухими.
Аккуратно уложите вал на место. После этого можно приступать к установке коренных крышек. Нанесите на болты специальную анаэробную фиктирующую жидкость (например, Локтайт) и затягивайте их строго в указанной производителем последовательности и с правильным моментом затяжки. Это один из самых ответственных этапов, от которого зависит дальнейшая жизнь двигателя.
После затяжки проверьте, вращается ли коленвал от руки. Он должен вращаться легко, без заеданий. Далее установите новые сальники, передний и задний. Затем соберите двигатель в обратной последовательности: установите шатуны с поршнями, масляный насос, крышку привода ГРМ, маховик и, наконец, головку блока цилиндров.
Как выставить коленвал после замены
После того как замена коленвала ваз инжектор завершена и двигатель собран, наступает этап первоначальной настройки. Перед первым пуском необходимо провернуть двигатель за маховик на несколько оборотов, чтобы убедиться, что нигде нет заклинивания. Это делается при помощи монтировки.
Самый важный момент — это правильная установка меток газораспределения. Коленвал и распредвал должны быть выставлены строго по меткам. Это гарантирует, что фазы газораспределения будут правильными, и двигатель будет работать ровно. Неправильная установка меток может привести к встрече поршней с клапанами и серьезной поломке.
После проверки меток залейте новое моторное масло и фильтр. Подключите аккумулятор и можно пробовать запускать двигатель. Первый запуск лучше проводить с отключенным топливным насосом (сняв предохранитель), чтобы сначала накачать масло в систему. После этого запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах, внимательно прислушиваясь к любым посторонним звукам.
Видео: как снять шестерню коленвала ваз!
Что проверить после замены
После успешного запуска дайте двигателю поработать и прогреться до рабочей температуры. Внимательно осмотрите место работ на предмет подтеканий масла, особенно из-под переднего и заднего сальников коленвала. Проверьте уровень масла и при необходимости долейте.
Первые несколько сотен километров после замены такой важной детали старайтесь не нагружать двигатель высокими оборотами и большими скоростями. Дайте всем новым деталям притереться. Следите за поведением автомобиля: не появилась ли вибрация, не загорается ли лампа давления масла.
После пробега 500-1000 км желательно снова заехать на яму или подъемник и подтянуть все резьбовые соединения, которые могли ослабнуть в процессе обкатки, особенно крепление коренных крышек (хотя это и делается с фиксатором резьбы). Также смените масло и масляный фильтр, чтобы удалить возможную металлическую пыль от притирки деталей.
