Что значит «троит мотор» на ВАЗ 2115
Если вы владелец ВАЗ 2115 и заметили, что двигатель начал работать неровно, скорее всего, вы столкнулись с явлением, которое в народе называют «троит мотор». Это распространенная проблема, которая проявляется в виде сильной вибрации, особенно на холостом ходу. Двигатель как бы «захлебывается», а из выхлопной трубы может доноситься прерывистый, неровный звук. Часто это сопровождается потерей мощности, машина начинает дергаться при движении, а на панели приборов может загореться значок «Check Engine».
Само выражение «двигатель троит» пришло из эпохи четырехцилиндровых моторов, когда из работы выбывал один из цилиндров и оставались работать только три. Хотя современные инжекторные двигатели сложнее, суть проблемы осталась прежней: в одном из цилиндров не происходит воспламенение топливовоздушной смеси либо оно происходит неправильно. Это не только доставляет дискомфорт при езде, но и может привести к более серьезным поломкам, если проблему проигнорировать.
Многие автовладельцы задаются вопросом: почему троит ВАЗ 2115 инжектор 8 клапанов? Причин может быть множество, от простых и легко устранимых до более сложных, требующих вмешательства специалистов. Главное — не паниковать и methodically подойти к поиску неисправности. Чаще всего виноваты системы зажигания или подачи топлива.
Видео: Троит,трясет двигатель ВАЗ на холостых (одна из причин)
Основные причины, почему троит двигатель
Когда ваша машина ВАЗ 2115 троит, первым делом нужно определить, в чем заключается причина. Условно все причины можно разделить на три большие категории: проблемы с искрой, проблемы с топливом и проблемы с воздухом. На инжекторных двигателях, которые установлены на «пятнашках», частой причиной того, что двигатель троит на холостых оборотах, являются именно неполадки в системе зажигания.
Например, классическая и самая распространенная причина — это неисправность высоковольтных проводов или свечей зажигания. Со временем провода могут потрескаться, переломиться внутри, что приведет к утечке тока. Свечи же могут быть загрязнены, иметь неправильный зазор или просто выработать свой ресурс. Если искра не доходит до цилиндра или она слишком слабая, смесь не воспламеняется, и цилиндр перестает работать.
Еще одна частая причина, особенно если троит ВАЗ 2115 и горит чек — это неисправность какого-либо датчика. Электронный блок управления (ЭБУ) двигателем получает неверные данные и неправильно формирует топливовоздушную смесь. Чаще всего виноваты датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) или датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). Их некорректная работа может привести к тому, что мотор будет троить, дергаться и плохо заводиться.
Как самому найти причину, почему троит мотор
Прежде чем ехать на СТО, можно попытаться самостоятельно локализовать проблему. Это сэкономит вам время и деньги. Самый простой и наглядный способ определить, какой именно цилиндр не работает — это метод «попробуй отключи». При работающем на холостом ходу двигателе поочередно снимайте фишки с форсунок или провода со свечей зажигания. Делать это нужно аккуратно, чтобы не получить удар током.
Когда вы отключаете рабочий цилиндр, работа двигателя изменится заметно: он начнет вибрировать еще сильнее, обороты могут еще больше упасть. Если же при отключении фишки или провода характер работы мотора не изменился, вы нашли неработающий цилиндр. Дальнейший поиск причины сужается до элементов, связанных именно с этим цилиндром: свеча, высоковольтный провод, форсунка.
После этого можно провести визуальный осмотр. Выкрутите свечу зажигания из проблемного цилиндра. Осмотрите ее. Масляный нагар или черный сухой налет укажут на проблемы со смесью или попадание масла в камеру сгорания. Если свеча мокрая и пахнет бензином, это может сигнализировать о неисправной форсунке, которая «льет» и заливает цилиндр. Также проверьте целостность и сопротивление высоковольтного провода.
Распространенные неисправности и их устранение
Если проблема в системе зажигания, то ее решение чаще всего самое простое и недорогое. Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов — это стандартная процедура технического обслуживания. Рекомендуется менять свечи каждые 25-30 тысяч километров, а провода — при появлении первых признаков их старения. Всегда используйте качественные комплектующие, чтобы избежать повторения проблемы.
Когда троит ВАЗ 2115 инжектор, и проблема не в зажигании, стоит обратить внимание на топливную систему. Виновником может быть загрязненная форсунка, которая не распыляет топливо, а льет его струей, или же неисправный топливный насос, не создающий нужного давления. В этом случае может потребоваться чистка форсунок на стенде или замена сеточки насоса. Иногда помогает добавление в бензин специальных очищающих присадок.
Более сложный случай — это ошибки по датчикам. Если на панели горит «Check Engine», лучшим решением будет провести компьютерную диагностику. Специальный сканер считает код ошибки из памяти ЭБУ и точно укажет, какой из датчиков подает неверный сигнал. Замена датчика ДМРВ или ДПКВ обычно решает проблему с неустойчивой работой мотора и тем, что он троит и дергается.
Видео: Троит двигатель. Основные причины
Что будет, если игнорировать проблему
Многие откладывают ремонт, особенно если автомобиль хоть и работает с вибрацией, но все еще едет. Однако это большая ошибка. Длительная работа двигателя с неработающим цилиндром приводит к серьезным последствиям. Несгоревшее топливо попадает в катализатор, что вызывает его переграв и быстрое разрушение. Замена катализатора — очень дорогостоящая процедура.
Кроме того, в цилиндр, который не работает, продолжает подаваться масло для смазки. Оно смешивается с несгоревшим бензином и смывает масляную пленку со стенок гильзы. Это приводит к повышенному износу цилиндропоршневой группы. В итоге вы можете получить необходимость капитального ремонта двигателя, что несравнимо дороже своевременной замены свечей или проводов.
Поэтому при первых же признаках того, что ваш ВАЗ 2115 троит, плохо заводится или работает неустойчиво, рекомендуется как можно скорее найти и устранить причину. Это не только вернет комфорт от вождения, но и сбережет ваш двигатель от преждевременного выхода из строя, сэкономив значительные средства в долгосрочной перспективе.
