Замена тормозных колодок на ВАЗ 2107: что нужно знать
Тормозная система — одна из важнейших в любом автомобиле, и «семёрка» не исключение. Со временем колодки изнашиваются, и их необходимо менять, чтобы обеспечить безопасность на дороге. Многие автовладельцы предпочитают проводить эту процедуру самостоятельно, так как она не требует сложного оборудования и особых навыков. Замена колодок на ВАЗ 2107 — это отличный способ сэкономить на услугах автосервиса и лучше понять устройство своего автомобиля.
Перед началом работ важно убедиться, что проблема действительно в колодках. Основными признаками износа являются скрежет или свист при торможении, увеличение хода педали тормоза и увод машины в сторону при нажатии на тормоз. Также можно визуально оценить толщину фрикционной накладки через отверстия в колесном диске. Если остаток менее 2-3 мм, пора готовиться к замене.
Для успешного проведения работ вам понадобится стандартный набор инструментов, который найдется у большинства автолюбителей. Вам пригодятся домкрат, баллонный ключ, набор гаечных ключей и отверток. Не забудьте про новые колодки, которые лучше приобретать проверенных марок, и средства для очистки тормозных механизмов, например, специальный спрей.
Видео: ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ВАЗ 2101-2107 (КЛАССИКА)
Подготовка к работе: безопасность прежде всего
Любые работы с тормозной системой требуют строгого соблюдения мер безопасности. Начинать следует с выбора ровной и твердой площадки, желательно вне проезжей части. Обязательно поставьте автомобиль на ручной тормоз и подложите под колеса, которые остаются на земле, противооткатные упоры. Это предотвратит нежелательное движение машины во время ремонта.
Следующий шаг — ослабление колесных болтов. Сделать это нужно до того, как вы поднимете автомобиль домкратом. Затем установите домкрат в предусмотренные для этого места на пороге автомобиля и аккуратно поднимите нужную сторону. Для дополнительной безопасности не лишним будет установить под кузов страховочную подставку или хотя бы прочное полено.
После снятия колеса вы получаете полный доступ к тормозному механизму. Рекомендуется сразу очистить его от пыли и грязи с помощью щетки и специального очистителя. Это не только облегчит дальнейшую работу, но и предотвратит попадание абразивных частиц в новые колодки. Помните, что чистота — залог успешной работы с тормозами.
Пошаговая инструкция по замене передних колодок
Передние тормоза на ВАЗ 2107 — дисковые, и их замена считается несколько более простой, чем задних. Первым делом необходимо снять суппорт. Он крепится двумя болтами, которые откручиваются ключом на 17. После их откручивания суппорт можно аккуратно снять с диска и отвести в сторону, не отсоединяя тормозной шланг, чтобы не потребовалась прокачка системы.
Теперь вы видите старые колодки. Они удерживаются в суппорте с помощью пружинных скоб. Аккуратно снимите эти скобы, после чего извлеките сами колодки. Будьте готовы к тому, что они могут быть прикипевшими — в этом случае поможет аккуратное постукивание молотком через деревянную проставку. Ни в коем случае не применяйте излишнюю силу, чтобы не повредить суппорт.
Установка новых колодок происходит в обратном порядке. Сначала очистите посадочные места в суппорте от грязи и ржавчины. Затем установите новые колодки и закрепите их пружинящими скобами. Перед установкой суппорта на место рекомендуется немного развести поршни отверткой, чтобы новые, более толстые колодки поместились на свое место. После этого наденьте суппорт на диск и закрутите болты крепления.
Как поменять задние колодки на ВАЗ 2107
Задние тормоза на «семёрке» — барабанного типа, и их замена имеет свои особенности. После снятия колеса вам откроется тормозной барабан. Иногда он снимается легко, но часто прикипает к ступице. Не стоит бить по нему молотком напрямую — можно повредить деталь. Лучше аккуратно постучать через деревянный брусок или использовать специальные Puller’ы для снятия барабанов.
После снятия барабана вы увидите сложный механизм с двумя колодками, распорной планкой и пружинами. Чтобы ничего не перепутать при сборке, рекомендуется сфотографировать исходное положение всех деталей. Снятие старых колодок начинается с удаления стяжных пружин. Для этого удобно использовать плоскогубцы или специальные съемники для пружин. Будьте осторожны — пружины находятся под напряжением.
Установите новые колодки, точно повторив расположение всех элементов. Не забудьте очистить и смазать графитной смазкой точки контакта колодок с опорными площадками. Это предотвратит их закисание в будущем. После установки всех пружин и механизмов аккуратно наденьте барабан и установите колесо. Важный момент — после замены задних колодок необходимо отрегулировать стояночный тормоз.
Что делать после замены колодок
После установки всех новых колодок и сборки тормозных механизмов нельзя сразу отправляться в поездку. Первым делом несколько раз нажмите на педаль тормоза до упора. Это необходимо, чтобы поршни в суппортах и рабочие цилиндры заняли рабочее положение, выбрав возникший свободный ход. Педаль должна стать упругой и не проваливаться.
Следующий обязательный этап — обкатка новых колодок. Они должны притереться к дискам и барабанам. Первые 200-300 километров старайтесь избегать резких и экстренных торможений. Тормозной путь первое время может быть немного longer обычного, поэтому соблюдайте повышенную осторожность и дистанцию. Постепенно эффективность торможения выйдет на максимальный уровень.
Через пару дней после замены рекомендуется проверить затяжку всех болтов, особенно тех, что крепят суппорт. Также проконтролируйте уровень тормозной жидкости в бачке. Если он значительно снизился — это нормально, так как поршни заняли новое положение. Долейте жидкость до рекомендуемого уровня. И конечно, не забывайте периодически проверять состояние тормозной системы.
| Элемент | Рекомендуемый инструмент | Примечание |
|---|---|---|
| Колесные болты | Баллонный ключ | Ослаблять до подъема авто |
| Болты суппорта | Ключ на 17 | Передние тормоза |
| Стяжные пружины | Плоскогубцы | Задние тормоза |
| Тормозной барабан | Молоток, деревянный брусок | При затрудненном снятии |
Видео: Замена передних колодок ваз 2101, 2107
Частые ошибки и полезные советы
Одна из самых распространенных ошибок — установка колодок не на свои места. Помните, что на передних дисковых тормозах колодки обычно несимметричны, а на задних есть различие между ведущей и ведомой колодкой. Они часто помечены производителем — внимательно смотрите на маркировку. Неправильная установка drastically снизит эффективность торможения.
Никогда не используйте для разведения поршней суппорта или колесных цилиндров тормозную педаль при снятом барабане или суппорте. Это приведет к вытеканию тормозной жидкости и завоздушиванию системы, после чего потребуется ее полная прокачка. Для этой цели используйте только монтажку или специальный инструмент.
Не пренебрегайте мелким ремонтом сопутствующих деталей. При замене колодок — идеальное время, чтобы проверить состояние тормозных дисков или барабанов. Если на них есть глубокие борозды или они имеют значительную выработку, лучше заменить и их. Также осмотрите пыльники поршней на предмет трещин и при необходимости поменяйте их.
- Всегда меняйте колодки на одной оси (обе передние или обе задние) одновременно.
- Используйте качественные запчасти от проверенных производителей.
- После замены утилизируйте старые колодки как опасные отходы.
