ВАЗ 2112 16 клапанов долго заводится: причины и решения проблемы

Почему ВАЗ 2112 с 16 клапанами долго заводится

Многие владельцы ВАЗ 2112 с 16-клапанным двигателем сталкиваются с ситуацией, когда машина долго заводится. Это может происходить как «на холодную», после длительного простоя, так и на прогретом моторе. Проблема не только раздражает, но и может быть симптомом более серьезных неисправностей, которые со временем усугубятся. Понимание основных причин поможет вам быстрее найти источник проблемы и устранить ее.

Чаще всего трудности с запуском связаны с топливной системой или системой зажигания. Двигателю для старта нужны три вещи: хорошая компрессия, своевременная искра и правильная топливовоздушная смесь. Если хотя бы один из этих компонентов нарушен, вы столкнетесь с тем, что авто плохо заводится.

Не стоит сразу паниковать и ехать на дорогостоящую диагностику. Большинство неисправностей, из-за которых ВАЗ 2112 долго заводится, можно обнаружить и устранить самостоятельно в гаражных условиях. Давайте разберем основные причины по группам.

Видео: ВАЗ 2112 16 клапан/не заводится машина

Проблемы с топливной системой

Это одна из самых частых причин, особенно если машина долго заводится после стоянки. Топливо может не поступать в двигатель в нужном количестве или с нужным давлением. Виной тому часто бывает бензонасос, который расположен в топливном баке. Со временем его производительность падает, он не может быстро создать необходимое давление в рампе, из-за чего и происходит задержка при запуске.

Еще один частый виновник — это регулятор давления топлива (РДТ). Его задача — поддерживать стабильное давление в системе. Если его мембрана повреждена, излишки бензина постоянно сбрасываются обратно в бак через обратку. После стоянки давление в системе падает до нуля, и насосу требуется больше времени, чтобы его нагнать для запуска. Проверить это просто: после включения зажигания прислушайтесь, не слышно ли характерного гудения из-под заднего сиденья дольше обычного.

Не забывайте и о состоянии топливных фильтров (сеточки в баке и магистрального). Если они забиты грязью, насос с трудом проталкивает через них топливо, что также приводит к падению давления и проблемам, особенно когда плохо заводится после простоя.

Неисправности системы зажигания

Для уверенного пуска нужна мощная искра в нужный момент. Если со свечами или катушками зажигания проблемы, двигатель будет схватывать не с первой попытки. Свечи зажигания — расходный материал. Со временем на них появляется нагар, увеличивается зазор между электродами, либо они просто заливаются бензином при неудачной попытке запуска.

Высоковольтные провода и катушки зажигания также подвержены износу. Трещины на изоляции проводов или пробой в катушке приводят к утечке тока. Искра в таком случае становится слабой или вообще не поступает на свечу. Особенно это заметно в холодную влажную погоду. Проверить провода можно в темноте: при работе двигателя на них не должно быть видно никаких вспышек или искрения.

Не стоит сбрасывать со счетов и датчики. Например, неверные показания датчика положения коленчатого вала (ДПКВ) сбивают с толку блок управления двигателем. ЭБУ не понимает, в каком положении находятся поршни, и неправильно рассчитывает момент впрыска топлива и искры, что является частой причиной долгого запуска двигателя ВАЗ.

Низкая компрессия и другие механические проблемы

Компрессия — это давление, которое создается в цилиндрах в конце такта сжатия. Если она низкая, воздух плохо сжимается, топливная смесь не нагревается до нужной температуры и воспламеняется с трудом. Чаще всего компрессия падает из-за износа поршневых колец или самих поршней, а также из-за прогара клапанов.

На 16-клапанных моторах ВАЗ 2112 частой бедой является неправильная регулировка тепловых зазоров в клапанах. Если зазоры слишком малы, клапана неплотно садятся в седла после прогрева, что ведет к потере компрессии. Регулярная проверка и регулировка клапанов — важная процедура для поддержания мотора в хорошем состоянии.

Не стоит забывать и о состоянии аккумуляторной батареи. Слабый, разряженный или старый аккумулятор не может раскрутить стартер до необходимых оборотов. Коленвал вращается медленно, давления в цилиндрах создается недостаточно, насос не успевает накачать давление — в итоге мотор долго заводится. Перед поиском сложных причин всегда проверяйте заряд АКБ и чистоту клемм.

Видео: Не заводится ваз 2110 инжектор 8 клапанов РЕШЕНО! Датчик…..

С чего начать поиск причины?

Чтобы не тратить время и деньги на ненужные замены, начните диагностику с самых простых и очевидных вещей. Ответьте на вопрос: проблема проявляется только «на холодную» или всегда? Если ВАЗ 21124 16 клапанов заводится с трудом лишь после длительного простоя, а на горячую все хорошо, — скорее всего, виновато падение давления в топливной системе.

Проведите простой тест: включите зажигание на 3-5 секунд, не запуская двигатель. Вы услышите, как работает бензонасос, нагнетая давление. Выключите зажигание и сразу снова включите. Если при втором включении насос проработал значительно меньше (секунду или сразу замолк), — система держит давление. Если же он снова работает полный цикл, — давление упало, и есть утечка (скорее всего, в РДТ).

Если проблема не только на холодную, проверьте свечи зажигания. Выкрутите их и осмотрите. Черный сухой нагар говорит о переобогащенной смеси, белый налет — о бедной. Масляные свечи могут указывать на проблемы с маслосъемными кольцами или колпачками. Чистые свечи с небольшим нагаром — признак нормальной работы.

В большинстве случаев причина долгого запуска двигателя ВАЗ 2112 кроется в мелочах: окислившихся контактах, изношенном расходном материале или потере давления в топливной магистрали. Систематическая проверка и своевременное обслуживание помогут избежать этих проблем и всегда заводиться с полоборота.