Что значит «троит двигатель» на ВАЗ 2114
Если вы владелец ВАЗ 2114 и заметили, что двигатель начал работать неровно, с перебоями, скорее всего, вы столкнулись с явлением, которое в народе называют «троением». Этот термин пришел из прошлого, когда на четырехцилиндровых моторах отказывал один цилиндр, и в работе оставались только три. Сегодня так говорят о любой неустойчивой работе двигателя, независимо от количества цилиндров.
Основные симптомы, которые подскажут, что ваша машина ВАЗ 2114 троит, сложно не заметить. Во-первых, это сильная вибрация, которая передается на кузов и особенно чувствуется на руле и рычаге КПП на холостых оборотах. Во-вторых, из выхлопной трубы может доноситься прерывистый, неровный звук, похожий на «бубнение». Часто эти признаки сопровождаются потерей мощности: автомобиль начинает хуже разгоняться и «тупить» при нажатии на газ.
Игнорировать проблему, если троит движок ВАЗ 2114, категорически нельзя. Продолжая ездить на неисправном моторе, вы рискуете получить более серьезные и дорогостоящие поломки. Несгоревшее топливо, попадая в катализатор, выводит его из строя, а бензин, стекающий в картер, разжижает моторное масло, ухудшая его защитные свойства и ускоряя износ всех деталей двигателя.
Видео: Троит двигатель ВАЗ 2107 — решение проблемы
Основные причины, почему троит ВАЗ 2114
Почему троит ВАЗ 2114? Причин может быть множество, но все их можно разделить на три большие группы: проблемы с подачей топлива, со spark (искрой) и с подачей воздуха. Чаще всего виновата система зажигания, но для точной диагностики нужно методично проверять каждый узел. Начинать поиск неисправности лучше всего с самых простых и частых вариантов.
Одна из самых распространенных причин, по которой троит двигатель на ВАЗ 2114, – это неисправность свечей зажигания. Со временем на них образуется нагар, нарушающий искрообразование, или же увеличивается зазор между электродами. Проверить свечи просто: выкрутите их и осмотрите. Нагар можно очистить, но надежнее – заменить комплект на новый. Всегда меняйте свечи вовремя, согласно регламенту технического обслуживания.
Не менее часто виноваты высоковольтные провода, по которым напряжение от катушки подается на свечи. Со временем их изоляция трескается, из-за чего ток «пробивает» на массу, не доходя до свечи. Проверить провода можно в темном garage: заведите мотор и посмотрите, не бегают ли по ним маленькие молнии. Любые следы пробоя – повод для немедленной замены всего комплекта проводов.
Диагностика и поиск неработающего цилиндра
Прежде чем начать ремонт, нужно точно определить, какой именно цилиндр не работает. Сделать это на ВАЗ 2114 довольно просто даже без специального оборудования. Самый старый и проверенный «дедовский» метод – поочередное снятие высоковольтных проводов со свечей на работающем двигателе.
Аккуратно, держась за резиновый колпачок (чтобы не получить удар током), отсоединяйте один провод за другим. Слушайте, как меняется работа мотора. Когда вы снимете провод с исправного цилиндра, работа двигателя станет еще более неустойчивой, он почти заглохнет. А если вы отсоедините провод с неработающего цилиндра, то звук работы мотора не изменится. Так вы найдете виновника.
Более безопасный и современный способ – использовать диагностический сканер, который покажет пропуски воспламенения по каждому цилиндру. Если такого прибора нет, можно воспользоваться пирометром для замера температуры выпускного коллектора. Патрубок, идущий от неработающего цилиндра, будет noticeably холоднее остальных, так как в нем не происходит сгорания топлива.
Другие возможные причины троения
Если со свечами и проводами все в порядке, а ВАЗ 2114 все равно троит, причины стоит искать глубже. Виновником может быть неисправная катушка зажигания, которая перестает давать искру на один или несколько цилиндров. На моторах с отдельными катушками на каждую свечу проверить это легко – поменяйте катушки местами между цилиндрами. Если проблема «переедет» на другой цилиндр, значит, виновата именно катушка.
Не стоит сбрасывать со счетов и систему подачи топлива. Засорившиеся форсунки не распыляют бензин, а льют его струей, из-за чего смесь не может нормально воспламениться. Также причиной может стать низкое давление в топливной рампе из-за изношенного бензонасоса или забитого фильтра тонкой очистки. Проверить давление можно манометром, подключив его к специальному штуцеру на рампе.
Проблемы с подачей воздуха также приводят к неустойчивой работе. Подсос неучтенного воздуха через треснувшие шланги или прокладки обедняет топливовоздушную смесь, и она перестает воспламеняться. Проверить это можно, побрызгав на suspicious места (впускной коллектор, шланги) легковоспламеняющейся жидкостью (например, очистителем карбюратора) на заведенном моторе. Если обороты двигателя изменятся, вы нашли место подсоса.
Видео: Троит,трясет двигатель ВАЗ на холостых (одна из причин)
Что делать, если троит двигатель
Обнаружив, что ваш ВАЗ 2114 троит, не паникуйте. Большинство причин этой неисправности можно устранить самостоятельно в garage условиях. Составьте для себя простой план действий по диагностике, начиная с самого простого и вероятного. Это сэкономит вам время и деньги.
Вот примерный порядок действий, который поможет вам найти и устранить причину, почему троит машина ВАЗ 2114:
- Визуальный осмотр: проверьте целостность высоковольтных проводов, разъемов, шлангов.
- Проверка свечей зажигания: выкрутите, оцените их состояние и зазор.
- Поиск неработающего цилиндра методом снятия проводов.
- Проверка катушки зажигания (если есть подозрения).
- Осмотр на предмет подсоса воздуха.
Если простые методы не помогли, и вы не уверены в своих силах, лучшим решением будет обратиться к специалистам на СТО. У них есть необходимое диагностическое оборудование, которое быстро точно укажет на причину неисправности. Помните, что своевременное устранение проблемы убережет вас от более дорогого ремонта в будущем и позволит наслаждаться ровной работой двигателя вашего ВАЗ 2114.
