Почему не работает зажигание на ВАЗ: основные причины
Проблемы с запуском двигателя — одна из самых частых неприятностей, с которой сталкиваются владельцы автомобилей ВАЗ. Ситуация, когда поворачиваешь ключ, а мотор не схватывает, знакома многим. Чаще всего корень зла кроется в системе зажигания. Эта система отвечает за своевременное образование искры, которая поджигает топливовоздушную смесь в цилиндрах. Если искры нет или она слишком слабая, двигатель не заведется. Понимание основных причин, почему пропало зажигание на вашей машине, поможет быстрее найти и устранить неисправность.
Диагностику всегда стоит начинать с самых простых и очевидных вещей, постепенно переходя к более сложным. Это сэкономит ваше время и деньги. Например, прежде чем грешить на дорогостоящую электронику, проверьте состояние аккумулятора и контактов. Часто проблема решается простой зачисткой клемм или подзарядкой батареи.
Система зажигания на классических моделях ВАЗ и более современных, таких как Приора или Калина, хоть и имеет конструктивные различия (контактная, бесконтактная или электронная), но принцип ее работы и основные «болевые точки» во многом схожи. Неисправности можно условно разделить на проблемы с подачей напряжения, неполадки в цепи низкого напряжения и неисправности в цепи высокого напряжения.
Видео: Не заводиться авто ваз 2110,не работает зажигание и стартëр,причина и устранение,бесплатное решени
Проблемы с аккумулятором и проводкой
Первое, на что нужно обратить внимание, — это источник энергии. Аккумуляторная батарея (АКБ) должна быть заряжена и исправна. Если при повороте ключа стартер вращает двигатель очень вяло или слышны лишь щелчки, причина отсутствия зажигания очевидна — севший аккумулятор. В этом случае нужно проверить напряжение на клеммах. В норме оно должно быть около 12.5 В. Значение ниже 12 В говорит о необходимости подзарядки.
Даже если аккумулятор полностью исправен, ток может не доходить до системы зажигания из-за плохих контактов. Окисленные или неплотно зажатые клеммы на аккумуляторе, масса кузова, плохой контакт на клеммах замка зажигания — все это может быть причиной, по которой не работает зажигание. Внимательно осмотрите все соединения, зачистите их при необходимости и надежно затяните.
Не забудьте проверить предохранители. Хотя в классических системах зажигания ВАЗ они могут отсутствовать, на более новых моделях предохранитель, отвечающий за цепь зажигания, может перегореть. Найдите монтажный блок и сверьтесь с схемой на его крышке, чтобы проверить нужный элемент.
Неисправности в цепи низкого напряжения
Цепь низкого напряжения — это путь тока от аккумулятора до первичной обмотки катушки зажигания. Ключевыми элементами здесь являются замок зажигания и коммутирующее устройство (трамблер или датчик Холла). Если на катушку зажигания не приходит «плюс», искры не будет. Проверить это можно с помощью простого тестера. При включенном зажигании на центральной клемме катушки должно быть напряжение.
На автомобилях с контактной системой зажигания (например, ВАЗ 2101-2107) частой причиной отсутствия искры являются контакты прерывателя в трамблере. Со временем они подгорают, окисляются или нарушается зазор между ними. Это легко проверить, сняв крышку трамблера. Если контакты почернели или имеют неровности, их нужно зачистить надфилем и выставить правильный зазор.
На бесконтактных системах (ВАЗ 2108, 2109, 2110 и др.) вместо контактов установлен датчик Холла. Его выход из строя — очень распространенная проблема. Проверить его работу в домашних условиях сложнее, но косвенным признаком может служить полное отсутствие искры на всех свечах при исправной катушке. Часто помогает замена коммутатора — электронного блока, который управляет катушкой по сигналу от датчика Холла.
Неисправности в цепи высокого напряжения
Цепь высокого напряжения отвечает за преобразование низковольтного тока в высоковольтный и его доставку к свечам зажигания. Главный элемент здесь — катушка зажигания. Если она вышла из строя, искра не будет формироваться вообще. Проверить катушку можно, вытащив центральный высоковольтный провод из трамблера, поднести его конец к массе (например, к двигателю) на расстояние 5-7 мм и прокрутить стартер. Если между концом провода и массой проскакивает яркая искра, значит, катушка исправна.
Если катушка работает, а на свечах искры нет, проблема может быть в трамблере (распределителе зажигания). Внутри него находится бегунок и угольный контакт. Бегунок может прогореть, а контакт — износиться или залипнуть. Также часто трескается крышка трамблера, через которую происходит утечка тока. Внимательно осмотрите ее на предмет темных дорожек (следов пробоя) и трещин.
Завершающее звено цепи — высоковольтные провода и свечи зажигания. Провода со временем стареют, их сопротивление увеличивается, что приводит к потере напряжения и ослаблению искры. Свечи могут быть загрязнены нагаром, залиты бензином или иметь неправильный зазор. Выкрутите свечи и проверьте их состояние. Мокрая свеча говорит о переобогащении смеси, что также мешает образованию искры.
Видео: симптомы неисправности модуля зажигания катушки зажигания автомобиля ВАЗ ЛАДА
Другие возможные причины
Иногда причины отсутствия зажигания могут быть менее очевидны. Например, неисправность может крыться в самом замке зажигания. Из-за постоянного использования контакты внутри него могут подгореть или сломаться, и он перестанет подавать напряжение на систему. Проверить это можно, прозвонив тестером соответствующие контакты на разъеме замка в разных положениях ключа.
На современных ВАЗах с инжекторными двигателями (2114, Приора, Гранта, Калина) за работу зажигания отвечает электронный блок управления (ЭБУ). Он получает сигналы от датчика положения коленвала (ДПКВ) и отдает команду на формирование искры. Выход из строя ДПКВ — одна из самых частых причин, почему не работает зажигание на инжекторных автомобилях. Этот датчик ремонту не подлежит и меняется целиком.
Не стоит забывать и о такой банальной причине, как отсутствие топлива в баке или неисправность бензонасоса. Хотя это и не относится напрямую к системе зажигания, но результат для водителя один — двигатель не запускается. Перед серьезной диагностикой всегда убедитесь, что в баке есть бензин, и вы слышите, как жужжит бензонасос при включении зажигания.
| Признак | Вероятная причина | Способ проверки |
|---|---|---|
| Искры нет совсем | Неисправность датчика Холла, коммутатора, обрыв в цепи | Проверить наличие напряжения на катушке, заменить датчик/коммутатор |
| Искра есть на центральном проводе, но нет на свечных | Неисправность крышки трамблера или бегунка | Визуальный осмотр на предмет трещин и нагара |
| Двигатель «троит» (неравномерно работает) | Неисправность высоковольтного провода или одной свечи | Поочередно снимать провода со свечей на работающем двигателе |
Как видите, причин, по которым может пропасть зажигание на вашем ВАЗе, довольно много. Но если действовать последовательно, от простого к сложному, вы с большой вероятностью сможете самостоятельно найти и устранить проблему, сэкономив на услугах автосервиса. Регулярная проверка и замена свечей, высоковольтных проводов и внимательное отношение к состоянию аккумулятора — лучшая профилактика подобных неисправностей.
