Замена задних тормозных колодок на УАЗ: с чего начать?
Рано или поздно каждый владелец УАЗа сталкивается с необходимостью обслуживания тормозной системы. Замена задних колодок — одна из самых частых и ответственных процедур. Если вы слышите характерный скрежет при торможении или замечаете, что машина стала хуже останавливаться, это верный признак, что пора заглянуть в тормозные барабаны. Хорошая новость в том, что эту работу можно выполнить своими руками в гараже, не обладая сверхсложными навыками.
Перед началом работ важно правильно подготовиться. Вам понадобится стандартный набор инструментов: домкрат, баллонный ключ, набор головок и воротков, плоская отвертка, молоток, пассатижи. Обязательно купите новый комплект задних тормозных колодок для вашей модели УАЗ. Для моделей «Патриот» или «Хантер» запчасти могут отличаться, поэтому уточняйте этот момент при покупке. Также не лишним будет иметь под рукой ветошь и средство для очистки тормозных механизмов, но ни в коем случае не используйте обычный бензин или масло.
Безопасность — прежде всего. Установите автомобиль на ровную твердую поверхность, зафиксируйте его стояночным тормозом и подложите противооткатные упоры под передние колеса. Затем ослабьте болты крепления заднего колеса, которое будете снимать первым. Только после этого поднимайте автомобиль домкратом и окончательно откручивайте колесо. Помните, что работать нужно только с одной стороны за раз, чтобы вторая оставалась эталоном для сборки, если вы что-то забудете.
Видео: Замена задних тормозных колодок УАЗ Патриот своими руками.
Как снять тормозной барабан на УАЗ
Первый и самый важный шаг — демонтаж тормозного барабана. Именно этот этап часто вызывает вопросы у автолюбителей. После снятия колеса вы увидите сам барабан. Он крепится не на болтах, а просто надет на ступицу. Однако снять его «с руки» может не получиться — часто он прикипает или его подклинивают разбухшие от износа колодки.
Что делать, если барабан не снимается? Не стоит бить по нему молотком со всей силы — можно повредить деталь. Найдите технологическое отверстие с тыльной стороны барабана (оно может быть закрыто резиновой заглушкой). Через это отверстие можно отжать разжимную планку тормозных колодок, ослабив их давление на барабан. Иногда помогает легкое постукивание молотком по корпусу барабана через деревянную проставку по кругу. Если и это не помогает, можно попробовать закрутить два болта в специальные резьбовые отверстия на самом барабане — они, вкручиваясь, стянут его со ступицы.
После того как барабан снят, положите его чистой поверхностью вверх, чтобы не засорить рабочие поверхности. Теперь перед вами откроется вид на весь тормозной механизм. Это идеальный момент для оценки состояния не только колодок, но и других деталей: пружин, регулировочного механизма, рабочего цилиндра. Если вы видите подтеки тормозной жидкости, значит, требуется замена или ремонт цилиндра, и одной установкой новых колодок не обойтись.
Демонтаж старых и установка новых задних колодок
Теперь, когда доступ открыт, можно приступать к замене тормозных колодок на УАЗ. Внимательно посмотрите, как устроен узел. Запомните или сфотографируйте расположение всех пружин и тяг — это сильно упростит сборку. Обычно фиксация осуществляется с помощью двух прижимных пружин, которые удерживают колодки на своих осях, и двух рабочих пружин (верхней и нижней), которые их стягивают.
Аккуратно снимите стягивающие пружины с помощью пассатижей. Будьте осторожны, они находятся под напряжением. Затем снимите прижимные пружины и сами изношенные колодки. Очистите от пыли и грязи все металлические детали, включая регулировочный эксцентрик. Не трогайте руками фрикционную накладку новых колодок. Перед установкой новых деталей сравните их со старыми — они должны быть абсолютно идентичны по форме и размеру.
Установка задних колодок УАЗ производится в обратном порядке. Наденьте новые колодки на свои посадочные места, закрепите их прижимными пружинами и установите на место стягивающие пружины. Ключевой момент после монтажа — правильная регулировка зазора. Для этого с помощью отвертки поворачивайте зубчатое колесо регулировочного эксцентрика, чтобы развести колодки. Их нужно отрегулировать так, чтобы барабан надевался с небольшим усилием, но при этом не задевал за фрикционные накладки при свободном вращении.
Регулировка тормозов и завершение работ
После того как новые колодки на УАЗ Патриот или другой модели установлены и барабан надет, не спешите сразу ставить колесо. Необходимо выполнить предварительную проверку. Прокрутите барабан рукой — он должен вращаться свободно, без затираний и шума. Затем несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза. Это позволит рабочим цилиндрам занять правильное положение, а колодкам — самоустановиться.
Далее следует важный этап — регулировка стояночного тормоза. Поскольку «ручник» на УАЗах действует именно на задние колодки, его натяжение напрямую зависит от правильности нашей работы. Регулировка производится с помощью гайки на тросике под автомобилем. Отрегулируйте натяжение так, чтобы рукоятка «ручника» начинала блокировать колеса с 3-5 щелчков. После регулировки снова проверьте, не закусывает ли барабан при свободном вращении.
Теперь можно установить колесо на место и затянуть болты крепления. Опустите автомобиль с домкрата и окончательно дотяните болты крепления колеса в диагональной последовательности. Повторите всю процедуру для второго заднего колеса. После замены тормозов на УАЗ Патриот с обеих сторон, прежде чем отправиться в поездку, обязательно проверьте работу тормозов на безопасном участке дороги. Первые несколько километров тормозите плавно, чтобы дать новым колодкам притереться к барабанам.
Видео: Замена без съемника передних тормозных колодок уаз патриот и уаз профи. Спасибо инженерам
Частые ошибки и полезные советы
Даже в такой, казалось бы, простой работе, как замена задних тормозных колодок УАЗ, можно допустить досадные ошибки. Самая распространенная — перепутать колодки местами. Помните, что передняя и задняя колодка в барабанном механизме не взаимозаменяемы, они имеют разную длину фрикционной накладки. Обычно более длинная колодка устанавливается вперед по ходу движения. Если поставить их наоборот, эффективность торможения резко упадет.
Еще одна ошибка — забыть почистить и смазать (специальной высокотемпературной смазкой) направляющие оси и регулировочный механизм. Из-за грязи и коррозии колодки могут подклинивать или неравномерно изнашиваться. Также никогда не пренебрегайте регулировкой после установки. Слишком большой зазор приведет к «проваливающейся» педали, а слишком маленький — к перегреву тормозов и повышенному расходу топлива.
Чтобы работа прошла гладко, следуйте простым советам:
- Меняйте колодки на обоих колесах оси одновременно, даже если износ неравномерный.
- Всегда проверяйте состояние тормозных барабанов. Если на них есть глубокие борозды или они имеют бочкообразную форму, барабаны нужно проточить или заменить.
- После замены не забывайте прокачать тормозную систему, чтобы удалить возможный воздух, особенно если вы отодвигали рабочий цилиндр.
Регулярная проверка и своевременная замена задних тормозных колодок — залог вашей безопасности на дороге. Освоив эту процедуру один раз, вы сможете всегда содержать тормоза вашего УАЗа в идеальном состоянии, сэкономив при этом немало средств на услугах автосервиса.
