Рулевой редуктор — один из главных узлов управления автомобилем УАЗ. Он соединяет рулевую колонку с тягами и передаёт усилие на колёса. Со временем в редукторе появляется люфт, слышен стук или начинает течь масло. В таких ситуациях его приходится снимать для ремонта или замены.
В этой статье подробно разберём, как снимать рулевой редуктор УАЗ своими руками, каким инструментом пользоваться и какие нюансы встречаются на разных моделях. Мы постарались объяснить всё простыми словами, чтобы даже начинающий автолюбитель справился.
Подготовка к снятию рулевого редуктора
Перед началом работ автомобиль лучше установить на смотровую яму, эстакаду или подъёмник. Это необходимо потому, что крепления редуктора находятся и сверху, и снизу. Если работать только из капота, будет очень неудобно откручивать нижние болты. Обязательно отсоедините клемму от аккумулятора, чтобы случайно не замкнуть проводку при работе.
Из редуктора необходимо слить масло. Для этого найдите заливную и сливную пробки на корпусе и открутите их. Масло стекает медленно, особенно холодное, поэтому заранее подставьте ёмкость и запаситесь терпением. Не сливайте жидкость на землю — это и для экологии вредно, и для вашего участка малоприятно.
Инструментов для снятия потребуется совсем немного, но они должны быть качественными. Вот основной набор, который пригодится:
- накидные и рожковые ключи на 17, 19, 22, 24 мм;
- головки с трещоткой и удлинителем;
- отвёртки с плоским и крестовым лезвием;
- молоток и монтажная лопатка (монтировка);
- съёмник для пальцев рулевых тяг.
Съёмник очень облегчает работу и позволяет не повредить резьбу при отсоединении тяг. Если съёмника нет, можно обойтись молотком, но делайте это аккуратно.
Видео: УАЗ — Ремонт рулевой колонки (рулевой редуктор)
Пошаговый процесс снятия рулевого редуктора УАЗ
Сначала ослабьте крепление рулевой колонки к валу редуктора. Для этого открутите болт, который фиксирует шлицевое соединение. На некоторых моделях колонка удерживается хомутом. После того как болт вывернут, отведите рулевую колонку в сторону, чтобы вал не мешал при демонтаже. Если этого не сделать, корпус редуктора может зацепиться за вал при выходе из рамы.
Затем отсоедините рулевые тяги от сошки. Снимите шплинты и открутите гайки. Иногда тяги прикипают к пальцам, тогда воспользуйтесь съёмником или слегка постучите молотком по основанию пальца. Важно не ударять по самой резьбе, чтобы не повредить её. Отсоединённые тяги отведите в сторону и зафиксируйте проволокой или хомутом, чтобы не мешали.
Теперь переходим к креплению редуктора к лонжерону рамы. В зависимости от модификации УАЗ это могут быть три или четыре болта. Открутите их снизу и сверху. Для удобства используйте головку с удлинителем и трещотку. Снимайте крепления в таком порядке: сначала те, которые труднодоступны, затем остальные. После откручивания болтов аккуратно подденьте редуктор монтировкой и отделите его от рамы. Если редуктор не поддаётся, проверьте, не осталось ли креплений, и обработайте стыки проникающей смазкой.
На этом демонтаж завершён. Редуктор вынимается через нижнюю часть автомобиля. Если защита картера мешает, её нужно снять заранее.
Особенности снятия на разных моделях УАЗ
УАЗ Патриот — самый современный представитель семейства. Из-за плотной компоновки в моторном отсеке доступ к редуктору затруднён. Возможно, придётся снять воздушный фильтр и расширительный бачок гидроусилителя. На Патриоте редуктор часто дополняют гидроусилителем, поэтому перед снятием нужно отсоединить шланги и слить рабочую жидкость. Замена рулевого редуктора УАЗ Патриот в целом повторяет алгоритм, который мы описали выше, но требует чуть больше внимания к мелочам.
На автомобилях УАЗ Буханка (модель 452) конструкция проще: редуктор механический, без гидроусилителя. Однако тяги и сошка часто сильно заржавевают из-за возраста машины. Пальцы придётся обильно обрабатывать проникающей смазкой и, возможно, долго отстукивать молотком. Зато сам корпус редуктора снимается легче — вокруг много свободного пространства.
УАЗ Хантер занимает промежуточное положение. На ранних версиях он без гидроусилителя, на поздних — с ним. Если редуктор оборудован ГУР, обязательно пометьте шланги по расположению, чтобы при установке не перепутать. Отверстия после отсоединения шлангов закройте заглушками — подойдут чистые винты или деревянные чопики, чтобы внутрь не попала грязь.
| Модель | Тип редуктора | Главные особенности снятия |
|---|---|---|
| УАЗ Патриот | Часто с гидроусилителем | Снять воздушный фильтр, отсоединить шланги ГУР |
| УАЗ Буханка | Механический | Сильная коррозия тяг, но доступ свободный |
| УАЗ Хантер | Механический или ГУР | Пометить шланги ГУР, заглушить отверстия |
Видео: УАЗ — Ремонт рулевой колонки (рулевой редуктор)
Возможные трудности и полезные советы
Самой частой проблемой при демонтаже становятся прикипевшие болты и гайки. Не применяйте огромное усилие — легко сорвать грани или сломать болт. За сутки до работы обработайте все соединения проникающей смазкой WD-40 или аналогом. Если болт всё равно не идёт, можно прогреть вокруг него горелкой, но очень осторожно, чтобы не повредить резиновые элементы.
Перед снятием обязательно поставьте метки на сошке и на валу редуктора, а также запишите положение сошки относительно корпуса. Это поможет при установке вернуть всё на место и избежать перекоса рулевого колеса. Если метки не поставить, руль может стоять криво при движении.
Если редуктор снят для ремонта, осмотрите вал и подшипники. Часто причина люфта — износ верхней втулки или подвесного подшипника. Меняйте сразу несколько деталей, чтобы не разбирать узел дважды. Для экономии времени и сил многие владельцы ставят новый редуктор в сборе: это надёжнее, чем ремонтировать старый без опыта.
Полезный перечень действий при установке:
- выставить метки на сошке и валу;
- проверить состояние пыльников и прокладок;
- залить свежее масло в картер редуктора.
После установки обязательно прокачайте систему гидроусилителя (если он есть) и отрегулируйте угол опережения рулевого колеса. Лучше всего после такой работы сделать стенд схода-развала в автосервисе — машина будет вести себя предсказуемо на дороге. Если вы внимательно снимали редуктор и соблюдали очерёдность, обратная сборка займёт не больше часа.
