Когда и зачем менять задний мост на УАЗ «Буханка»
Задний мост — это одна из самых нагруженных частей автомобиля УАЗ-452, известного в народе как «Буханка». Он отвечает за передачу крутящего момента от раздаточной коробки на колеса и выдерживает вес груза и пассажиров. Со временем, особенно при активной эксплуатации по бездорожью, этот узел может потребовать замены. Чаще всего проблема кроется в появлении сильного гула при движении, который свидетельствует об износе главной пары или подшипников. Если не обращать на это внимания, можно получить заклинивание моста прямо в дороге.
Перед тем как принять решение, как поставить мост УАЗ задний новый или контрактный, важно правильно оценить состояние старого. Иногда достаточно заменить только редуктор или подшипники, но если мост был сильно деформирован в результате удара или его ресурс полностью исчерпан, проще и надежнее выполнить замену заднего моста УАЗ целиком. Владельцы «Буханок» часто выбирают этот путь, когда хотят установить мост с другим передаточным числом, чтобы улучшить тяговые свойства или, наоборот, увеличить максимальную скорость.
Сама по себе операция по замене заднего моста УАЗ не требует сверхъестественных навыков, но без помощника и набора хорошего инструмента не обойтись. Вес узла составляет около 70-80 килограммов, поэтому работать в одиночку и без домкрата или подъемника будет неудобно и травмоопасно. Подготовьте ключ на 27, 24, 13 и 17, а также мощный домкрат и надежные упоры для машины.
Видео: Обслуживание переднего моста УАЗ
Как снять задний мост УАЗ «Буханка»
Прежде чем думать о том, как поменять задний мост УАЗ, нужно правильно его демонтировать. Первым делом установите автомобиль на ровную площадку и обязательно зафиксируйте передние колеса противооткатными упорами. Не пренебрегайте техникой безопасности: машина может весить более двух тонн, и одно неловкое движение приведет к травме. Поднимите заднюю часть «Буханки» домкратом и установите ее на надежные опоры — козлы или прочные деревянные бруски.
Далее вам предстоит отсоединить все, что связывает мост с кузовом и подвеской. Начните с тормозной системы. Открутите тормозные шланги от колесных цилиндров, чтобы не повредить их. Затем открутите гайки крепления колес и снимите колеса. После этого нужно отсоединить карданный вал от фланца редуктора. Для этого открутите четыре болта на крестовине. Если болты «прикипели», используйте проникающую смазку типа WD-40 и аккуратно простучите их молотком.
Теперь переходите к элементам подвески. Открутите гайки с нижних ушей амортизаторов и выньте их. Затем ослабьте крепления рессор: открутите гайки со стремянок, которые прижимают рессоры к мосту. Поддерживая мост вторым домкратом или надежным упором, открутите гайки с переднего и заднего пальцев рессор. Когда все крепления будут сняты, аккуратно опустите мост вниз и выкатите его из-под машины. Вот так, пошагово, вы и поймете, как снять задний УАЗ «Буханка» без лишних проблем.
Установка нового моста и важные нюансы
Когда старый мост снят, самое время заняться установкой нового. Перед тем как поставить мост УАЗ задний, внимательно осмотрите его. Проверьте уровень масла в редукторе, состояние сальников и подшипников. Если мост новый или контрактный, лучше сразу залить свежее трансмиссионное масло. Для «Буханки» обычно рекомендуется масло с вязкостью 80W-90 или 75W-90. Также обратите внимание на состояние тормозных барабанов и колодок. Замена барабанных тормозов УАЗ — это частая процедура, которая делается одновременно с заменой моста.
Установка происходит в обратном порядке. Сначала закатываете новый мост под машину и поднимаете его домкратом так, чтобы его подушки (места крепления рессор) совпали с пальцами рессор. Наденьте рессоры на пальцы и затяните гайки, но пока не до конца. Затем прикрутите стремянки, которые прижимают рессоры к балке моста. Здесь очень важно соблюдать момент затяжки, чтобы не сорвать резьбу. После этого закрепите амортизаторы и подсоедините карданный вал. Перед окончательной затяжкой всех гаек, лучше немного нагрузить подвеску, опустив машину на колеса, чтобы рессоры заняли правильное положение.
Теперь самое время заняться тормозами. Если вы решили выполнить замену тормозных барабанов УАЗ, то делать это удобнее всего на снятом мосту или когда он уже установлен, но колеса еще не одеты. Установите новые барабаны, отрегулируйте зазор между колодками и барабаном. После этого подсоедините тормозные шланги и прокачайте тормозную систему, чтобы удалить из нее воздух. Не забудьте проверить, не подтекает ли масло из редуктора и не перегреваются ли ступицы после короткой поездки. Правильно выполненная замена мостов УАЗ «Буханка» — это залог вашей безопасности и долгой работы автомобиля.
Видео: Ремонт переднего моста УАЗ сборка поворотного кулака
Полезные советы и типичные ошибки
Многие начинающие мастера, решая, как поменять задний мост УАЗ, совершают одну и ту же ошибку: пытаются открутить все гайки сразу, не используя проникающую смазку. В результате срываются грани болтов, и работа превращается в мучение. Лучше за час до начала работ обильно сбрызнуть все резьбовые соединения WD-40 или керосином. Особенно это касается стремянок рессор и болтов крепления кардана. Если гайка все же не поддается, не бейте по ней молотком со всей силы — аккуратно нагрейте ее газовой горелкой.
Еще один важный момент — это выбор запчастей. Не стоит гнаться за дешевизной. Покупайте мосты и редукторы проверенных производителей. Если вы берете контрактный мост с другой машины, убедитесь, что передаточное число главной пары совпадает с вашим. В противном случае у вас не будет работать полный привод корректно, либо возникнут проблемы с раздаточной коробкой. Также обратите внимание на состояние шлицевых соединений полуосей — если они изношены, замените и их.
И последнее: не экономьте на времени при прокачке тормозов. После того как вы закончили замену заднего моста УАЗ «Буханка», обязательно проверьте педаль тормоза. Если она мягкая или проваливается, значит, в системе остался воздух. Прокачку лучше делать вдвоем: один нажимает педаль, второй откручивает штуцер. Делайте это до тех пор, пока не пойдет ровная струя тормозной жидкости без пузырьков. Только после этого можно считать работу завершенной.
