Почему важно вовремя менять тормозные колодки на Volkswagen Polo
Тормозные колодки — это одна из самых важных деталей в вашем автомобиле. Именно они отвечают за то, чтобы ваша машина вовремя и безопасно остановилась. На Volkswagen Polo, как и на любой другой машине, колодки со временем изнашиваются. Если вы слышите характерный скрип или свист при торможении, а педаль тормоза стала проваливаться глубже или вибрировать — это явные признаки того, что пора задуматься о замене. Не стоит откладывать этот ремонт, ведь изношенные колодки могут повредить тормозной диск, а это уже более дорогостоящая замена.
Многие владельцы Фольксваген Поло задаются вопросом: как часто нужно менять тормозные колодки? Однозначного ответа нет, так как это зависит от стиля вождения, качества самих колодок и условий эксплуатации. В среднем, их хватает на 20-40 тысяч километров пробега. Лучший способ контролировать их состояние — это периодически визуально осматривать их через отверстия в колесном диске или во время сезонной смены шин. Если толщина фрикционной накладки стала меньше 3-4 миллиметров, значит, пора готовиться к работе.
Замена тормозных колодок на Volkswagen Polo — это одна из тех операций, которую многие автовладельцы могут выполнить своими руками. Это поможет сэкономить деньги на услугах автосервиса и даст уверенность в качестве проделанной работы. Главное — делать все аккуратно, последовательно и с правильными инструментами. В этой статье мы подробно и понятно разберем весь процесс замены передних и задних колодок.
Видео: Замена передних тормозных колодок на Volkswagen POLO 1,6 Фольксваген Поло 2017 года
Что понадобится для замены колодок на Фольксваген Поло
Перед тем как начать работу, необходимо подготовить все инструменты и материалы. Это сэкономит ваше время и сделает процесс замены тормозных колодок на Volkswagen Polo более комфортным. Вам не потребуется сложное профессиональное оборудование, большая часть необходимого, скорее всего, уже есть у вас в гараже.
Вот основной список того, что нужно приготовить:
- Новые тормозные колодки. Рекомендуется покупать оригинальные или проверенные аналоги от известных производителей (например, ATE, TRW, Textar). Убедитесь, что они подходят именно для вашей модели и года выпуска Polo.
- Домкрат и баллонный ключ для подъема автомобиля и снятия колес.
- Набор гаечных ключей и головок. Чаще всего потребуется ключ на 13, 15 и 17 мм, а также торцевая головка на 7 мм для фиксаторов суппорта.
- Отвертка с плоским жалом или специальный инструмент для вдавливания поршня тормозного суппорта.
- Медная смазка для обработки тыльной стороны колодок и направляющих пальцев суппорта. Ни в коем случае не используйте обычную «графитку» или литол.
- Проволочная щетка для очистки суппорта от грязи и ржавчины.
Также стоит иметь под рукой ветошь и средство для обезжиривания. И помните о безопасности: всегда используйте противооткатные упоры под колеса и не работайте под машиной, поднятой только на домкрате — устанавливайте страховочные подставки.
Пошаговая инструкция по замене передних тормозных колодок
Замена передних тормозных колодок на Volkswagen Polo считается более простой задачей, так как там используется классическая конструкция с плавающим суппортом. Начните с правого или левого колеса — принцип одинаков. Первым делом ослабьте болты крепления колеса на стоящем автомобиле, затем поднимите его на домкрате, снимите колесо и положите его под порог машины для дополнительной страховки.
Теперь вы видите тормозной механизм. Следующий шаг — снятие тормозного суппорта. Он крепится к скобе двумя болтами. Аккуратно открутите их с помощью ключа. После этого можно снять сам суппорт. Будьте осторожны: не давайте ему висеть на тормозном шланге — это может его повредить. Лучше подвесьте суппорт на проволоку к пружине подвески. Теперь старые колодки можно легко вынуть из скобы.
Перед установкой новых колодок необходимо вдавить поршень тормозного суппорта обратно в цилиндр. Это нужно, потому что новые, более толстые колодки не поместятся на свое место. Сделать это можно с помощью старой отвертки, уперев ее в старую колодку, или специальным зажимом. Давите медленно и аккуратно, следя за уровнем тормозной жидкости в бачке под капотом — он может подняться до краев. После этого почистите скобу и направляющие щеткой, нанесите на тыльную сторону новых колодок и на направляющие пальцы тонкий слой медной смазки. Установите колодки в скобу, наденьте сверху суппорт и закрутите болты его крепления. Повторите процедуру со вторым колесом.
Особенности замены задних тормозных колодок
Замена задних тормозных колодок на Volkswagen Polo имеет свою важную особенность: на задних колесах, помимо основной тормозной системы, работает еще и ручной тормоз (стояночный). Поэтому просто вдавить поршень заднего суппорта не получится — его нужно вдавливать с одновременным проворачиванием. Для этого на поршне есть специальные пазы. Вам понадобится специальный инструмент — «трещотка» для вдавливания поршней с вращением, либо можно использовать пассатижи, действуя очень аккуратно.
Процесс снятия суппорта и скобы аналогичен переднему. Открутите болты, снимите суппорт и подвесьте его. Выньте старые колодки. Теперь возьмите новый инструмент или пассатижи, установите штыри в пазы на поршне и, надавливая, одновременно проворачивайте его по часовой стрелке. Поршень должен уйти внутрь. Если он не проворачивается, убедитесь, что ручной тормоз полностью опущен. После этого можно устанавливать новые колодки.
После установки всех новых колодок — и передних, и задних — критически важным этапом является правильная приработка. Не стоит сразу же проверять тормоза на высокой скорости. Сначала, перед началом движения, несколько раз сильно нажмите на педаль тормоза, чтобы поршни заняли рабочее положение и колодки «подъехали» к дискам. Первые 200-300 километров старайтесь избегать резких и агрессивных торможений. Это позволит фрикционному материалу равномерно притереться к дискам, и вы получите максимальную эффективность тормозной системы вашего Polo.
Видео: Замена задних тормозных дисков и колодок на VW Polo Sedan своими руками
Как выбрать хорошие колодки и что делать после замены
Выбор новых колодок для вашего Volkswagen — ответственный момент. Все колодки можно условно разделить на несколько типов по своим характеристикам. Чтобы вам было проще сориентироваться, вот небольшая таблица:
| Тип колодок | Плюсы | Минусы | Для кого подходят |
|---|---|---|---|
| Оригинальные (OEM) | Идеальное соответствие, стабильная работа, низкий уровень шума. | Высокая цена. | Для тех, кто предпочитает заводское качество и не экономит. |
| Премиальные аналоги (ATE, TRW, Textar) | Отличное качество, часто лучше оригинальных по характеристикам, средняя цена. | Можно ошибиться с выбором модели. | Наиболее популярный и разумный выбор для большинства водителей. |
| Бюджетные аналоги | Низкая стоимость. | Могут быстрее изнашиваться, скрипеть, оставлять много пыли на дисках. | Для экономных водителей, готовых к компромиссам. |
После того как замена тормозных колодок Volkswagen Polo завершена, не забудьте про тормозную жидкость. Если при вдавливании поршней ее уровень в бачке поднялся слишком высоко, аккуратно отсосите излишки шприцем. Также рекомендуется проверять состояние жидкости раз в два года, так как она со временем набирает влагу и теряет свои свойства. И последний совет: после замены всегда утилизируйте старые колододы правильно, не выбрасывайте их с обычным мусором, так как они содержат вредные для окружающей среды металлы.
Самостоятельная замена колодок — это не только экономия, но и ценный опыт общения со своим автомобилем. Вы лучше узнаете его устройство и сможете вовремя заметить другие возможные неисправности. Удачи в ремонте!
