Зачем менять радиатор на ВАЗ 2115
Радиатор охлаждения — это важная часть системы, которая не дает двигателю вашего автомобиля перегреться. Со временем он может выйти из строя по разным причинам. Чаще всего это происходит из-за механических повреждений, например, от камня, попавшего в него во время езды, что приводит к течи антифриза. Другая распространенная причина — коррозия и засорение сот, из-за чего радиатор хуже охлаждает жидкость, и мотор начинает греться.
Если вы заметили, что температура двигателя часто поднимается выше нормы, под машиной регулярно появляются лужицы охлаждающей жидкости, или уровень антифриза в бачке быстро падает без видимых причин — это явные признаки того, что с радиатором что-то не так. Игнорировать эти симптомы нельзя, так как перегрев двигателя может привести к очень серьезным и дорогим поломкам.
Поэтому своевременная замена радиатора охлаждения на ВАЗ 2115 — это не просто ремонт, а необходимая мера для сохранения «здоровья» вашего автомобиля. К счастью, эту работу вполне можно выполнить самостоятельно в гараже, сэкономив на услугах автосервиса. Главное — подготовиться и делать все последовательно.
Видео: Замена радиатора Печки без разбора торпеды на ВАЗ 2115, 2114, 2113.
Что понадобится для работы
Перед тем как начать снятие радиатора на ваз 2115, нужно собрать все необходимые инструменты и материалы. Это сэкономит вам время и нервы в процессе работы. Вам не потребуется какой-то особый профессиональный инструментарий, достаточно стандартного набора, который есть у большинства автолюбителей.
Вот основной список того, что нужно приготовить:
- Новый радиатор охлаждения для ВАЗ 2115.
- Новый антифриз (желательно тот же, что был залит ранее, и в достаточном объеме — примерно 8 литров).
- Ключи и головки на «8», «10», «12», «13».
- Отвертки (крестовая и плоская).
- Плоскогубцы.
- Емкость для слива старой охлаждающей жидкости (тазик или широкая канистра, минимум на 10 литров).
- Ветошь или бумажные полотенца для уборки.
Также очень рекомендую заранее купить новые хомуты, особенно если старые выглядит изношенными. Лучше потратить немного денег на мелочи, чем потом искать причину течи из-под плохого хомута. Работайте в перчатках, чтобы не испачкать руки и защитить кожу от контакта с техническими жидкостями.
Подготовительный этап: слив жидкости и снятие навесных элементов
Первым и очень важным шагом является слив старого антифриза. Никогда не начинайте работу на горячем двигателе! Дождитесь, пока мотор полностью остынет. Подставьте емкость для слива под нижний патрубок радиатора. Аккуратно ослабьте хомут на этом патрубке с помощью отвертки или плоскогубцев и снимите его. Будьте готовы к тому, что жидкость польется мощной струей.
Чтобы антифриз полностью стек, откройте крышку расширительного бачка. После того как основная часть жидкости слита, не забудьте также открыть кран печки в салоне автомобиля и установить регулятор температуры на максимальный нагрев. Это поможет слить остатки антифриза из всей системы.
Далее нужно обеспечить свободный доступ к радиатору. Для этого снимите воздушный фильтр в сборе. Обычно он крепится на нескольких гайках и винтах. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и снимите патрубок, идущий от фильтра к дросселю. После этого вы получите удобный доступ для дальнейших действий.
Процесс демонтажа старого радиатора
Теперь можно приступать непосредственно к снятию радиатора охлаждения на ВАЗ 2115. Начните с отсоединения всех патрубков. Их два верхних (один толстый и один тонкий) и один нижний. Аккуратно ослабьте хомуты и снимите шланги. Если патрубки «прикипели», их можно аккуратно провернуть или поддеть плоской отверткой, но без фанатизма, чтобы не повредить штуцеры.
Следующий шаг — отсоединить разъемы вентиляторов охлаждения. Они находятся сверху радиатора. Нажмите на фиксатор и аккуратно разъедините колодки. Теперь радиатор держится только на креплениях. Сверху он обычно фиксируется двумя болтами, а снизу просто упирается в специальные резиновые подушки.
Открутите два верхних крепежных болта. После этого аккуратно потяните радиатор вверх и на себя. Он должен легко выйти из нижних посадочных мест. Будьте осторожны, не делайте резких движений, чтобы не погнуть и не повредить соты. Выньте старый радиатор из подкапотного пространства. Осмотрите посадочные места и резиновые подушки, при необходимости очистите их или замените.
Установка нового радиатора и сборка
Установка радиатора ваз 2115 выполняется в порядке, обратном снятию. Аккуратно поместите новый радиатор на его штатное место, совместив нижние крепления с резиновыми подушками. Не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы не погнуть тонкие пластины. После того как радиатор встал на место, закрутите два верхних крепежных болта, но не затягивайте их до конца «со всей дури».
Теперь нужно подключить все патрубки. Наденьте их на соответствующие штуцеры и надежно затяните новые или старые (если они в хорошем состоянии) хомуты. Это очень важно, так как неплотное соединение приведет к утечке антифриза. После этого подключите разъемы электровентиляторов. Убедитесь, что контакты чистые и соединение надежное.
Последним шагом перед заливкой жидкости является установка на место воздушного фильтра. Соберите все в обратной последовательности: наденьте патрубок, подключите разъем ДМРВ и закрутите все гайки крепления корпуса фильтра. Еще раз проверьте, все ли детали на месте и все ли соединения надежно закреплены.
Видео: ВАЗ 2115 | ЗАМЕНА РАДИАТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ЗА 5 МИНУТ
Завершающие шаги: заливка жидкости и проверка
Перед тем как заливать новый антифриз, убедитесь, что сливной кран на радиаторе и пробка на блоке двигателя (если вы ее откручивали) закрыты. Заливайте охлаждающую жидкость через горловину расширительного бачка медленно, чтобы дать воздуху возможность выйти из системы. Заливайте до отметки «MAX».
Теперь нужно «прогнать» систему охлаждения, чтобы удалить воздушные пробки. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах. В это время включите печку на максимальную температуру и обдув. Это поможет выгнать воздух из системы отопителя. Следите за уровнем антифриза в бачке и по мере необходимости подливайте его, так как после выхода воздуха уровень упадет.
После того как двигатель прогреется и включится вентилятор, заглушите мотор и дайте ему полностью остыть. Еще раз проверьте уровень жидкости и долейте до нужной отметки. Внимательно осмотрите все соединения патрубков на предмет подтеканий. Если все сухо, можно считать, что замена радиатора охлаждения на вашей «пятнашке» успешно завершена.
