Что нужно знать перед заменой задних тормозных колодок на ВАЗ
Замена задних тормозных колодок на автомобилях ВАЗ — важная процедура, которую многие автовладельцы могут выполнить самостоятельно. Регулярная проверка и своевременная замена этих деталей напрямую влияет на вашу безопасность на дороге. Если вы слышите характерный скрежет или свист при торможении, а тормозной путь увеличился — это верные признаки того, что колодки износились и требуют внимания.
Процесс замены на классических моделях, таких как ВАЗ-2101-2107, и на более современных, например, ВАЗ-2110-2115, имеет некоторые отличия. На старых автомобилях установлены барабанные тормоза, а на новых — дисковые. Эта статья поможет разобраться с обоими типами. Не волнуйтесь, если вы не профессиональный механик; мы объясним все максимально просто и по шагам.
Перед началом работ обязательно подготовьте все необходимое. Вам понадобятся новые колодки, подходящие для вашей модели ВАЗ, набор гаечных ключей, домкрат, упоры для колес и, возможно, специальные инструменты для отвода тормозных цилиндров. Не забудьте про средства индивидуальной защиты — перчатки и очки. Работать лучше в хорошо освещенном и проветриваемом гараже или на ровной площадке.
Видео: ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ВАЗ 2101-2107 (КЛАССИКА)
Подготовка автомобиля и необходимые инструменты
Первым делом необходимо надежно зафиксировать автомобиль, чтобы исключить любую возможность его движения. Поставьте машину на ровную твердую поверхность, включите ручной тормоз и первую передачу. Не лишним будет подложить под передние колеса упоры или хотя бы крупные камни. Эта простая мера предосторожности обезопасит вас во время работы.
Теперь можно приступать к демонтажу колеса. Ослабьте болты или гайки его крепления, пока автомобиль еще стоит на земле. Сделать это позже, когда машина будет на домкрате, будет гораздо сложнее и опаснее. После этого установите домкрат в предусмотренное производителем место на пороге (обычно оно отмечено специальной выемкой) и приподнимите автомобиль. Снимите колесо и отложите его в сторону.
Вот примерный список инструментов, которые должны быть под рукой:
- Набор рожковых и накидных ключей (чаще всего нужны на 7, 8, 10, 12, 13, 17).
- Домкрат и баллонный ключ.
- Молоток и плоская отвертка (или монтажка) для помощи при разборке.
- Специальный ключ для регулировки барабанных тормозов (если у вас классика).
- Ветошь и щетка для очистки механизмов от пыли.
Процесс замены колодок на барабанных тормозах (ВАЗ классика)
Задние тормоза на «классических» Жигулях — барабанного типа. Чтобы до них добраться, нужно снять сам тормозной барабан. Иногда он может «прикипеть» и не сниматься. В этом случае можно аккуратно постучать по нему молотком через деревянную проставку, чтобы не повредить деталь. Если не помогает, есть специальные винты для принудительного снятия, которые вкручиваются в предусмотренные отверстия в барабане.
После снятия барабана перед вами откроется весь тормозной механизм. Внимательно осмотрите его, прежде чем что-либо откручивать. Можно даже сфотографировать его на телефон, чтобы потом не запутаться при сборке. Чтобы снять старые колодки, необходимо снять стяжные пружины. Делать это нужно аккуратно, используя пассатижи или специальный инструмент, так как пружины находятся под напряжением.
Установка новых колодок производится в обратном порядке. Нанесите небольшое количество медной смазки на тыльную сторону колодок и на точки их контакта с суппортом — это избавит вас в будущем от скрипов. Не забудьте тщательно очистить все механизмы от старой пыли и грязи перед установкой новых деталей. После сборки необходимо отрегулировать зазор между колодкой и барабаном с помощью специального регулировочного ключа через отверстие сзади.
Процесс замены колодок на дисковых тормозах (ВАЗ 2110 и новее)
На более современных моделях ВАЗ, таких как «Десятка» или «Приора», установлены дисковые задние тормоза. Конструкция у них проще, и часто менять колодки здесь даже легче. Главная особенность — наличие механизма ручного тормоза, который интегрирован в суппорт. Поэтому для замены задних тормозных колодок на ВАЗ-2110 потребуется не только отжать поршень, но и провернуть его.
Сначала снимите фиксирующие скобы и выньте старые колодки. Чтобы установить новые, поршень тормозного цилиндра нужно утопить внутрь суппорта. В отличие от передних тормозов, его нельзя просто отжать монтировкой. Его необходимо провернуть по часовой стрелке. Для этого удобно использовать специальный инструмент — «трещотку» для поршней, но можно обойтись и обычными пассатижами, аккуратно упираясь в выступы на поршне.
После того как поршень полностью утоплен, можно устанавливать новые колодки. Сборка осуществляется в обратной последовательности. Обязательно проверьте работу механизма ручного тормоза. После того как вы закончите установку задних тормозных колодок на ВАЗ, не спешите сразу же ехать. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы колодки заняли свое рабочее положение. Первые несколько километров старайтесь тормозить плавно, чтобы дать новым деталям притереться.
Важные моменты и частые ошибки
После завершения установки задних колодок на ваш ВАЗ крайне важно проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Когда вы утапливаете поршни, она вытесняется обратно в бачок, и он может переполниться. Если уровень находится выше отметки «MAX», жидкость лучше аккуратно отсосать шприцем, чтобы она не выливалась в подкапотное пространство и не разъедала краску и резиновые детали.
Никогда не пренебрегайте чисткой тормозных механизмов. Тормозная пыль содержит абразивные частицы, которые ускоряют износ новых колодок и дисков (барабанов). Тщательно очистите все детали щеткой перед установкой. Также не стоит экономить на качестве самих колодок. Отдавайте предпочтение проверенным производителям, ведь на безопасности нельзя экономить.
Самая распространенная ошибка — это неправильная сборка или путаница с пружинами на барабанных тормозах. Если вы не уверены в своих силах, лучше еще раз сверьтесь с инструкцией или фото, которое сделали до разборки. Помните, что от качества вашей работы зависит ваша жизнь и жизнь других участников дорожного движения. Если на каком-то этапе у вас возникли непреодолимые трудности, не стесняйтесь обратиться к профессионалам.
Видео: Замена задних тормозных колодок на ВАЗ-2110
Проверка работы после завершения
После того как вы поменяли задние тормозные колодки на ВАЗ и собрали все узлы, необходимо провести финальную проверку. Не закручивая до конца колесо, опустите автомобиль с домкрата и окончательно затяните болты крепления колеса с рекомендованным моментом. Прокачайте педаль тормоза 3-5 раз, пока она не станет упругой — это значит, что колодки встали на свое место.
Обязательно проверьте работу стояночного тормоза. Он должен надежно фиксировать автомобиль на подъеме уже после 3-5 щелчков подъема рычага. Сделайте первый test-drive на пустой безопасной дороге. Разгонитесь до небольшой скорости (30-40 км/ч) и плавно затормозите. Прислушайтесь, нет ли посторонних звуков, и почувствуйте, как ведет себя автомобиль.
Помните, что новые колодки требуют обкатки. Им нужно проехать около 200-300 километров, чтобы они полностью притерлись к дискам или барабанам. В этот период избегайте резких и экстренных торможений. Через пару сотен километров не лишним будет еще раз подтянуть колеса и визуально проверить состояние тормозных механизмов через смотровое окошко или сняв колесо. Правильно выполненные работы обеспечат вам уверенность и безопасность на дороге.
