Почему не работает стартер на ВАЗ 2107: основные причины
Многие владельцы классических Жигулей сталкиваются с ситуацией, когда машина отказывается заводиться из-за проблем со стартером. Это одна из самых частых и неприятных неисправностей, особенно если она застала вас в дороге. Понимание возможных причин поможет быстро сориентироваться и, возможно, даже решить проблему на месте без вызова эвакуатора или дорогостоящего ремонта.
Стартер — это электродвигатель, который раскручивает коленвал двигателя, чтобы запустить процесс сгорания топлива. Когда вы поворачиваете ключ зажигания, на стартер подается электрический ток, он срабатывает и через маховик проворачивает двигатель. Если какой-то элемент этой цепи выходит из строя, стартер перестает работать. Проблема может быть как простой, например, в окислившихся контактах, так и сложной, требующей замены самого узла.
Прежде чем паниковать и думать о капитальном ремонте, стоит провести простую диагностику. Обратите внимание на то, как именно ведет себя стартер. Он не крутит совсем или издает щелчки? Может, он жужжит, но не проворачивает двигатель? Ответы на эти вопросы — первый шаг к поиску причины неисправности.
Видео: Не крутит стартер ВАЗ 2107. Щёлкает но не крутит стартер.
Проблемы с электрикой: аккумулятор, масса и провода
Самая частая и простая причина, по которой не включается стартер на ВАЗ 2107, — это разряженный аккумулятор. Если при повороте ключа вы слышите лишь слабые щелчки или полную тишину, а лампы на панели приборов сильно тускнеют, виновата именно АКБ. Проверить это просто: попробуйте включить фары. Если они горят очень тускло или не горят вовсе — battery села и ее нужно зарядить.
Вторая по распространенности электрическая проблема — плохой контакт. Со временем клеммы на аккумуляторе окисляются, а болты на массовом проводе (который соединяет кузов с двигателем) ослабевают. Из-за этого ток не доходит до стартера в нужном количестве. Осмотрите клеммы: если они в белом или зеленоватом налете, их нужно зачистить наждачной бумагой и хорошо затянуть. Также проверьте крепление «массы» на двигателе.
Не стоит забывать и о проводах, идущих непосредственно к стартеру. Они могут перетереться, оплавиться или просто иметь плохой контакт на клеммах. Особенно это актуально для плюсового провода, который идет от аккумулятора к втягивающему реле. Визуальный осмотр часто помогает выявить такие очевидные неисправности.
Неисправности втягивающего реле и бендикса
Если при повороте ключа вы слышите четкий щелчок под капотом, но стартер не крутит, то, скорее всего, проблема во втягивающем реле. Этот узел отвечает за два действия: он подводит шестерню стартера (бендикс) к маховику двигателя и замыкает силовые контакты, чтобы подать ток на сам электродвигатель. Реле может щелкать, но не замыкать контакты из-за подгорания или износа.
Еще одна причина, связанная с этой системой, — износ бендикса. Бендикс — это обгонная муфта, которая передает вращение от стартера на маховик. Со временем его шестерня стирается или он перестает нормально выдвигаться. В таком случае вы можете слышать, как электродвигатель стартера жужжит, но двигатель не проворачивается. Это говорит о том, что бендикс не входит в зацепление с маховиком.
Проверить втягивающее реле можно путем подачи напряжения на него напрямую. Однако эта процедура требует определенных навыков и осторожности. Если реле не срабатывает или стартер не крутится при прямом подключении, диагноз очевиден — узел требует замены или ремонта.
Неполадки в цепи зажигания и замке
Иногда проблема кроется не в самом стартере, а в системе управления им. Цепь запуска проходит через замок зажигания. Если контактная группа в замке изношена, то при повороте ключа ток просто не доходит до втягивающего реле. Проверить это можно, замкнув отверткой или гаечным ключом силовые клеммы на самом стартере. Если он заработает — проблема в проводке или в замке.
На автомобилях ВАЗ 2107 с карбюратором в цепь также включено реле стартера, которое находится в монтажном блоке под капотом. Это реле может выйти из строя и разорвать цепь. Его стоит проверить на предмет работоспособности, поменяв на аналогичное заведомо исправное, например, реле указателей поворота.
Не стоит сбрасывать со счетов и предохранители, хотя на классических Жигулях стартер защищен не предохранителем, а напрямую подключен к АКБ. Однако другие элементы системы, влияющие на запуск, могут быть защищены плавкими вставками. Всегда полезно заглянуть в монтажный блок и убедиться, что все предохранители целы.
Механические поломки самого стартера
Если все внешние цепи исправны, а напряжение есть, но стартер ВАЗ 2107 все равно не работает, причина, вероятно, в нем самом. Самая серьезная поломка — это износ щеток или коллектора. Щетки являются расходным материалом и со временем стираются. Когда их длина становится критически малой, контакт ухудшается, и стартер сначала начинает работать через раз, а потом перестает крутить вовсе.
Еще одна внутренняя проблема — заклинивание подшипников (втулок) якоря. Если стартер не крутится, а при попытке запуска аккумулятор сильно просаживается и чувствуется запах гари, возможно, электродвигатель заклинило. Это могло произойти из-за износа, загрязнения или отсутствия смазки.
Выход из строя обмоток статора или якоря — наиболее капитальная поломка. Обычно она сопровождается резким запахом паленой проводки, а сам стартер может не подавать никаких признаков жизни. В таком случае чаще всего проще и дешевле заменить узел в сборе на новый или б/у в хорошем состоянии, чем заниматься его перемоткой.
Видео: ВАЗ 2107 НЕ РАБОТАЕТ СТАРТЕР, КАК МОЖНО ПОПЫТАТЬСЯ НАПРЯМУЮ ЗАПУСТИТЬ СТАРТЕР В ПОЛЕВЫХ УСЛОВИЯХ
Что делать, если перестал работать стартер: порядок действий
Столкнувшись с тем, что на вашем ВАЗ 2107 не крутит стартер, не стоит сразу вызывать помощь. Можно попробовать решить проблему самостоятельно, следуя простому алгоритму. Это сэкономит ваше время и деньги.
Вот примерный порядок действий для диагностики:
- Проверьте заряд аккумулятора и чистоту его клемм.
- Осмотрите провода на предмет повреждений и проверьте крепление «массы» на двигателе.
- Попробуйте замкнуть клеммы на стартере отверткой для проверки его работоспособности.
Если после этих манипуляций стартер заработал, то проблема была в цепи управления. Если нет — узел требует снятия и более детальной проверки или замены. Помните, что многие неисправности стартера типичны для автомобилей ВАЗ и хорошо известны, поэтому найти информацию или помощь по их устранению несложно.
