ВАЗ 2110 плохо заводится: причины и решения проблемы

Почему ВАЗ 2110 плохо заводится

Многие владельцы десятки сталкиваются с ситуацией, когда автомобиль не заводится с первого раза. Это может происходить как на холодную, так и на горячую. Проблема обычно не возникает внезапно, а развивается постепенно: сначала машина начинает чуть дольше крутить стартером, потом требуется две попытки, а в итоге может и вовсе перестать заводиться. Чаще всего причины кроются в системах, отвечающих за пуск двигателя: топливной, зажигания или самом стартере.

Холодный пуск обычно сложнее из-за загустевшего масла и неидеального смесеобразования. Если ваз 2110 заводится со второго раза именно утром, стоит обратить внимание на свечи и состояние аккумулятора. На горячую проблемы могут быть связаны с перегревом элементов системы зажигания или падением давления в топливной рампе. Важно отследить, при каких условиях проявляется неисправность, это поможет быстрее найти корень проблемы.

Не стоит сразу паниковать и ехать на дорогостоящую диагностику. Большинство причин, по которым плохо заводиться машина ваз 2110, можно найти и устранить самостоятельно. Это потребует времени и минимального набора инструментов, но сэкономит ваши деньги. Давайте разберемся, на что нужно обратить внимание в первую очередь.

Видео: ваз 2112 заводится и глохнет но нашёл причину почему

Проблемы с топливной системой

Одна из самых частых причин плохого пуска – неполадки в системе подачи топлива. Если бензин не поступает в цилиндры в нужном количестве или неправильного качества, двигатель будет запускаться с трудом. Первым делом стоит проверить топливный фильтр. Если он давно не менялся, то мог забиться грязью и ржавчиной из бака, создавая сопротивление для бензонасоса.

Сам бензонасос также может быть виновником. Со временем его производительность падает, и он не может создать необходимое давление в рампе. Проверить это можно простым способом: при включении зажигания (до запуска стартера) вы должны услышать характерное жужжание насоса из-под заднего сиденья. Если звук стал слабым, прерывистым или его нет вовсе – это явный признак неисправности.

Не стоит забывать и о форсунках. Они могут закоксовываться и плохо распылять топливо. В таком случае поможет чистка инжектора специальными средствами. Также причиной может быть регулятор давления топлива, который стравливает давление обратно в бак после выключения двигателя. Если он неисправен, давление в рампе падает слишком быстро, и при следующем пуске насосу требуется время, чтобы его снова накачать.

Неисправности системы зажигания

Для воспламенения топливной смеси нужна хорошая искра. Если с ней проблемы, то мотор будет либо вообще молчать, либо заводиться через раз. Начинать проверку стоит со свечей зажигания. Выкрутите их и осмотрите. Нагар, масляный налет или большой зазор между электродами – все это мешает нормальному образованию искры.

Следующий на очереди – высоковольтные провода. Со временем их изоляция трескается, а сопротивление возрастает. Искра может уходить на массу или вовсе не доходить до свечи. Проверить провода можно мультиметром или в темноте, наблюдая за пробоями. Не менее важен и модуль зажигания. Его выход из строя часто приводит к тому, что цилиндры начинают работать с перебоями или двигатель троит на холодную.

Не стоит сбрасывать со счетов и катушку зажигания, хотя на ВАЗ 2110 она довольно надежна. Проверить ее работоспособность можно, измерив сопротивление обмоток. Слабая искра – частая причина, по которой ваз 2110 плохо заводится, особенно в сырую погоду.

Стартер и аккумулятор

Иногда проблема кроется не в моторе, а в устройствах, которые его запускают. Разряженный аккумулятор – классическая причина плохого пуска. Он не может прокрутить коленвал с достаточной скоростью для уверенного запуска. Проверьте напряжение на клеммах: при заглушенном двигателе оно должно быть около 12.5 В. Если меньше – аккумулятор нуждается в зарядке или замене.

Сам стартер со временем изнашивается. Щетки стираются, втягивающее реле подклинивает, а контакты окисляются. Если при повороте ключа вы слышите лишь щелчок или стартер вращается очень медленно и с напрягом, то проблема именно в нем. Часто помогает банальная чистка контактов и клемм.

Не забывайте проверять и «массу» – провод, соединяющий кузов с двигателем. Из-за плохого контакта стартер может недополучать необходимое напряжение, даже с полностью исправным аккумулятором. Очистите точки крепления от окислов и ржавчины – это простое действие часто решает проблему.

Датчики и электроника

Современные автомобили, даже такие как ВАЗ 2110, сильно зависят от показаний различных датчиков. Неверные данные, которые они передают на электронный блок управления (ЭБУ), могут сбивать с толку систему и мешать нормальному запуску. Главным в этом процессе является датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). Если он выходит из строя, двигатель не заведется вообще.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) сообщает блоку управления, прогрет ли мотор. Если он врет и показывает, что двигатель горячий, когда он на самом деле холодный, ЭБУ будет готовить неправильную топливную смесь для пуска, что усложнит процесс. Проверить его работу можно, измерив сопротивление при разных температурах.

Также на работу двигателя влияют датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) и датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Их некорректная работа чаще сказывается на динамике и холостых оборотах, но в запущенных случаях может затруднять и пуск мотора. Диагностику этих датчиков лучше проводить с помощью специального сканера.

Видео: плохо заводится на холодную машина 3 причины ВАЗ 2110 2111 2112 2114 2115 лада калина приора

Что делать, если машина не заводится

Если ваша десятка начала капризничать, не спешите вызывать эвакуатор. Попробуйте действовать по простому алгоритму. Сначала прислушайтесь: как крутит стартер? Если быстро, но мотор не схватывает – проблема скорее в топливе или искре. Если стартер вращает медленно или щелкает – виноват аккумулятор или он сам.

Попробуйте нажать немного на газ при пуске. Иногда это помогает, если залило свечи. Если машина завелась, дайте ей поработать на высоких оборотах, чтобы просушить свечи и выжечь нагар. Если автомобиль не заводится на холодную, но после этого запускается нормально, проблема, скорее всего, в одном из датчиков (чаще всего ДТОЖ).

Для системного поиска неисправности используйте таблицу:

Помните, что регулярное техническое обслуживание – лучшая профилактика подобных проблем. Своевременная замена фильтров, свечей и проверка аккумулятора избавят вас от большинства ситуаций, когда ваз 2110 заводится со второго раза или не заводится вовсе.