Не работает вентилятор печки ВАЗ 2110: причины и ремонт своими руками

Почему не работает вентилятор печки ВАЗ 2110

С наступлением холодов или, наоборот, в летнюю жару исправная печка в автомобиле становится необходимостью. Многие владельцы ВАЗ 2110 сталкиваются с ситуацией, когда вентилятор отопителя перестает работать. Это сразу создает серьезные неудобства: зимой стекла запотевают, а в салоне холодно, летом невозможно справиться с духотой. Первое, что приходит в голову — это серьезная поломка и дорогой ремонт. Однако часто причина оказывается довольно простой и устраняется своими силами.

Прежде чем паниковать и ехать на станцию техобслуживания, стоит провести самостоятельную диагностику. Это может сэкономить вам не только деньги, но и время. Система отопления ВАЗ 2110 не отличается высокой сложностью, и большинство неисправностей можно выявить визуально или с помощью простого мультиметра. Главное — действовать последовательно, проверяя элементы цепи один за другим.

Наиболее частые причины, по которым не включается вентилятор печки, связаны с электрической частью. Это предохранители, реле, сам моторчик или регулятор скорости. Реже проблема кроется в механической части, например, в заклинившем подшипнике крыльчатки. Давайте разберем каждый из этих пунктов подробно, чтобы вы могли сами найти и устранить неполадку.

Видео: Ремонт заслонки печки ваз. Не греет печка ваз 2110. Не переключает тепло-холод.

Первые шаги диагностики: предохранители и реле

Диагностику любой электрической проблемы в автомобиле всегда нужно начинать с проверки предохранителей. Это самые простые и часто выходящие из строя элементы. Для ВАЗ 2110 за работу печки отвечает несколько предохранителей. Основной из них, который чаще всего является виновником, расположен в монтажном блоке под капотом и имеет обозначение F4 (20 А). Второй важный предохранитель находится в салонном блоке и маркируется как F7 (30 А).

Как правильно их проверить? Недостаточно просто посмотреть на них — перегоревшая нить может быть не видна невооруженным глазом. Лучше всего использовать мультиметр в режиме прозвонки или заменить предохранитель на заведомо исправный. Если после замены моторчик печки заработал, значит, проблема была именно в этом. Частой причиной перегорания предохранителей является повышенная нагрузка на моторчик, например, из-за износа щеток или подклинивания вала.

Следующий на очереди элемент — реле включения вентилятора. На ВАЗ 2110 оно обычно находится в дополнительном монтажном блоке, расположенном под бардачком со стороны пассажира. Чтобы до него добраться, нужно отстегнуть и убрать защитную шторку. Реле также можно проверить заменой на аналогичное рабочее (например, реле поворотников или стеклоочистителей часто identical). Если после замены реле вентилятор заработал, вы нашли причину неисправности.

Проверка электродвигателя (моторчика) печки

Если предохранители и реле исправны, но моторчик печки ВАЗ 2110 все равно молчит, следующее подозрение падает на него самого. Электродвигатель со временем изнашивается: стираются щетки, загрязняется коллектор, может подклинивать подшипник. Для его проверки необходимо получить к нему доступ. Моторчик расположен в салоне, за бардачком со стороны пассажира. Чтобы его снять, нужно демонтировать сам бардачок (открутить несколько болтов) и отсоединить воздуховоды.

Самый простой способ проверить моторчик — подать на него питание напрямую. Для этого вам понадобятся два провода. Можно использовать любой источник постоянного тока на 12 В, например, аккумулятор. Одним проводом соединяем плюс клеммы аккумулятора с контактом «+» на разъеме моторчика, другим — минус с минусом. Если двигатель заработал, значит, он исправен, и проблема в подводящих цепях. Если нет — моторчик требует замены или ремонта (замены щеток, чистки).

Важно помнить, что причиной, по которой не работает моторчик печки, может быть не он сам, а банальное загрязнение. Со временем внутрь корпуса набивается пыль, пух и мелкий мусор, который мешает свободному вращению крыльчатки. После снятия двигателя обязательно почистите его и крыльчатку сжатым воздухом или мягкой кисточкой. Иногда эта простая процедура полностью возвращает агрегат к жизни.

Неисправности регулятора скорости вращения

Часто бывает так, что вентилятор не работает на каких-то определенных скоростях, например, только на первой или не включается на четвертой. Или же не работает совсем, но при этом моторчик исправен. В этом случае виноват резистор (для первых трех скоростей) или электронный блок управления (для четвертой скорости) печки. Резистор — это небольшой элемент, который также расположен в корпусе печки и служит для снижения напряжения, подаваемого на мотор.

Проверить резистор можно с помощью мультиметра в режиме измерения сопротивления. У исправного резистора между контактами должно быть небольшое сопротивление. Если мультиметр показывает «обрыв» (бесконечность) или, наоборот, «короткое замыкание» (ноль), элемент нужно заменить. Визуально перегоревший резистор часто имеет следы перегрева, почернение или оборванную спираль. Замена его — процедура несложная и недорогая.

Четвертая скорость вентилятора на ВАЗ 2110 включается через отдельное реле, которое замыкает цепь напрямую, минуя резистор. Поэтому если у вас не работает только четвертая скорость, в первую очередь проверьте это реле. Оно находится в том же монтажном блоке под бардачком, что и основное реле включения печки. Метод проверки все тот же — замена на заведомо исправное.

Видео: Не работает заслонка печки ваз 2110 -2112 причина

Проблемы с проводкой и кнопкой управления

Еще одна частая, но менее очевидная причина — это проблемы в проводке или в самой кнопке включения печки. Контакты со временем окисляются, провода перетираются или переламываются в местах перегибов. Особенно это актуально для старых автомобилей. Тщательно осмотрите провода, идущие к мотору и к блоку управления. Обратите внимание на разъемы — они должны быть чистыми, без следов окисления (зеленого или белого налета).

Саму кнопку или переключатель скоростей также можно проверить. Для этого нужен мультиметр в режиме прозвонки. При переключении скоростей контакты внутри кнопки должны замыкаться. Вы можете найти схему распиновки разъема кнопки для вашей модели в интернете и прозвонить соответствующие контакты на предмет замыкания в каждом из положений. Неисправную кнопку проще заменить на новую.

Не забывайте проверять и «массу» — точку, где кузов автомобиля соединяется с минусовым проводом от двигателя печки. Плохой контакт с массой — распространенная причина некорректной работы или полного отказа любого электрооборудования в машине. Место контакта нужно зачистить от грязи и окисления и надежно закрепить.

Как видите, причин, по которым не работает вентилятор печки на ВАЗ 2110, может быть много. Но почти все они решаемы без специального оборудования и глубоких знаний в автоэлектрике. Главное — подходить к диагностике системно, начиная с самых простых и вероятных вариантов: предохранителей и реле. В большинстве случаев проблема решается именно на этом этапе. Если же нет — последовательно переходите к проверке резистора, мотора и проводки.

Помните, что регулярная чистка салонного фильтра (если он установлен) и самого корпуса печки от мусора является хорошей профилактикой многих проблем. Это снижает нагрузку на электродвигатель и продлевает срок его службы. Не бойтесь разбирать и смотреть — конструкция ВАЗ 2110 хорошо изучена, и в интернете легко найти подробные фото- и видеоинструкции по любому из этапов ремонта.

Если же после всех проведенных манипуляций найти и устранить неисправность не удалось, возможно, проблема более специфическая. В этом случае лучше обратиться к автоэлектрику, который с помощью схемы электропроводки и диагностического оборудования точно найдет причину поломки. Но, как показывает практика, в девяти случаях из десяти владелец может справиться с этой задачей самостоятельно.