Что такое тормозной цилиндр и зачем его снимать
Тормозной цилиндр — это важная деталь тормозной системы вашего ВАЗ. Именно он преобразует усилие от нажатия педали тормоза в давление, которое заставляет тормозные колодки прижиматься к диску или барабану, останавливая машину. Со временем эта деталь может изнашиваться, начинать подтекать тормозная жидкость или закисать, что напрямую влияет на безопасность движения. Если вы заметили, что педаль тормоза стала проваливаться, машина тормозит хуже или под колесом появились пятна жидкости, скорее всего, пришло время заменить тормозной цилиндр.
Процедура снятия не требует глубоких специальных знаний, но нужна аккуратность и понимание принципов работы системы. Многие автовладельцы предпочитают делать это самостоятельно, чтобы сэкономить на услугах автосервиса. Главное — подготовить нужные инструменты и четко следовать инструкции. Ваша основная задача — аккуратно отсоединить старую деталь, не повредив другие элементы тормозной системы, и надежно установить новую.
Перед началом любых работ с тормозами убедитесь, что автомобиль надежно зафиксирован на ровной поверхности и не сможет самопроизвольно покатиться. Безопасность — это самое важное. Помните, что от качества выполнения этой работы зависит ваша жизнь и жизнь других участников дорожного движения, поэтому если вы не уверены в своих силах, лучше доверить замену профессионалам.
Видео: Как заменить задний тормозной цилиндр при закисших трубках. ВАЗ
Что понадобится для работы
Для успешного выполнения задачи вам не потребуется сложное или дорогое оборудование. Большинство инструментов наверняка уже есть в гараже у любого, кто хотя бы немного разбирается в машинах. Основной набор довольно простой и универсальный. Самое главное — иметь подходящие ключи, чтобы не сорвать грани болтов и не усложнить себе работу.
Вот основной список того, что нужно подготовить перед тем, как снять тормозной цилиндр ВАЗ:
- Набор рожковых и накидных ключей (в частности, потребуются ключи на 8, 10 и 13 мм).
- Тормозная жидкость для доливки в систему после завершения работ.
- Чистая ветошь для протирки деталей и сбора пролитой жидкости.
- Небольшая емкость (например, баночка) для слива старой тормозной жидкости.
- Домкрат и противооткатные упоры (башмаки) для безопасного подъема автомобиля.
- Щетка по металлу для очистки болтов от грязи и ржавчины.
Также крайне желательно иметь под рукой ремкомплект для тормозного цилиндра или новую деталь на замену. Работать лучше в перчатках, так как тормозная жидкость является агрессивным веществом и может повредить кожу. Проверьте, чтобы все инструменты были чистыми, ведь попадание грязи в тормозную систему недопустимо.
Пошаговая инструкция по снятию тормозного цилиндра
Первым делом необходимо обездвижить автомобиль. Поставьте его на ровную площадку, затяните ручной тормоз и подложите под колеса, которые останутся на земле, противооткатные упоры. Затем с помощью домкрата аккуратно приподнимите нужную сторону автомобиля и снимите колесо. Теперь у вас есть полный доступ к тормозному механизму. Хорошо очистите его щеткой от грязи и пыли, чтобы она не попала внутрь при разборке.
Следующий шаг — отсоединение тормозного шланга. Возьмите ключ на 10 мм и аккуратно открутите болт крепления шланга к цилиндру. Будьте готовы к тому, что из отверстия начнет вытекать тормозная жидкость. Подставьте заранее подготовленную емкость и быстро наденьте на кончик шланга чистый пакет или резиновый колпачок, чтобы минимизировать ее потерю и предотвратить загрязнение. Главное — не допустить попадания воздуха в систему.
Теперь можно откручивать сам тормозной цилиндр. Он крепится к поворотному кулаку двумя болтами. Возьмите ключ на 13 мм и открутите их. Болты могут быть закисшими, поэтому если они не поддаются, можно аккуратно обработать их специальной жидкостью типа WD-40 и дать ей несколько минут подействовать. После того как болты выкручены, деталь можно свободно снять. Старайтесь делать это аккуратно, не дергая, чтобы не повредить соседние элементы.
Что делать после снятия и на что обратить внимание
После того как вам удалось снять передний тормозной цилиндр ВАЗ 2107 или другой модели, не спешите сразу ставить новую деталь. Внимательно осмотрите посадочное место. Очистите его от грязи, остатков старой жидкости и ржавчины. Проверьте состояние тормозного шланга — на нем не должно быть трещин, потертостей или вздутий. Если шланг вызывает сомнения, его лучше сразу поменять.
Установка нового цилиндра производится в обратном порядке. Аккуратно наденьте его на шпильки, закрутите крепежные болты и надежно затяните их. После этого подсоедините тормозной шланг и хорошо затяните крепежный болт. Теперь необходимо прокачать тормоза, чтобы удалить воздух, который неизбежно попал в систему при отсоединении шланга. Это очень важный этап, без которого тормоза работать не будут.
Прокачку лучше делать с помощником. Один человек несколько раз нажимает на педаль тормоза и удерживает ее в нажатом состоянии, а второй в это время открывает специальный штуцер на цилиндре для выпуска воздуха. Как только из штуцера пойдет жидкость без пузырьков, его можно закрывать. Не забудьте после этого долить тормозную жидкость в бачок до необходимого уровня. Только после успешной прокачки можно ставить колесо на место и осторожно测试овать работу тормозов на безопасном участке дороги.
Видео: ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА БЕЗ СНЯТИЯ КОЛОДОК. ВАЗ классика.
Частые ошибки и полезные советы
Самая распространенная ошибка — это забыть прокачать тормозную систему после замены детали. Воздух в системе сделает педаль мягкой, а торможение — неэффективным и опасным. Никогда не пренебрегайте этой процедурой. Вторая частая проблема — это перетягивание или недотягивание соединений. Слишком сильное усилие может сорвать резьбу, а слабое — привести к подтеканию жидкости.
Всегда используйте только ту тормозную жидкость, которая рекомендована производителем вашего автомобиля. Смешивание разных типов жидкостей (например, DOT 4 и DOT 5) может привести к их сворачиванию и полному отказу тормозов. Работайте аккуратно и не торопитесь. Лучше потратить на полчаса больше, но сделать все качественно, чем потом устранять последствия спешки.
Если вы меняете цилиндр с одной стороны, часто имеет смысл поменять и с другой, даже если он еще не показывает signs неисправности. Это связано с тем, что износ обычно происходит равномерно, и вскоре второй цилиндр тоже может потребовать замены. Так вы сэкономите время на повторной разборке и прокачке тормозов. Помните, что регулярный осмотр тормозной системы — залог вашей безопасности на дороге.
