Что нужно знать перед началом работы
Замена сцепления на ВАЗ 2110 — задача, с которой рано или поздно сталкивается почти каждый владелец этой машины. Этот узел испытывает серьезные нагрузки, особенно в городском цикле, и со временем изнашивается. Первыми признаками того, что пора задуматься о ремонте, являются пробуксовка, рывки при трогании, посторонний шум при выжиме педали или сложности с переключением передач.
Многие автолюбители задаются вопросом, можно ли выполнить замену сцепления ВАЗ 2110 без снятия коробки передач. К сожалению, конструкция автомобиля этого не позволяет. Коробка передач надежно закрывает собой весь механизм, поэтому для доступа к нему ее необходимо демонтировать. Это основная и самая трудоемкая часть всей работы.
Прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть все необходимое. Вам понадобится новый комплект сцепления, в который обычно входит диск, корзина и выжимной подшипник. Лучше менять все компоненты сразу, даже если какой-то один выглядит исправным. Также приготовьте стандартный набор инструментов: ключи, головки, трещотку, домкрат, опоры и специальную выжимную вилку для центровки диска при сборке.
Видео: ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ ВАЗ 2110 без снятия коробки и слива масла Своими руками!
Подготовка автомобиля и снятие коробки передач
Первым делом поставьте автомобиль на ровную площадку и обездвижьте его, затянув ручной тормоз и подложив под колеса упоры. Для безопасности обязательно отсоедините клемму «минус» от аккумулятора. Теперь нужно получить доступ к узлу сцепления. Для этого придется демонтировать коробку передач. Работать удобнее из смотровой ямы или на подъемнике, но можно обойтись и домкратом, главное — надежно зафиксировать машину на опорах.
Начните с откручивания стартера. Снимите клеммы с его контактов, открутите крепежные болты и аккуратно отведите узел в сторону, не повредив провода. Далее отсоедините все мешающие элементы от самой коробки: трос привода КПП, колодку проводов датчика скорости, кулису переключения передач и приводы ШРУСов из боковых сальников. Не забудьте подставить емкость, так как из коробки может вытечь немного масла.
Самая ответственная часть — откручивание болтов крепления коробки передач к двигателю. Их несколько, и расположены они с разных сторон. Будьте осторожны, коробка — тяжелый агрегат. Лучше работать с помощником. Поддерживая КПП снизу, открутите последние болты и аккуратно отведите ее от двигателя назад, чтобы высвободить первичный вал. После этого вы получите полный доступ к механизму сцепления.
Демонтаж старого и установка нового комплекта сцепления
Перед вами теперь будет старая корзина сцепления, прикрученная к маховику. Чтобы снять ее, нужно равномерно, крест-накрест, открутить все шесть болтов. Если они не поддаются, можно аккуратно использовать ударную отвертку. После этого корзина вместе с диском и выжимным подшипником свободно снимется. Внимательно осмотрите маховик на предмет сколов, задиров и биения. При серьезных повреждениях его тоже лучше заменить.
Теперь настало время установки нового комплекта. Здесь есть важный нюанс: как правильно поставить диск сцепления ВАЗ 2110. У диска есть две стороны: одна с длинными пружинами (она должна быть обращена к корзине), а вторая, более плоская, — к маховику. Чтобы не ошибиться, на самой детали обычно есть маркировка «маховик» или «flywheel». Для центровки используйте специальную оправку или старый первичный вал от коробки. Это критически важно, чтобы потом вал вошел на свое место.
Аккуратно наденьте диск на маховик, используя оправку для центровки. После этого установите на свое место новую корзину и наживите болты крепления. Затягивайте их равномерно и крест-накрест, чтобы не перекосить деталь. Не забудьте смазать палец вилки сцепления и установить новый выжимной подшипник на его посадочное место. На этом замена диска сцепления ВАЗ 2110 практически завершена, и можно приступать к обратной сборке.
Видео: Замена сцепления на ВАЗ 2110 ОДНОМУ ЦЕНТРОВКА ФЕРЕДО
Сборка и завершение работ
Обратная сборка проводится в порядке, обратном разборке. Аккуратно подведите коробку передач к двигателю, следя за тем, чтобы первичный вал точно вошел в шлицы диска сцепления. Это может потребовать некоторого терпения и аккуратности. Не применяйте силу, иначе можно повредить шлицы или сальник. Как только коробка встанет на место, закрутите все болты крепления и затяните их с рекомендуемым моментом.
Далее подсоедините все ранее отключенные элементы: стартер, трос привода КПП, провода, приводы ШРУСов. Не забудьте долить в коробку передач масло до нужного уровня, если оно вытекло. После того как все собрано, подключите аккумулятор. Перед первой поездкой несколько раз выжмите педаль сцепления, чтобы подшипник занял рабочее положение и выбрал все зазоры.
Первые километры после замены старайтесь избегать резких стартов и пробуксовок. Новому диску и корзине нужно время, чтобы притереться друг к другу. Обычно обкатка занимает около 500 км. Если все сделано правильно, машина будет трогаться плавно, передачи будут переключаться легко, а былые проблемы останутся в прошлом. Правильно выполненная замена сцепления на ВАЗ 2110 16 клапанов или 8-клапанной версии вернет автомобилю былую динамику и комфорт.
