Что такое ШРУС и зачем его менять
ШРУС, или шарнир равных угловых скоростей, в народе часто называют «гранатой». Это важная деталь в автомобиле, которая передает вращение от коробки передач к колесам, когда вы поворачиваете руль. Со временем он изнашивается, начинает стучать или хрустеть, особенно при поворотах. Если вы слышите такие звуки, значит, пора задуматься о замене.
Замена шруса на ваз — не самая сложная процедура, но требует внимательности и некоторых инструментов. Многие автовладельцы справляются с этим самостоятельно, экономя на услугах автосервиса. Главное — понять порядок действий и подготовить все необходимое. В этой статье мы подробно разберем, как снять шрус на ваз различных моделей, включая 2109, 2114 и 21099.
Помните, что езда с неисправным шарниром опасна — он может разрушиться в движении, и автомобиль потеряет управление. Поэтому не откладывайте ремонт. Если вы решили делать все сами, наберитесь терпения и следуйте инструкциям.
Видео: Замена наружного и внутреннего ШРУСа привода на ВАЗ 2110, Калина, Гранта, Приора, 2109, 2114
Что понадобится для работы
Перед началом работ подготовьте инструменты и новую деталь. Вам потребуется домкрат, чтобы поднять автомобиль, и надежные опоры (козлы) для безопасности. Никогда не работайте под машиной, поднятой только на домкрате! Также нужен набор ключей и головок, молоток, монтировка и съемник для шаровых опор или специальный съемник для шрусов.
Если специального съемника нет, можно обойтись подручными средствами, но это усложнит задачу. Для некоторых моделей ВАЗ, например, 2114, может потребоваться ключ на 30 для ступичной гайки. Заранее купите новый шрус, желательно с запасом смазки и новым пыльником. Лучше сразу менять пыльник, чтобы избежать повторного разбора.
Не забудьте про средства индивидуальной защиты — перчатки и очки. При откручивании старых гаек может лететь грязь и ржавчина. Также приготовьте ветошь и жидкость для очистки деталей, например, WD-40, чтобы открутить прикипевшие соединения.
Подготовка автомобиля к замене шруса
Поставьте автомобиль на ровную площадку и зафиксируйте колеса противооткатными упорами. Поднимите нужную сторону домкратом и установите на опоры. Обязательно снимите колесо, чтобы получить доступ к ступице и приводу. Теперь вы можете увидеть сам шрус и его крепления.
Если меняете наружную гранату, то отсоединять привод от коробки передач не обязательно. Можно выпрессовать шарнир из ступицы и снять его с вала привода. Но если нужна замена внутреннего шруса или всего привода в сборе, то придется отсоединять его и с внутренней стороны. На некоторых моделях для этого может потребоваться снять защиту картера.
Перед тем как снять наружную гранату ваз, обработайте все соединения проникающей смазкой. Особенно это касается ступичной гайки и шаровой опоры. Дайте жидкости немного времени подействовать, так вы сэкономите силы и нервы при откручивании.
Процесс снятия наружного шруса
Начните со снятия ступичной гайки. Она затянута с большим усилием, поэтому вам понадобится мощный ключ и возможно, удлинитель в виде трубы. Попросите помощника нажать на тормоз, чтобы колесо не проворачивалось, или включите передачу и поставьте машину на ручник. После того как гайка сорвана, можно ее выкрутить полностью, но пока не снимайте.
Далее нужно отсоединить шаровую опору от рычага подвески. Используйте съемник для шаровых или аккуратно побейте по корпусу опоры молотком. После этого отведите ступицу в сторону и вытащите привод из нее. Теперь наружный шрус свободен и его можно снять с вала привода.
Часто шрус сидит на валу очень плотно. Для снятия шруса съемником ваз используйте специальный инструмент. Если его нет, можно аккуратно поддеть шарнир монтировкой или отбить молотком через деревянную проставку. Бейте не по самому шрусу, а по его обойме, чтобы не повредить деталь, если планируете ее использовать повторно.
Как снять внутренний шрус на ваз
Замена внутреннего шруса сложнее, потому что нужно отсоединять привод от коробки передач. После снятия колеса и откручивания ступичной гайки, снимите крепление привода к коробке. Оно обычно держится на нескольких болтах. Будьте готовы, что из коробки может вытечь немного масла, подставьте емкость.
После откручивания болтов, аккуратно выбейте привод из шлицев коробки передач. Теперь весь привод в сборе можно вынуть наружу. Далее процедура похожа на снятие наружной гранаты. Отогните стопорное кольцо и снимите шрус с вала, используя съемник или молоток с монтировкой.
Установка шруса на привод ваз производится в обратном порядке. Не забудьте поменять стопорные кольца на новые и обильно смазать новый шрус специальной смазкой, которая обычно идет в комплекте. Перед установкой очистите посадочные места от старой грязи и ржавчины.
Сборка и установка привода на место
Перед тем как поставить шрус на ваз 2114 или другую модель, убедитесь, что все детали чистые и на них нет задиров. Наденьте новый пыльник на вал и зафиксируйте его хомутами. Установите новый шрус на вал до щелчка стопорного кольца. Проверьте, что деталь сидит плотно и не сдвигается.
Аккуратно вставьте привод на место. Внутренний шрус вставьте в коробку передач и закрутите болты крепления. Наружный конец вставьте в ступицу. Подсоедините шаровую опору и затяните ступичную гайку с рекомендуемым усилием. Не забудьте зафиксировать гайку шплинтом или отогнутой кромкой, если это предусмотрено конструкцией.
После сборки наденьте колесо и опустите автомобиль. Обязательно проверьте уровень масла в коробке передач и долейте при необходимости. Прокатитесь на машине и послушайте, не появились ли посторонние звуки. Первое время избегайте резких поворотов, дайте новой детали приработаться.
Видео: ВНУТРЕННИЙ ШРУС ПОШАГОВАЯ ЗАМЕНА НА ЛАДЕ 2108 — 15 , КАЛИНА, ГРАНТА, ПРИОРА и др. авто.
Частые ошибки и полезные советы
Самая частая ошибка — это неправильная затяжка ступичной гайки. Если ее недотянуть, колесо будет болтаться, если перетянуть — можно повредить подшипник. Используйте динамометрический ключ и затягивайте с моментом, указанным в руководстве по ремонту вашей модели ВАЗ.
Многие забывают поменять пыльник, а потом удивляются, что шрус снова вышел из строя. Пыльник защищает шарнир от грязи и воды. Даже если он выглядит целым, лучше поставить новый при каждой замене гранаты. Это дешевле, чем менять шрус снова через 10 тысяч км пробега.
Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам. Неправильная установка может привести к серьезным поломкам и опасности на дороге. Но если вы все сделаете аккуратно и по инструкции, замена шруса на ваз своими руками сэкономит вам деньги и даст ценный опыт.
