Что такое помпа и зачем её менять на ВАЗ 2107
Помпа, или водяной насос, — это важная деталь системы охлаждения вашего автомобиля. Её главная задача — гонять охлаждающую жидкость (антифриз или тосол) по кругу: от двигателя к радиатору и обратно. Это не позволяет мотору перегреваться и выходить из строя. На классических Жигулях, таких как ВАЗ 2107, этот узел достаточно надежен, но со временем и он изнашивается.
Основные признаки того, что помпу на вашей «семерке» пора менять, сложно не заметить. Самый частый симптом — это течь антифриза из специального отверстия (дренажного) в корпусе насоса. Вы можете увидеть под машиной лужицу или заметить падение уровня жидкости в расширительном бачке. Другой признак — неприятный гул или скрежет из-под капота, который издает изношенный подшипник помпы. Иногда проблема проявляется в перегреве двигателя, даже если в системе достаточно антифриза.
Замена водяного насоса на ВАЗ 2107 — процедура, которую многие автовладельцы проводят самостоятельно. Это позволяет сэкономить на услугах автосервиса и лучше узнать свой автомобиль. Главное — делать все аккуратно, не торопиться и готовиться к тому, что придется слить охлаждающую жидкость и снять несколько сопутствующих элементов для удобства доступа.
Видео: Замена помпы ВАЗ 2101-2107 БЫСТРО, ПОДРОБНО
Какие инструменты и материалы понадобятся для работы
Перед тем как начать разбирать свою «классику», обязательно подготовьте все необходимое. Работа пойдет быстрее и принесет меньше хлопот, если нужный инструмент будет под рукой. Вам не потребуется ничего экзотического, большинство предметов найдется в гараже у любого, кто немного знаком с техникой.
Вот основной список инструментов для замены помпы на ВАЗ 2107:
- Набор рожковых или накидных ключей (в частности, на 10, 12, 13, 17).
- Головка или торцевой ключ на 10 для болтов кожуха вентилятора.
- Отвертка (крестовая и плоская).
- Плоскогубцы или пассатижи.
- Емкость для слива старого антифриза (не менее 5-7 литров).
Кроме инструментов, потребуются и материалы. Самое главное — это новая помпа. Покупайте качественные запчасти, чтобы не пришлось повторять работу через пару месяцев. Также вам понадобится новая охлаждающая жидкость. Заливать назад старый антифриз — плохая идея, лучше использовать свежий. Не забудьте про новую прокладку помпы. Иногда она идет в комплекте с насосом, но лучше уточнить это при покупке. Имейте под рукой ветошь для вытирания рук и возможных подтеков.
Пошаговая инструкция по снятию помпы
Первым и очень важным шагом является слив охлаждающей жидкости. Ни в коем случае не начинайте работу на горячем двигателе! Дождитесь, пока он полностью остынет. Подставьте емкость под сливное отверстие радиатора, которое находится в его нижней части. Аккуратно открутите пробку и слейте антифриз. Затем откройте крышку расширительного бачка — это ускорит процесс. Не забудьте также открыть кран печки в салоне, чтобы слить жидкость и из системы отопления.
Теперь нужно обеспечить доступ к самой помпе. Она расположена на передней части двигателя и приводится в движение ремнем генератора. Поэтому следующим шагом будет ослабление натяжения этого ремня. Найдите генератор: он крепится на двух болтах — верхнем и нижнем. Ослабьте гайки на этих болтах, а затем отодвиньте генератор towards the engine (к двигателю), чтобы ремень ослаб и его можно было снять со шкивов. После этого можно приступать к демонтажу кожуха вентилятора охлаждения, который мешает добраться до помпы.
Кожух вентилятора крепится на четырех болтах. Аккуратно открутите их с помощью головки на 10. Иногда болты могут «прикипеть», поэтому можно помочь себе, используя проникающую смазку (например, WD-40). После снятия кожуха вы получите хороший обзор водяного насоса. Сама помпа крепится к блоку двигателя тремя болтами. Возьмите ключ на 13 и аккуратно открутите их. Будьте готовы к тому, что из отверстия может подкапать остаток антифриза.
Когда все болты откручены, можно снимать старую помпу. Она может сидеть довольно плотно из-за старой прокладки и прикипевшего антифриза. Аккуратно подденьте ее отверткой или плоскогубцами и снимите с посадочного места. Не прилагайте слишком больших усилий, чтобы не повредить алюминиевый корпус блока двигателя. После демонтажа тщательно очистите посадочную поверхность от остатков старой прокладки и грязи. Теперь все готово для установки новой запчасти.
Видео: ЗАМЕНА ПОМПЫ ВАЗ 2107
Несколько полезных советов напоследок
Перед установкой новой помпы обязательно проверьте её на предмет брака. Покрутите крыльчатку рукой — она должна вращаться легко, без заеданий и посторонних звуков. Смажьте новую прокладку тонким слоем герметика — это обеспечит лучшую герметичность и упростит будущий демонтаж. Устанавливайте насос на место аккуратно, чтобы не повредить прокладку и не перекосить её.
После того как вы закрутите все болты и соберете все в обратном порядке, не спешите сразу заводить двигатель. Сначала залейте новую охлаждающую жидкость в систему. Делайте это не торопясь, чтобы дать воздуху возможность выйти. После заливки можно ненадолго запустить мотор и дать ему поработать на холостых оборотах. Это поможет жидкости распределиться по системе. Затем обязательно проверьте уровень антифриза в бачке и при необходимости долейте.
В завершение внимательно осмотрите место работы на предмет подтеков. Убедитесь, что новая помпа не протекает, а ремень генератора имеет правильное натяжение. Помните, что регулярная проверка системы охлаждения — залог долгой жизни двигателя вашего ВАЗ 2107. Своевременная замена изношенных деталей, таких как водяной насос, избавит вас от более серьезных и дорогих проблем в будущем.
