Что нужно знать перед началом работ
Замена или ремонт коробки переключения передач на автомобилях ВАЗ — задача, с которой многие автовладельцы предпочитают обращаться в сервис. Однако, имея базовый набор инструментов и некоторый опыт, снять КПП можно и самостоятельно. Это позволит значительно сэкономить на услугах автосервиса. Главное — подойти к процессу ответственно и подготовленно, не торопиться и четко следовать инструкции.
Перед тем как приступить к снятию коробки, необходимо позаботиться о безопасности. Автомобиль должен быть надежно зафиксирован на ровной поверхности с помощью стояночного тормоза и противооткатных упоров. Для работы под машиной обязательно используйте домкрат и подставки, ни в коем случае не полагайтесь только на домкрат. Помните, что коробка передач — узел тяжелый, поэтому желательно иметь помощника для его демонтажа.
Вам потребуется стандартный набор инструментов: набор головок и трещотка, вороток, ключи рожковые и накидные, а также молоток и монтировка. Для удобства может пригодиться трансмиссионный домкрат, но можно обойтись и обычным домкратом, подложив под узел широкую доску для равномерного распределения веса. Также подготовьте тару для слива масла из коробки и ветошь.
Видео: КПП ВАЗ 2110 сборка
Подготовительные этапы: что отключить и отсоединить
Первым делом необходимо отсоединить клеммы от аккумулятора. Это обезопасит вас от случайного короткого замыкания при работе с электропроводкой. После этого можно приступать к работе в подкапотном пространстве. Следующим шагом будет демонтаж воздушного фильтра вместе с корпусом. Это обеспечит нам удобный доступ к верхним креплениям коробки и приводам.
Далее нужно отсоединить все элементы, которые связывают коробку передач с автомобилем. К ним относятся трос привода сцепления, рычаг переключения передач (кулису) и все электрические разъемы, идущие на КПП, например, разъем датчика скорости. Аккуратно отожмите фиксаторы и отсоедините колодки. Не выдергивайте провода силой, чтобы не повредить контакты.
Не забудьте про приводы колес (ШРУСы). Их необходимо выбить из ступиц коробки передач. Для этого можно использовать монтировку или специальный съемник. Будьте готовы к тому, что из коробки может вытечь небольшое количество масла. Заранее подставьте емкость. На этом же этапе открутите стартер. Обычно он крепится тремя болтами, два из которых со стороны двигателя, а один — со стороны колесной арки.
Процесс снятия коробки передач
Когда все коммуникации отсоединены, можно переходить к откручиванию креплений самой коробки. Коробка передач крепится к двигателю на нескольких болтах. Они могут быть разной длины и расположены с разных сторон. Начинайте откручивать их сверху, постепенно переходя к нижним. Запомните или пометьте места установки болтов разной длины, чтобы не перепутать их при сборке.
Самый ответственный момент — это непосредственно снятие агрегата. Коробка имеет значительный вес, поэтому важно обеспечить ее надежную поддержку. Аккуратно подведите домкрат или трансмиссионный домкрат под картер коробки. Надежно зафиксируйте узел. Открутите последние оставшиеся болты крепления. Теперь коробку нужно аккуратно снять с направляющих шпилек двигателя, одновременно отводя ее от него.
Двигайте коробку назад, чтобы первичный вал вышел из шлицев сцепления. Делайте это без резких движений и перекосов. Если коробка не сходит, не применяйте излишнюю силу. Убедитесь, что вы открутили все болты и отсоединили все элементы. После того как коробка отошла от двигателя, можно аккуратно опустить ее на домкрате и выкатить из-под автомобиля.
Возможные сложности и полезные советы
В процессе работы вы можете столкнуться с некоторыми трудностями. Самая частая проблема — это прикипевшие болты. Не стоит их сильно дергать, лучше заранее обработать соединения проникающей смазкой типа WD-40 и дать ей время подействовать. Если болт все равно не поддается, используйте ударные инструменты или прогрейте гайку, но делайте это крайне осторожно, чтобы не повредить соседние узлы.
Еще один момент, который часто вызывает вопросы — это как вытащить первичный вал из корзины сцепления. Иногда он может заклинить. В этом случае попробуйте аккуратно провернуть его, вставив ключ в болт крепления шкива коленвала и провернув двигатель. Главное — делать все плавно и без усилий, чтобы не повредить шлицы.
После того как коробка снята, осмотрите место ее установки. Это удобный момент для проведения сопутствующих работ. Например, можно заменить сцепление, сальники коленвала или маховик, так как доступ к ним теперь открыт. Проверьте состояние подушек крепления двигателя и коробки, при необходимости их тоже можно заменить.
Видео: Как снять рычаг КПП ВАЗ 2101-2107
Что делать после демонтажа
Когда коробка передач успешно снята, ее необходимо очистить от грязи и остатков масла. Это нужно не только для чистоты, но и для того, чтобы точно определить место возможной течи масла после ремонта. Тщательно осмотрите корпус коробки на предмет трещин и сколов. Проверьте сальники приводов и первичного вала.
Если вы планируете самостоятельно разбирать коробку для ремонта, делайте это на максимально чистом и просторном столе. Раскладывайте все детали в порядке разборки и снимайте процесс на телефон или фотоаппарат. Это сильно поможет при сборке, особенно если вы делаете это впервые. Помните, что внутри коробки много мелких деталей, таких как синхронизаторы и шестерни, которые легко перепутать.
Перед установкой коробки обратно обязательно проверьте состояние диска сцепления и корзины. Даже если вы не планировали их менять, при таком удобном доступе лучше поставить новые детали, чтобы не возвращаться к этому сложному процессу повторно в ближайшее время. Также замените сальник первичного вала, чтобы избежать будущих течей масла.
