Что такое граната привода и зачем её снимать
В разговорах автолюбителей часто можно услышать слово «граната». Так на сленге называют шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) — важную деталь привода колес. Именно благодаря ей колеса вашего ВАЗа могут поворачиваться и при этом получать вращение от двигателя. Со временем эти детали изнашиваются и требуют замены.
О необходимости снятия гранаты обычно говорят характерные признаки: щелчки при повороте руля, вибрация при разгоне или скрежет при движении. Если вы заметили подобные симптомы, скорее всего, пришло время заменить шрус на вашем автомобиле. Эта процедура не самая простая, но вполне выполнимая в гаражных условиях.
Перед началом работ важно понимать, что на каждом приводе есть две гранаты: внутренняя (у дифференциала) и наружная (у самого колеса). Процесс их снятия несколько отличается, но основные принципы похожи. В этой статье мы рассмотрим, как правильно снять наружный шрус на ВАЗе наиболее доступными способами.
Видео: Замена внутренней гранаты со снятием привода ваз 2108-99
Подготовка к работе: что потребуется
Для успешного выполнения задачи вам понадобится стандартный набор инструментов, который обычно есть у каждого автолюбителя. Вам пригодятся домкрат, противооткатные упоры, набор гаечных ключей и головок, молоток, монтировка, а также специальный съемник для шаровых опор или гранат.
Особое внимание уделите безопасности. Обязательно поставьте автомобиль на ровную площадку, зафиксируйте колеса с противоположной стороны упорами и не забывайте о стояночном тормозе. Поднимите нужную сторону домкратом и установите дополнительную опору — никогда не работайте под машиной, которая держится только на домкрате.
Также заранее подготовьте новую деталь для замены и все необходимые расходники: свежую трансмиссионную смазку, новые хомуты и пыльники. Помните, что при замене шруса часто меняют и пыльник, так как именно его повреждение обычно приводит к выходу гранаты из строя.
Пошаговый процесс снятия наружной гранаты
Первым делом нужно снять колесо с той стороны, где планируется замена шруса. После этого открутите гайку ступицы — это может потребовать значительных усилий, так как она затянута с большим моментом. Для удобства можно попросить помощника нажать на педаль тормоза или использовать удлинитель для ключа.
Следующий шаг — отсоединение шаровой опоры и рулевой тяги от поворотного кулака. Здесь вам может понадобиться специальный съемник, но в крайнем случае можно обойтись молотком и монтировкой. Аккуратно постукивайте по деталям, чтобы не повредить резьбу. После этого вы сможете отвести поворотный кулак в сторону и получить доступ к шрусу.
p>Теперь можно приступать непосредственно к снятию гранаты с привода. Аккуратно подденьте ее монтировкой или плоской отверткой. Если шрус не поддается, можно аккуратно постучать по нему молотком через деревянную проставку. Ни в коем случае не бейте непосредственно по детали — это может ее повредить. Когда граната снята, обязательно очистите посадочное место от старой грязи и смазки.
Как снять внутренний шрус на ВАЗ 2109
Замена внутренней гранаты на классических моделях ВАЗ, таких как 2109, имеет свои особенности. Для начала нужно снять защитный чехол картера двигателя, чтобы получить доступ к внутреннему шрусу. Затем отсоедините тяги привода от коробки передач, открутив соответствующие болты.
Внутренний шрус крепится к дифференциалу с помощью стопорного кольца. Чтобы его снять, нужно аккуратно поддеть гранату монтировкой и одновременно расшатывать ее. Будьте готовы к тому, что для этого потребуется приложить значительное усилие. Если не получается, можно использовать специальный съемник для внутренних шрусов.
После снятия старой гранаты тщательно очистите посадочное место и проверьте состояние шлицов. Перед установкой новой детали обязательно смажьте ее специальной смазкой для ШРУСов и не забудьте про новое стопорное кольцо. Установка производится в обратной последовательности.
Проверка шруса на ВАЗ 2110 и полезные советы
Перед тем как ставить новую гранату, стоит проверить состояние старой. Самый простой способ проверки — повращайте шрус в разные стороны. Если чувствуете люфт или слышите хруст, деталь точно требует замены. Также осмотрите пыльник на предмет трещин и повреждений — именно через них внутрь попадает грязь, которая быстро выводит шрус из строя.
При установке новой гранаты обратите внимание на правильность посадки стопорного кольца — оно должно надежно зафиксироваться в пазе. Не забудьте заполнить шрус специальной смазкой и аккуратно надеть новый пыльник, зафиксировав его хомутами. Не экономьте на качестве хомутов — плохой фиксатор может привести к попаданию грязи и быстрому выходу детали из строя.
После завершения работ обязательно проверьте правильность сборки. Прокатитесь на автомобиле, послушайте, не появились ли посторонние звуки. Проверьте уровень масла в коробке передач, так как при снятии внутреннего шруса возможна его утечка. Если все сделано правильно, ваш ВАЗ будет радовать вас плавной и бесшумной работой привода.
Видео: Подробно! Замена Внутреннего Шруса (Гранаты) в ВАЗ.mp4
Частые ошибки и как их избежать
Многие автолюбители при первой замене шруса сталкиваются с типичными проблемами. Одна из самых распространенных — повреждение пыльника при установке. Чтобы этого избежать, используйте специальные монтажные лопатки или хотя бы обмотайте края изолентой, чтобы не порвать резину.
Еще одна частая ошибка — неправильная затяжка ступичной гайки. Ее нужно затягивать с определенным моментом, который указан в руководстве по ремонту вашей модели ВАЗа. Слишком слабая затяжка приведет к люфту, а слишком сильная может повредить подшипник.
Не забывайте про правильную последовательность сборки. Сначала устанавливается внутренний шрус, затем наружный, и только потом все остальные элементы. Если нарушить этот порядок, можно столкнуться с проблемами при сборке и неправильной работой привода после ремонта.
