Что такое реле стартера и зачем его разбирать
Втягивающее реле стартера — это важная деталь, которая отвечает за подключение стартера к аккумулятору и ввод бендикса в зацепление с маховиком двигателя. Когда вы поворачиваете ключ зажигания, именно это устройство издает характерный щелчок и заставляет мотор запускаться. Если стартер не крутит или просто щелкает, но не схватывает, вероятной причиной может быть неисправность именно втягивающего реле.
Ремонт втягивающего реле стартера ВАЗ часто необходим при таких симптомах, как отсутствие реакции на поворот ключа, одиночные щелчки под капотом или ситуации, когда стартер вращается вхолостую, не запуская двигатель. В отличие от полной замены узла, разборка и чистка контактов — это экономичный и часто эффективный способ вернуть агрегат к жизни.
Многие автовладельцы моделей ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114 сталкиваются с тем, что не работает втягивающее на стартере. Причиной обычно служит подгорание силовых контактов внутри реле или залипание его сердечника. К счастью, конструкция большинства таких устройств на автомобилях ВАЗ позволяет произвести их разборку, обслуживание и ремонт своими руками, не обладая глубокими техническими знаниями.
Видео: Ремонт завальцованного втягивающего реле стартера своими руками
Что понадобится для работы
Прежде чем приступить к разборке втягивающего реле, необходимо подготовить инструменты и место для работы. Вам не потребуется сложное профессиональное оборудование, достаточно стандартного набора, который есть у большинства автолюбителей. Главное — обеспечить хорошее освещение и удобный доступ к стартеру под капотом.
Вот основной список того, что вам нужно:
- Набор гаечных ключей или головок (чаще всего нужны на 13 и 8 мм).
- Отвертки: крестовая и плоская.
- Наждачная бумага мелкой зернистости или небольшой надфиль.
- Щетка по металлу для очистки.
- Небольшое количество WD-40 или другого очистителя от ржавчины.
- Чистая ветошь.
Помните, что работа связана с электрооборудованием автомобиля. Перед началом любых действий обязательно отсоедините минусовую клемму от аккумулятора! Это простое правило обезопасит вас от короткого замыкания и случайного запуска стартера во время работы.
Снимаем стартер и отсоединяем реле
Первым шагом в процессе ремонта является демонтаж стартера с автомобиля. Место его расположения может незначительно отличаться в зависимости от модели ВАЗ (2109, 2110, 2114), но обычно он находится в нижней части двигателя, со стороны коробки передач. Для удобства лучше partially приподнять переднюю часть автомобиля на домкрате и снять правое переднее колесо.
Аккуратно отсоедините клеммные провода от втягивающего реле. Их обычно два: тонкий провод управления и толстый силовой провод от аккумулятора. Запомните или сфотографируйте их расположение, чтобы не перепутать при сборке. После этого выкрутите два или три крепежных болта, удерживающих стартер на картере сцепления. Будьте готовы к тому, что агрегат имеет приличный вес, поддерживайте его при откручивании последнего болта.
После того как стартер оказался у вас в руках, положите его на верстак или чистую поверхность. Теперь можно отделить само втягивающее реле. Оно крепится к корпусу стартера несколькими винтами. Аккуратно выкрутите их, после чего потяните реле вдоль оси стартера. Оно должно отделиться вместе с рычагом, воздействующим на бендикс. Будьте осторожны, не потеряйте и не повредите этот рычаг.
Как правильно разобрать втягивающее реле
Конструкция реле стартера ВАЗ может быть разборной или неразборной (завальцованной). К счастью, на большинстве классических и переднеприводных моделей ВАЗ устанавливаются разборные модели. Внимательно осмотрите корпус. Если он стянут винтами — вам повезло. Если же корпус имеет цельнометаллический бочкообразный вид без видимых винтов — он, скорее всего, неразборный, и его проще заменить на новый.
Для разборки разборного реле аккуратно выкрутите два длинных винта, которые стягивают его корпус. После этого корпус можно разделить на две части. Внутри вы увидите сердечник (якорь) с возвратной пружиной, а также силовые медные контакты (пятаки) на пластине. Будьте предельно внимательны: пружина находится под напряжением и может выскочить при неаккуратном открытии.
Достаньте сердечник и осмотрите его на предмет задиров или коррозии. Основное внимание уделите силовым контактам. Именно они, из-за прохождения через них огромных токов, часто подгорают и покрываются нагаром, что и является основной причиной неисправности. Тщательно зачистите их поверхности с помощью наждачной бумаги или надфиля до чистого металла. Также почистите место их контакта на внутренней пластине.
Видео: ЗАМЕНА ВТЯГИВАЮЩЕГО РЕЛЕ ВАЗ 2114 БЕЗ СЪЁМА СТАРТЕРА!!!!!
Сборка, установка и проверка
После очистки всех деталей и их визуального осмотра можно приступать к сборке. Установите сердечник с пружиной обратно в корпус, аккуратно совместите половинки реле и затяните стягивающие винты. Убедитесь, что все собрано правильно и ничего не заклинивает. Подвижный сердечник должен свободно ходить внутри, преодолевая сопротивление пружины.
Перед установкой реле обратно на стартер рекомендуется провести простую проверку. Подсоедините к реле провода от аккумулятора: плюс на силовой вывод, а минус на корпус и управляющий вывод. Исправное реле должно громко щелкнуть и уверенно втянуть сердечник. Если этого не происходит, проверьте качество сборки и чистоту внутренних контактов.
Установите реле на стартер, закрепите его винтами. После этого соберите все в обратной последовательности: установите стартер на двигатель, подключите клеммные провода и, наконец, подключите аккумулятор. Поворот ключа зажигания теперь должен запускать двигатель уверенно и без посторонних звуков. Таким образом, ремонт втягивающего реле стартера ВАЗ завершен успешно.
