Что такое реле и зачем его проверять на ВАЗ
Реле в автомобилях ВАЗ — это небольшое, но очень важное устройство, которое управляет различными электрическими системами. Оно работает как выключатель, но с помощью маленького тока управляет большим током. Например, когда вы поворачиваете ключ зажигания, именно реле помогает включить стартер, фары или вентилятор охлаждения.
Если какое-то из реле выходит из строя, это может привести к проблемам в работе машины. Не горит свет? Не работает печка? Двигатель не заводится? Возможно, виновато именно реле. Поэтому умение проверить его на работоспособность — полезный навык для любого владельца ВАЗ.
Хорошая новость в том, что проверить реле на ВАЗ совсем несложно. Для этого не нужно быть профессиональным автомехаником или иметь сложное оборудование. Достаточно понимать основы и следовать простым шагам, которые мы опишем ниже.
Видео: Как проверить реле? Для чего нужны реле? 2 способа проверки. Автоэлектрика.
Где находятся реле в автомобилях ВАЗ
В большинстве моделей ВАЗ, таких как Калина, Приора, Гранта или классические модели, реле расположены в монтажном блоке. Этот блок обычно находится в салоне автомобиля, под панелью приборов со стороны водителя, или в подкапотном пространстве. Точное расположение лучше уточнить в руководстве по эксплуатации вашей конкретной модели.
Монтажный блок представляет собой пластиковую коробку с крышкой. На самой крышке или в инструкции к автомобилю часто есть схема, которая подписывает, какое реле за какую функцию отвечает. Это очень помогает быстро найти нужное устройство, не проверяя все подряд.
Перед тем как начать проверку, обязательно отключите зажигание. Это простое правило безопасности убережет вас от короткого замыкания и повреждения электроники вашего ВАЗ.
Самый простой способ проверки: замена на заведомо исправное
Самый быстрый и надежный метод диагностики — это метод замены. Если вы подозреваете, что какое-то реле на вашем ВАЗ не работает (например, не включаются фары), найдите в монтажном блоке реле с точно такой же маркировкой, но отвечающее за заведомо исправный узел.
Аккуратно извлеките подозрительное реле и на его место установите исправное, например, от звукового сигнала, если он работает. После этого попробуйте включить проблемную систему. Заработала? Значит, проблема была именно в реле, и его нужно заменить на новое.
Этот способ не требует никаких инструментов и особых знаний. Он основан на простом принципе взаимозаменяемости одинаковых реле в блоке. Главное — быть уверенным, что реле-донор действительно исправно и имеет одинаковую маркировку.
Как проверить реле мультиметром
Для более точной диагностики можно использовать мультиметр — недорогой и очень полезный прибор для автолюбителя. Этот способ позволяет проверить реле, не снимая его с машины, и точно определить характер неисправности.
Сначала переведите мультиметр в режим прозвонки или измерения сопротивления. Основная проверка заключается в том, чтобы убедиться в целостности обмотки реле. Для этого подключите щупы прибора к контактам управления (обычно это два контакта, которые находятся друг напротив друга). Исправное реле покажет сопротивление в пределах 50-100 Ом. Если на дисплее мультиметра высвечивается бесконечность (обрыв) или ноль (короткое замыкание), реле неисправно.
Далее можно проверить силовые контакты. При отключенном реле они должны быть разомкнуты, то есть мультиметр должен показывать обрыв. Если подать на контакты управления напряжение 12 В от аккумулятора (плюс и минус), вы должны услышать четкий щелчок. Это значит, что реле сработало, и теперь мультиметр должен показать короткое замыкание (сопротивление близкое к нулю) на силовых контактах.
Проверка реле с помощью лампочки
Если под рукой нет мультиметра, можно обойтись простой контрольной лампой на 12 В. Это может быть самодельный щуп с лампочкой или простая автомобильная лампа с двумя проводами.
Чтобы проверить обмотку реле, подключите один провод лампы к плюсовой клемме аккумулятора, а второй — к одному из управляющих контактов реле. Второй управляющий контакт соедините с минусом АКБ. Если лампа загорелась в полную силу, значит, обмотка цела и реле получает питание. Тусклый свет или его отсутствие укажут на проблему.
Проверить работу силовых контактов тоже можно с помощью лампы. Соберите простую цепь: от плюса аккумулятора через лампу идет провод на один силовой контакт реле. От второго силового контакта провод идет на минус АКБ. При подаче напряжения на управляющие контакты реле должно щелкнуть, и лампа — загореться. Если щелчок есть, а лампа не горит — подгорели силовые контакты внутри реле.
Частые проблемы и признаки неисправного реле
Реле — надежное устройство, но и у него есть типичные неисправности. Чаще всего из строя выходит обмотка — она перегорает, и реле перестает реагировать на управляющий сигнал. В этом случае вы не услышите характерного щелчка при попытке включить систему.
Другая распространенная проблема — подгорание или окисление силовых контактов. Внешне реле может выглядеть нормально, щелчок слышен, но ток через него не проходит. Такое часто случается с реле, которые управляют мощными потребителями, например, реле вентилятора охлаждения или обогрева заднего стекла на ВАЗ.
Иногда реле может залипать — его контакты остаются замкнутыми даже после снятия управляющего напряжения. Это может привести к тому, что, например, фары будут гореть постоянно, даже при выключенном зажигании, что быстро посадит аккумулятор. Проверить это просто: после отключения питания исправное реле должно разомкнуть контакты с таким же четким щелчком.
Видео: КАК ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ СВОИМИ РУКАМИ МУЛЬТИМЕТРОМ
Что делать, если реле неисправно
Если проверка показала, что реле на вашем ВАЗ вышло из строя, его нужно заменить. Никакому ремонту эти устройства не подлежат. К счастью, стоимость нового реле невысока, а купить его можно в любом автомобильном магазине.
При покупке нового реле обязательно возьмите с собой старое в качестве образца. Обратите внимание на маркировку — она должна полностью совпадать. Устанавливая новое реле, убедитесь, что оно плотно и до конца вставлено в посадочное гнездо. Ненадежный контакт в разъеме может стать причиной новой неисправности.
После замены не поленитесь еще раз проверить работу системы, за которую отвечало это реле. Убедившись, что все работает как надо, вы можете быть спокойны за свой автомобиль. Теперь вы знаете, как самостоятельно справиться с этой частой проблемой.
