Что такое коммутатор и зачем его проверять
Коммутатор — это небольшая, но очень важная деталь в системе бесконтактного зажигания вашего ВАЗ 2106. Если говорить просто, то это электронный блок, который управляет моментом искрообразования на свечах. Он пришел на смену механическим контактам в трамблере, сделав систему надежнее. Когда он выходит из строя, двигатель начинает работать с перебоями или может вообще перестать заводиться.
Основные признаки неисправности коммутатора часто путают с проблемами свечей, катушки зажигания или бронепроводов. Машина может начать «троить» — то есть работать неровно, с вибрациями. Двигатель глохнет на холостых оборотах, теряется мощность, появляются провалы при нажатии на газ. В самых критичных случаях искра пропадает полностью, и мотор не запускается.
Поэтому, прежде чем менять дорогостоящие компоненты, стоит начать с проверки этого модуля. Это несложная процедура, которая сэкономит вам время и деньги. Для ее выполнения не нужен сложный инструмент или глубокие знания в автоэлектрике, достаточно понимать базовый принцип работы.
Видео: Как проверить коммутатор ваз, быстро без приборов
Что понадобится для проверки
Для самостоятельной диагностики коммутатора на ВАЗ 2106 вам не потребуется специальный стенд или дорогое оборудование. Большинство инструментов наверняка уже есть в гараже у любого автовладельца. Главное — подойти к процессу подготовленным, чтобы не отвлекаться в самый ответственный момент.
Вот основной список того, что нужно приготовить:
- Контрольная лампа на 12 Вольт или мультиметр (тестер).
- Ключ на «10» для отсоединения клемм аккумулятора.
- Плоская отвертка для работы с клеммами.
- Провода для создания перемычек («крокодилы» будут очень кстати).
- Новый или заведомо исправный коммутатор для сравнительной проверки (это самый надежный способ).
Обязательно соблюдайте технику безопасности. Перед началом любых работ отключайте минусовую клемму от аккумулятора. Это защитит вас от короткого замыкания и повреждения электронных компонентов системы зажигания вашего автомобиля.
Пошаговая инструкция по проверке коммутатора
Проверку можно провести несколькими способами. Мы рассмотрим два самых простых и наглядных, которые не требуют сложного оборудования. Начнем с самого доступного метода — с помощью контрольной лампы.
Сначала найдите сам коммутатор. На ВАЗ 2106 с бесконтактной системой зажигания он обычно расположен на левом брызговике в моторном отсеке (со стороны водителя). Это черная коробочка в ребристом алюминиевом радиаторе, с колодкой проводов. Отсоедините от него колодку с проводами.
Возьмите контрольную лампу. Одним проводом подключите ее к выводу «Б» колодки (это плюс от замка зажигания). Второй провод лампы подключите к выводу «К» колодки (который идет на катушку зажигания). Теперь включите зажигание. Если лампа загорелась вполнакала — коммутатор, скорее всего, исправен. Если лампа не горит или горит очень ярко — есть неисправность.
Проверка мультиметром
Этот способ более точный. Вам понадобится тестер, переключенный в режим измерения постоянного напряжения (DCV) до 20 В. Снова подключите колодку к коммутатору. Включите зажигание, но не запускайте двигатель.
Щупы мультиметра подключите между выводом «К» колодки и массой автомобиля (кузовом). Исправный коммутатор должен показывать напряжение около 12 В. Теперь вам понадобится помощник. Пусть он прокрутит стартер. В момент прокрутки напряжение на выводе «К» должно падать до нуля и снова подниматься. Если показания не меняются — коммутатор неисправен.
Самый верный и простой способ проверки — это установка заведомо исправного устройства. Если после замены проблема ушла и двигатель заработал ровно, значит, вы нашли виновника. Этот метод часто используют, когда под рукой нет никаких измерительных приборов.
Что делать, если коммутатор неисправен
Если проверка подтвердила, что виноват именно этот блок, его необходимо заменить. Ремонту коммутаторы обычно не подлежат, так как это монолитный электронный модуль. Покупка нового — это единственное верное решение.
При выборе нового коммутатора для вашего ВАЗ 2106 стоит отдавать предпочтение проверенным производителям. Избегайте самых дешевых, безымянных вариантов, так как их надежность и срок службы могут быть очень низкими. Хорошо зарекомендовали себя изделия от заводов-изготовителей или известных брендов, специализирующихся на системах зажигания.
Установка нового устройства — процесс обратный снятию. Просто отсоедините колодку проводов от старого коммутатора, открутите две гайки крепления, снимите его. Новый установите на место, хорошо закрепите и подключите колодку. Не забудьте перед началом работ снять клемму с аккумулятора. После установки проверьте работу двигателя.
Видео: Как проверить коммутатор ваз, быстро без приборов
Профилактика неисправностей системы зажигания
Чтобы избежать внезапных отказов в будущем, стоит соблюдать несколько простых правил. Регулярно проверяйте состояние контактов и надежность их соединения. Окисленные или плохо закрепленные клеммы могут привести к перебоям в работе и перегреву коммутатора.
Следите за чистотой и целостностью самого устройства. Ребристый радиатор предназначен для охлаждения. Если он забит грязью или маслом, эффективность охлаждения падает, и электронный блок может перегореть от перегрева. Периодически очищайте его поверхность мягкой щеткой.
Помните, что коммутатор — это лишь часть системы. Для ее стабильной работы важно, чтобы все компоненты были в порядке: катушка зажигания, трамблер, свечи и высоковольтные провода. Комплексная проверка и своевременная замена расходников помогут вам настроить бесконтактное зажигание и забыть о проблемах с запуском двигателя.
