Что такое ШРУС и зачем его менять
ШРУС, или шарнир равных угловых скоростей, в народе часто называют «гранатой». Это важная деталь в автомобиле, которая передает вращение от коробки передач к колесам. На ВАЗ 2114 используется два типа ШРУСов: внутренний и наружный. Наружный шрус расположен непосредственно у самого колеса и соединяется с ступицей. Именно он чаще всего выходит из строя из-за постоянных нагрузок при поворотах руля.
Основным признаком того, что наружный шрус на ваз 2114 требует замены, является характерный хруст при повороте. Этот звук особенно хорошо слышен при вывернутых до упора колесах во время движения. Игнорирование этой проблемы может привести к тому, что шарнир окончательно разрушится, и колесо просто перестанет вращаться, что создаст аварийную ситуацию на дороге.
Проверить шрус ваз 2114 можно самостоятельно. Для этого нужно вывернуть руль до упора и начать медленно двигаться. Если слышен хруст – деталь нуждается в замене. Также о неисправности может говорить щелчки при резком трогании с места. Замена наружного шруса ваз 2114 – задача посильная для многих автолюбителей, что позволяет сэкономить на услугах автосервиса.
Видео: Замена наружного и внутреннего ШРУСа привода на ВАЗ 2110, Калина, Гранта, Приора, 2109, 2114
Какие инструменты и запчасти понадобятся для работы
Перед тем как приступить к снятию наружного шруса ваз 2114, необходимо подготовить все необходимое. Работать придется с подвеской автомобиля, поэтому важно обеспечить безопасность. Обязательно зафиксируйте автомобиль противооткатными упорами и поднимите нужную сторону домкратом, не забыв подставить надежную подставку под порог.
Для успешной замены вам потребуется стандартный набор инструментов, который есть у большинства автолюбителей. Вот основной список:
- Набор рожковых и накидных ключей (в частности, на 17, 19 и 30)
- Монтировка или ломик для съема деталей
- Молоток
- Съемник стопорных колец или пассатижи
- Новый наружный ШРУС и пыльник
- Смазка для шарнира (обычно идет в комплекте)
- Новые хомуты для пыльника
Очень важно приобрести качественную запчасть. Лучше выбирать оригинальные детали или проверенные аналоги. Не стоит экономить на этой важной составляющей ходовой части, так как от ее надежности зависит ваша безопасность. Помимо самого шруса, обязательно купите новый пыльник и хомуты, даже если старые выглядят нормально.
Пошаговая инструкция по замене наружного ШРУСа
Процесс замены можно разделить на два основных этапа: снятие старого шруса и установка нового. Начинаем работу с того, что ослабляем колесные болты на неподнятом автомобиле, затем поднимаем нужную сторону домкратом, снимаем колесо и надежно фиксируем авто на подставке. Теперь можно приступать к разборке.
Первым делом необходимо отсоединить шаровую опору от рычага подвески. Ключом на 19 откручиваем гайку крепления шаровой к поворотному кулаку. Для этого может понадобиться удерживать палец шаровой опоры от проворачивания. После этого с помощью монтировки аккуратно отсоединяем шаровую от кулака. Далее откручиваем гайку крепления ступицы (ключом на 30), но полностью не снимаем ее.
Следующий шаг – отсоединение привода от ступицы. Аккуратно бьем молотком по фланцу привода, чтобы выбить его из ступицы. Теперь можно полностью открутить и снять гайку. Берем монтировку и отжимаем привод вниз, чтобы вывести шлицы из ступицы. Теперь наружный шрус доступен для замены. Снимаем старый хомут пыльника, отводим пыльник в сторону и снимаем стопорное кольцо с шарнира. Теперь можно снять старый ШРУС с привода.
Установка нового шарнира и сборка
Перед установкой нового шруса тщательно очистите посадочное место на приводе от старой грязи и смазки. Нанесите смазку на шлицы нового шарнира (обычно около 100 грамм смазки идет в комплекте). Установите новое стопорное кольцо в паз на валу привода. Теперь аккуратно наденьте новый ШРУС на вал до характерного щелчка, который означает, что стопорное кольцо встало на свое место.
Следующий важный этап – установка нового пыльника. Наденьте пыльник на вал привода, равномерно распределите внутри него смазку и наденьте пыльник на корпус шруса. Закрепите пыльник новыми хомутами с обеих сторон. Убедитесь, что хомуты затянуты надежно, но не перетянуты, чтобы не повредить пыльник. Это защитит шарнир от попадания грязи и воды, что значительно продлит его срок службы.
Теперь можно приступать к сборке. Установите привод на место, вставив шлицы в ступицу. Наденьте и затяните гайку крепления ступицы моментом 23-25 кгс/м. Подсоедините шаровую опору к поворотному кулаку и затяните гайку. Установите колесо на место и опустите автомобиль. После завершения работ обязательно проверьте, не издает ли шрус посторонних звуков при повороте руля.
Видео: Замена Карданного ШРУСа на ВАЗ Нива 21214 : Пошаговая инструкция!
Полезные советы и частые ошибки
Замена наружного шруса на ваз 2114 не представляет большой сложности, но требует внимательности. Одна из частых ошибок – неправильная затяжка гайки ступицы. Слишком слабая затяжка приведет к люфту, а слишком сильная может повредить подшипник. Всегда используйте динамометрический ключ или соблюдайте рекомендуемый момент затяжки.
Еще одна важная деталь – правильная установка стопорного кольца. Перед монтажом нового шруса убедитесь, что кольцо надежно зафиксировано в своем пазу. После установки обязательно проверьте, что шарнир не снимается с вала при легком усилии. Это гарантирует, что во время эксплуатации шрус не отсоединится от привода.
После завершения работ обязательно сделайте пробную поездку. Проверьте работу автомобиля на различных режимах: при движении прямо и в поворотах. Прислушайтесь, не появились ли посторонние звуки. Если все сделано правильно, характерный хруст исчезнет, и автомобиль будет работать исправно. Регулярно проверяйте состояние пыльников ШРУСа – их повреждение является основной причиной выхода шарниров из строя.
