Почему не работают поворотники на ВАЗ 2114
Если вы столкнулись с тем, что на вашей ВАЗ 2114 не работают поворотники, вы не одиноки. Эта проблема знакома многим владельцам данной модели. Поворотники — это важнейший элемент безопасности, который сигнализирует другим участникам движения о ваших намерениях. Их неисправность не только создает неудобства, но и может привести к штрафу или, что хуже, к аварийной ситуации. К счастью, в большинстве случаев причину можно найти и устранить самостоятельно, не прибегая к помощи дорогостоящих автосервисов.
Первое, что нужно сделать — это провести небольшую самодиагностику. Включите аварийную сигнализацию. Если все лампы начинают мигать, это хороший знак. Это означает, что сами лампы, предохранитель и реле аварийной сигнализации, скорее всего, в порядке. Проблема, вероятно, кроется в подрулевом переключателе или проводке, ведущей к нему. Если же «аварийка» тоже не работает, то круг потенциальных виновников сужается.
Когда не функционирует только один указатель поворота, а другой работает нормально, причина, с большой долей вероятности, заключается в перегоревшей лампе или плохом контакте в патроне именно этой фары. Однако если не работают все поворотники, включая и аварийную сигнализацию, то дело, вероятно, в общих элементах цепи: предохранителе, реле или обрыве массы.
Видео: Не работают поворотники на ВАЗ 2110, 2111,2112…Семейство десятых
Основные причины неисправности
Опытные автовладельцы и автомеханики выделяют несколько типичных причин, по которым перестают работать повороты на ВАЗ 2114. Понимание этих причин — первый шаг к успешному ремонту. Чаще всего виноваты простые и легко заменяемые компоненты, которые изнашиваются со временем или выходят из строя из-за плохого контакта.
Самая частая и простая причина — это перегоревший предохранитель. Он специально предназначен для защиты электрической цепи от короткого замыкания и перегрузок. На ВАЗ 2114 за поворотники и аварийную сигнализацию отвечает предохранитель F2 номиналом 10 А, расположенный в монтажном блоке в салоне автомобиля. Его следует проверить в первую очередь, особенно если не работает вся система целиком.
Еще один ключевой элемент — реле поворотов. Оно находится там же, в монтажном блоке, и отвечает за характерное прерывистое мигание ламп. Если это реле вышло из строя, поворотники могут либо не работать вовсе, либо не мигать, а гореть постоянно. Реле — это расходный материал, и его замена не представляет сложности. Часто помогает просто пошевелить его в посадочном гнезде, чтобы восстановить окислившийся контакт.
Проверка и замена предохранителя и реле
Проверка предохранителя — это задача, с которой справится даже новичок. Найдите монтажный блок, который расположен в салоне, под панелью приборов со стороны водителя. Откройте крышку блока, на ее внутренней стороне обычно есть схема, показывающая, какой предохранитель за что отвечает. Найдите предохранитель F2 (10 А).
Аккуратно вытащите его с помощью специальных щипцов, которые часто находятся прямо в блоке. Внимательно осмотрите металлическую полоску внутри прозрачного корпуса. Если она оборвана или есть почернения, предохранитель нужно заменить на новый, строго такого же номинала. Ни в коем случае не ставьте «жучки» — это может привести к пожару.
Реле поворотов (обычно оно обозначено как К3) проверяется методом замены на заведомо исправное. Можно временно поменять его местами с любым другим идентичным реле из монтажного блока (например, с реле очистителя фар). Если после замены поворотники заработали, значит, проблема была в нем. Купите и установите новое реле.
Проблемы с подрулевым переключателем
Подрулевой переключатель, или просто «поворотник», — это еще один частый виновник проблем. Со временем контакты внутри него подгорают и окисляются из-за постоянных коммутаций значительного тока. Это приводит к тому, что сигнал просто не проходит к лампам.
Проверить переключатель немного сложнее. Для этого потребуется мультиметр. Нужно снять пластиковый кожух рулевой колонки, чтобы получить доступ к разъему переключателя. Затем, при включенных поворотниках, прозвонить соответствующие контакты на разъеме. Отсутствие сигнала укажет на неисправность переключателя.
Замена переключателя — процесс кропотливый, но вполне выполнимый в гаражных условиях. После снятия кожухов нужно аккуратно отсоединить разъем и открутить сам переключатель от рулевой колонки. Установите новую деталь и соберите все в обратном порядке. После этого работа поворотников должна восстановиться.
Другие возможные причины
Если с предохранителем, реле и переключателем все в порядке, стоит копнуть глубже. Проблема может быть в самой электропроводке автомобиля. Постоянная вибрация, перепады температур и влажность приводят к тому, что провода перетираются, их изоляция трескается, а контакты в разъемах окисляются.
Особое внимание стоит уделить «массе» — точке, где кузов автомобиля соединяется с минусовым проводом. Плохой контакт в точке массы может быть причиной половины всех электрических проблем на ВАЗ 2114. Найдите точки крепления массы под панелью приборов и в подкапотном пространстве, зачистите их от окислов и надежно закрепите.
Ну и конечно, не забывайте о самых простых вещах — самих лампах. Даже если не работает только один поворотник, всегда есть небольшая вероятность, что перегорели сразу две лампы в одной цепи (например, передняя и задняя с одной стороны). Всегда имейте в машине запасной комплект лампочек и периодически проверяйте их работоспособность.
Видео: НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ ПОВОРОТНИКИ/ НЕ РАБОТАЮТ ПОВОРОТНИКИ ВАЗ 2110, 2111, 2112
Что делать, если поворотники не мигают, а горят постоянно
Отдельная ситуация — когда лампы поворотников горят постоянно, не мигая. Это прямо указывает на проблему с реле поворотов. Именно этот элемент генерирует прерывистый сигнал. В 99% случаев его замена решает проблему. Реле — недорогая деталь, и его замена занимает меньше минуты.
Реже причиной такого поведения может быть неправильно подобранная лампа. Если вы или предыдущий владелец установили лампы другой мощности (например, светодиодные без соответствующего доработанного реле), это может нарушить работу всей системы. Цепь рассчитана на определенную нагрузку, и ее изменение приводит к сбоям.
Поэтому если вы недавно меняли лампы на светодиодные, и после этого поворотники перестали мигать, вам потребуется специальное реле для светодиодов (так называемое «обманка») или резисторы, которые компенсируют недостающую нагрузку. Установка штатных ламп накаливания также вернет систему к нормальной работе.
