Что такое маслосъемные колпачки и зачем их менять
Маслосъемные колпачки — это небольшие, но очень важные детали в двигателе вашего ВАЗ. Они находятся на клапанах и их главная задача — не давать маслу попадать в камеру сгорания. Со временем эти колпачки изнашиваются, становятся твердыми и перестают выполнять свою функцию. Если вы заметили, что машина начала дымить синим дымом, особенно при запуске, или у вас увеличился расход масла — это верный признак, что пора менять маслосъемные колпачки.
Многие автовладельцы откладывают эту процедуру, но делать этого не стоит. Постоянное попадание масла в цилиндры не только ведет к его перерасходу, но и способствует образованию нагара на свечах зажигания и клапанах, что в итоге может привести к более серьезным и дорогим проблемам с двигателем. Своевременная замена — это способ сохранить мотор в хорошем состоянии.
Процедура замены маслосъемных колпачков на автомобилях ВАЗ, таких как классические модели или «Приора», «Гранта», не требует сверхсложного оборудования. Ее вполне можно выполнить в гараже своими руками, если следовать четким инструкциям и проявить аккуратность. Это сэкономит вам деньги на услугах автосервиса и даст ценный опыт.
Видео: Меняем маслосъёмные колпачки НА ВАЗ НЕ СНИМАЯ ГБЦ)))
Что понадобится для работы
Перед тем как начать снимать старые маслосъемные колпачки, нужно подготовить все необходимые инструменты и новые запчасти. Вам не потребуется специальный дорогой инструмент, большая часть того, что нужно, обычно есть у любого автолюбителя. Главное — убедиться, что новые колпачки подходят именно для вашей модели двигателя ВАЗ.
Вот основной список того, что должно быть под рукой:
- Новые маслосъемные колпачки (лучше покупать качественные, проверенных производителей).
- Съемник маслосъемных колпачков (специальный инструмент, который значительно упрощает работу).
- Набор гаечных ключей и головок.
- Отвертки.
- Ветошь и чистая ветошь.
- Новая прокладка клапанной крышки.
- Свечной ключ.
Также крайне желательно иметь под рукой руководство по ремонту именно для вашей модели автомобиля. Не лишним будет подготовить небольшие емкости для мелких болтов и гаек, чтобы они не потерялись в процессе разборки. Работайте в чистом и хорошо освещенном месте — это поможет избежать ошибок.
Подготовительные работы: снимаем клапанную крышку
Первым делом нужно обеспечить безопасность. Отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Это обязательное правило при любых работах под капотом. Далее необходимо получить доступ к клапанному механизму. Для этого снимите воздушный фильтр и его патрубки, если они мешают. Конкретные действия зависят от модели вашего ВАЗа, но обычно это не составляет большого труда.
Следующий шаг — снятие свечей зажигания. Это нужно, чтобы later было легче проворачивать коленвал. Используйте свечной ключ и аккуратно выкрутите все четыре свечи, положив их в чистое место. Теперь можно приступить к снятию самой клапанной крышки. Открутите все гайки или болты, которые ее крепят. Они могут быть спрятаны под декоративной пластиковой накладкой, которую тоже нужно снять.
После того как крепеж откручен, аккуратно подденьте клапанную крышку отверткой и снимите ее. Под ней вы увидите механизм газораспределения — клапаны, пружины и коромысла (или рычаги, в зависимости от модели мотора). Старую прокладку клапанной крышки нужно тщательно очистить от остатков, а посадочное место очистить от грязи и масла. Новую прокладку мы будем ставить уже при сборке.
Как снять старые маслосъемные колпачки
Теперь мы добрались до самой сути работы. Чтобы поменять маслосъемные колпачки, нужно снять коромысла (рокеры) и сухарики клапанов, которые их удерживают. Для этого существует специальный способ. Вам понадобится провернуть коленчатый вал так, чтобы клапан, с которым вы работаете, был полностью закрыт. Проще всего делать это по очереди для каждого цилиндра.
Самый надежный способ снять сухарики, не снимая головку блока цилиндров — это использовать специнструмент или народный метод с использованием двух ключей. Нужно создать давление на пружину клапана, чтобы ослабить зажим сухариков. Будьте предельно осторожны: если пружина соскочит, сухарики могут разлететься, и найти их будет очень сложно. Работайте медленно и аккуратно.
После того как вы сжали пружину и сняли сухарики, можно снять тарелку пружины и саму пружину. Теперь старый маслосъемный колпачок хорошо виден. Он просто надет на направляющую клапана. Его нужно аккуратно снять. Иногда они прикипают, и тогда можно аккуратно поддеть их отверткой или использовать специальный съемник. Ни в коем случае не повредите саму направляющую клапана.
Установка новых колпачков и сборка
Перед тем как установить новые маслосъемные колпачки, обязательно очистите направляющую клапана от старой грязи и масла. Новый колпачок тоже можно слегка смазать чистым моторным маслом — так он легче и правильнее сядет на свое место. Аккуратно наденьте его на направляющую и надавите до упора. Убедитесь, что он сел ровно и полностью.
Далее сборка происходит в обратном порядке. Установите на место пружину клапана, ее тарелку, а затем, используя тот же инструмент для сжатия пружины, установите на место сухарики. Убедитесь, что они надежно и правильно встали на свое место, и только потом аккуратно отпустите давление на пружину. Проделайте эту процедуру для всех клапанов, не торопясь и перепроверяя каждый шаг.
После замены всех маслосъемных колпачков можно приступать к общей сборке. Установите на место коромысла и закрутите их крепеж с правильным моментом затяжки (это важно!). Поставьте новую прокладку на клапанную крышку и аккуратно установите ее на место, равномерно затягивая болты крепления. Верните на место все снятые элементы: свечи зажигания, воздушный патрубок и т.д.
Видео: Как поменять маслосьемные колпачки не снимая ГБЦ ВАЗ 16 кл.
Завершение работы и первые запуски
После того как вы все собрали, подключите обратно клемму аккумулятора. Не спешите сразу заводить двигатель. Сначала несколько раз проверните его стартером, не давая запуститься (можно отключить катушку зажигания). Это нужно, чтобы масло под давлением поступило ко всем узлам, особенно к тем, которые мы разбирали. Это называется «прокачать масляную систему».
Теперь можно запустить мотор. Первое время он может немного дымить — это нормально, так как в цилиндрах могло остаться немного масла. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах, внимательно прислушиваясь к нему и следя за тем, чтобы не было посторонних стуков. Обязательно проверьте, нет ли потеков масла из-под клапанной крышки.
После успешного запуска и непродолжительной работы рекомендуется совершить небольшую поездку, а затем снова заглянуть под капот и проверить герметичность соединений. Если вы все сделали правильно, то синий дым при запуске исчезнет, а расход масла придет в норму. Поздравляем, вы успешно справились с заменой маслосъемных колпачков на своем ВАЗе!
