Почему не горят стоп-сигналы на ВАЗ 2112
Если вы заметили, что на вашем ВАЗ 2112 не горят стоп-сигналы, это серьезный повод для беспокойства. Исправные огни торможения — это не просто требование ПДД, а важнейший элемент безопасности, который предупреждает других участников движения о вашем намерении замедлиться или остановиться. Их неработоспособность значительно увеличивает риск попутного столкновения, особенно в темное время суток или в условиях плохой видимости. Многие автовладельцы начинают паниковать, однако в большинстве случаев причина этой неисправности довольно проста и ее можно устранить самостоятельно, не обращаясь в сервис.
Проблема, когда не работают задние стоп сигналы на ВАЗ 2112, обычно кроется в одной из трех основных систем: электрической цепи, самих лампах или в выключателе. Прежде чем начинать сложную диагностику, всегда стоит проверить самые очевидные и легко устранимые варианты. Это сэкономит вам время, нервы и деньги. Данная неполадка характерна не только для «двенашки», но и для других моделей семейства, таких как ВАЗ 2114, 2109 или 21099, так как многие узлы у них схожи.
Диагностику следует начинать с самого простого и постепенно переходить к более сложным проверкам. Для работы вам не понадобятся сложные инструменты или глубокие познания в автоэлектрике. Достаточно иметь под рукой мультиметр (тестер) или простую контрольную лампу, а также новую лампочку на замену. Главное — соблюдать осторожность при работе с электропроводкой и помнить, что некоторые проверки лучше проводить с помощником.
Видео: Не горят стоп-сигналы.
Проверка лампочек — первое, что нужно сделать
Самая частая и легко устранимая причина, по которой не горит тормоз на ВАЗ, — это перегоревшая лампа. В стоп-сигналах используются лампы накаливания, которые имеют ограниченный ресурс работы и могут перегореть в любой момент. На ВАЗ 2112 установлено два основных стоп-сигнала и дополнительный третий, который находится на заднем стекле. Важно проверить все три источника света, так как возможно, что не работают все сразу или только один из них.
Процесс проверки и замены очень прост. Необходимо открыть багажник и снять пластиковые крышки, которые закрывают доступ к фонарям. Аккуратно открутите пластмассовые винты или отожмите защелки. После этого вы увидите сам патрон с лампой. Поверните его против часовой стрелки и извлеките. Внимательно осмотрите лампу: если нить накала оборвана или колба потемнела — ее нужно заменить. Всегда старайтесь ставить лампу такой же мощности, какая была установлена ранее.
Даже если лампа выглядит целой, не поленитесь проверить ее на работоспособность. Для этого можно установить ее в соседний исправный патрон, например, от габаритного огня, который точно работает. Или же используйте мультиметр в режиме прозвонки: приложите щупы к центральному и боковому контакту лампы. Если прибор покажет сопротивление — лампа цела. Если нет — она перегорела. Также осмотрите сам патрон на предмет окисления контактов или подгорания, что тоже может мешать работе.
Осмотр и замена выключателя стоп-сигналов
Если лампы в полном порядке, следующее на что стоит обратить внимание — это выключатель стоп-сигналов. Этот небольшой, но важный элемент расположен в моторном отсеке, прямо над педалью тормоза. Его задача — замыкать электрическую цепь и подавать напряжение на лампы, как только вы нажимаете на педаль. Со временем контакты внутри него могут окислиться, износиться или устройство может выйти из строя механически.
Проверить исправность выключателя довольно легко. Найдите его под панелью приборов. Он вкручен в специальный кронштейн и к нему подходит электрический разъем с несколькими проводами. Аккуратно отсоедините этот разъем. Теперь нужно замкнуть два контакта в разъеме с помощью кусочка провода или металлической скрепки. Если при замыкании контактов стоп-сигналы загорятся — проблема именно в выключателе, и его нужно менять.
Замена выключателя — процедура несложная. Новую деталь можно приобрести в любом автомагазине. Выкрутите старый выключатель из кронштейна (обычно он просто вкручивается по резьбе) и установите на его место новый. При установке важно правильно отрегулировать его положение: при отпущенной педали тормоза он должен быть нажат своим штоком, а при нажатии на педаль — отпускаться. После установки подключите разъем и проверьте работу стоп-сигналов, нажав на тормоз.
Диагностика электропроводки и предохранителей
Если и лампы, и выключатель оказались исправны, значит, проблема кроется глубже — в электропроводке или предохранителях. Хотя предохранитель, отвечающий за стоп-сигналы, перегорает не так часто, его проверка должна быть одним из первых шагов. На ВАЗ 2112 этот предохранитель обычно обозначен как F20 и находится в монтажном блоке салона, рядом с водителем. Достаточно вытащить его и визуально осмотреть: если металлическая перемычка внутри разорвана — предохранитель нужно заменить на новый такой же силы тока (номинала).
Следующий этап — проверка целостности проводки. Проблема может быть в обрыве или плохом контакте в одном из разъемов. Особое внимание стоит уделить участкам, где провода перегибаются или подвержены вибрации. Для проверки вам понадобится мультиметр. Один щуп прибора нужно подключить к «массе» (кузову автомобиля), а другим поочередно проверить наличие напряжения на контактах в разъеме выключателя стоп-сигналов и на контактах в патронах ламп при нажатой педали тормоза.
Отсутствие напряжения укажет на обрыв в цепи. Часто проблемы возникают в месте соединения жгута проводов в багажнике, который может перетереться от постоянного открывания и закрывания крышки. Также проверьте «массу» — точку заземления кузова, к которой крепится минусовой провод от фонарей. Она могла окислиться или отойти, из-за чего цепь не замыкается. Очистка контактов в точке заземления часто решает проблему, когда не горят стопы на ВАЗ 2112.
Видео: Не горят стоп сигналы ваз 2114, 2113, 2108, 2109
Что делать, если ничего не помогло?
В редких случаях, когда все вышеперечисленные проверки не выявили причину неисправности, проблема может быть более специфической. Например, неисправность может крыться в самом блоке предохранителей, где могли подгореть или окислиться контакты. Или же иметь место повреждение жгута проводов в труднодоступном месте, для поиска которого потребуется схема электропроводки автомобиля.
Если вы не уверены в своих силах или у вас нет необходимого оборудования для прозвонки цепи, самым разумным решением будет обратиться к автоэлектрику. Специалист с помощью профессионального оборудования быстро найдет причину, будь то обрыв, короткое замыкание или плохой контакт. Это сэкономит вам время и избавит от лишних переживаний, особенно если вы опасаетесь случайно что-то повредить в электрической системе машины.
Помните, что езда с неработающими стоп-сигналами крайне опасна. Поэтому если вы не можете быстро устранить проблему самостоятельно, постарайтесь хотя бы временно ее решить. Например, можно подавать сигналы торможения рукой через открытое окно (если это разрешено ПДД и безопасно) или использовать аварийную сигнализацию для предупреждения других водителей, пока вы не доберетесь до места ремонта. Но лучше всего заняться решением этого вопроса как можно скорее.
