Что нужно знать перед началом работ
Замена замка зажигания на ВАЗ 2101-2107, который часто в народе называют «ВАЗ 21», — задача, с которой может справиться большинство автовладельцев. Эта процедура не требует глубоких технических знаний или специального дорогостоящего инструмента. Чаще всего необходимость в ней возникает, если ключ проворачивается с большим трудом, замок заклинивает или он полностью вышел из строя и не позволяет завести автомобиль.
Перед тем как приступить к снятию старого устройства и установке нового, крайне важно позаботиться о безопасности. Первое и самое главное правило — отсоединить клеммы от аккумулятора. Это исключит возможность короткого замыкания проводки при работе с электроразъемами замка. Также убедитесь, что автомобиль надежно зафиксирован ручным тормозом и стоит на ровной поверхности.
Для успешного выполнения работы вам понадобится минимальный набор инструментов. Вам пригодится крестовая отвертка для снятия пластиковых накладок рулевой колонки, а также набор ключей или головок. Чаще всего необходим ключ на 10 для откручивания крепежных гаек и болтов. Некоторые модели замков могут иметь крепление под звездочку (TORX), поэтому лучше подготовить соответствующие биты или ключи.
Видео: КАК СНЯТЬ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ НА ВАЗ 2106 2105 2107? ЛЕГКО
Пошаговая инструкция по демонтажу
Процесс снятия замка зажигания на классических Жигулях логично начинать с разборки пластиковой облицовки рулевой колонки. Она состоит из двух половинок — верхней и нижней. Нижняя часть обычно крепится на нескольких саморезах или винтах, которые легко выкручиваются крестовой отверткой. Аккуратно подденьте и снимите обе части, стараясь не сломать хрупкие пластиковые защелки.
После того как вы получили доступ к механизму, следующим шагом будет отсоединение электрических разъемов. К замку зажигания подходят несколько проводов, собранные в пластиковые колодки. Чтобы их отсоединить, нажмите на специальный фиксатор-язычок и аккуратно потяните разъем на себя. Не дергайте за сами провода, так как это может повредить контакты. Теперь вам откроется вид непосредственно на сам замок и его крепление.
Крепление замка зажигания на ВАЗ «классике» часто представляет собой две литые скобы, которые стянуты между собой болтами. Чтобы добраться до них, возможно, потребуется повернуть ключ в положение «0» или «I». Для откручивания этих болтов вам, скорее всего, понадобится ключ на 10 или головка соответствующего размера. После того как вы выкрутите оба крепежных элемента, стягивающие скобы ослабнут.
Секрет антиугонного механизма
Главная особенность, которая может вызвать вопросы у того, кто впервые меняет замок, — это наличие специальных антиугонных шторок или шариков. Они предназначены для того, чтобы предотвратить легкое извлечение замка злоумышленниками. Эти элементы блокируют механизм в посадочном месте, и просто так вытащить его не получится.
Чтобы успешно снять старый замок зажигания, необходимо перевести ключ в первое положение, то есть в режим «зажигание». В этом положении блокировочный штифт или шарик утапливается внутрь корпуса, разблокируя механизм. Только после этого вы сможете беспрепятственно извлечь устройство из его посадочного гнезда в кронштейне рулевой колонки.
Если ключ утерян или замок полностью нерабочий и провернуть его невозможно, задача усложняется. В таком случае может потребоваться аккуратное высверливание блокировочного штифта. Это ювелирная работа, требующая осторожности, чтобы не повредить посадочное место для нового замка. Лучше всего для таких манипуляций обратиться к специалисту.
Установка нового замка и сборка
Установка нового устройства производится в порядке, обратном снятию. Убедитесь, что вы приобрели подходящую именно для вашей модели ВАЗ 2101-2107 деталь. Аккуратно вставьте новый замок в посадочное гнездо на рулевой колонке, убедившись, что он правильно сел на свое место. Не забудьте снова перевести ключ в положение «зажигание» для утапливания фиксирующего элемента.
После этого наденьте на замок крепежные скобы и затяните их болтами. Не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы не сорвать резьбу. Далее подключите все электрические разъемы к задней части замка. Убедитесь, что каждая колодка встала на свое место и надежно зафиксировалась характерным щелчком. Перед окончательной сборкой есть смысл проверить работу нового замка.
Подсоедините клеммы к аккумулятору и, не устанавливая пластиковую облицовку, проверьте все режимы работы замка: включение зажигания, запуск стартера, работу габаритов и ближнего света. Если все функции работают корректно, можно приступать к финальному этапу. Установите на место нижнюю и верхнюю части кожуха рулевой колонки, закрутите все саморезы. На этом замена замка зажигания завершена.
Видео: Замена замка зажигания ВАЗ 2107 и 2106, 2101, 2103, 2104 и 2105
Полезные советы и частые ошибки
Чтобы процесс замены прошел гладко, запомните несколько простых советов. Всегда маркируйте или фотографируйте провода перед их отсоединением, если боитесь перепутать. Это избавит вас от проблем с неправильным подключением. При покупке нового замка старайтесь выбирать качественные запчасти от проверенных производителей, это гарантия долгой и надежной службы.
Наиболее распространенная ошибка — попытка силой выдернуть замок, не разблокировав антиугонный механизм. Это приводит к повреждению как самого замка, так и его посадочного места. Еще одна проблема — потеря или неправильная установка мелких крепежных деталей, таких как шайбы или стопорные кольца. Работайте аккуратно и на чистом, хорошо освещенном пространстве.
Если после установки нового замка зажигания возникли проблемы, например, не горят фары или не работает стартер, в первую очередь проверьте правильность подключения всех разъемов. Возможно, одна из колодок отошла или была подключена не до конца. В 90% случаев проблема решается простой проверкой контактов.
