Что такое генератор и зачем его снимать
Генератор в вашем ВАЗ 2107 с карбюраторным двигателем — это важный узел, который отвечает за выработку электричества. Пока двигатель работает, он питает всю электронику машины и заряжает аккумулятор. Со временем он может износиться или сломаться — тогда появляются проблемы с зарядкой, машина может начать глохнуть, а аккумулятор будет постоянно разряжаться. В таких случаях требуется его замена или ремонт, а для этого генератор нужно сначала снять.
Многие автовладельцы боятся браться за эту работу сами, но на самом деле в этом нет ничего сверхсложного. Снятие генератора на классических Жигулях — задача, которую можно выполнить в гараже своими руками, имея базовый набор инструментов и немного времени. Главное — делать всё аккуратно и последовательно, чтобы не повредить другие детали и правильно всё собрать обратно.
Перед началом работ обязательно убедитесь, что у вас есть всё необходимое. Вам понадобятся ключи на 10, 13, 17 и 19, а также монтировка или мощная отвертка, чтобы отжимать узел для ослабления ремня. Не забудьте про перчатки — руки будут защищены от грязи и возможных порезов. Желательно иметь под рукой и новую деталь, если вы планируете не ремонтировать, а менять узел полностью.
Видео: КАК СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР ( ВАЗ 2107 )
Подготовка к работе: что нужно сделать перед снятием
Первым и самым важным шагом является обеспечение безопасности. Обязательно заглушите двигатель и выньте ключ из замка зажигания. Затем отсоедините клеммы от аккумулятора. Сначала снимите отрицательную клемму (минус), а потом уже положительную (плюс). Это исключит возможность короткого замыкания и защитит электрооборудование вашего автомобиля от повреждений во время работы.
Теперь нужно получить доступ к генератору. Он расположен в передней части моторного отсека, справа по ходу движения автомобиля. Для удобства можно снять воздушный фильтр, который находится прямо над ним. Это не обязательный шаг, но он значительно упростит процесс, даст больше пространства для рук и инструментов. Открутите гайки крепления крышки фильтра, снимите его и отложите в сторону.
Осмотрите узел и запомните, как он подключен. Обратите внимание на толстый провод, который идет к аккумулятору, и тонкий проводок, который подключен к штекеру. Желательно сфотографировать их расположение на телефон, чтобы при сборке не перепутать. Это очень поможет, особенно если вы делаете эту процедуру впервые. Теперь можно переходить к следующему этапу — ослаблению и снятию ремня.
Ослабление и снятие ремня генератора
Генератор на ВАЗ 2107 приводится в движение клиновым ремнем от коленчатого вала двигателя. Чтобы его снять, необходимо сначала ослабить натяжение. Генератор крепится на двух болтах: верхнем и нижнем. Нижний болт является поворотной осью, а верхний — регулировочной тягой. Именно за счет верхней тяги мы и будем ослаблять натяжение ремня.
Возьмите ключ на 17 и ослабьте гайку на верхней регулировочной тяге. Не откручивайте её полностью, просто ослабьте. Затем ключом на 13 нужно ослабить гайку крепления самой тяги к кронштейну. После этого генератор можно будет сдвинуть towards двигателю, тем самым ослабив ремень. Для этого используйте монтировку или просто надавите рукой. Ремень должен стать совершенно свободным.
Теперь ремень можно легко снять со шкивов. Просто стяните его рукой. Осмотрите снятый ремень на предмет трещин, расслоений и сильного износа. Если его состояние вызывает сомнения, лучше сразу заменить его на новый. Установка старого, изношенного ремня обратно — это риск того, что он порвется в дороге, и вы останетесь без зарядки аккумулятора. На этом подготовительный этап завершен.
Отсоединение проводов и окончательное снятие
После того как ремень снят, можно приступать к отсоединению электрических проводов. Запомните: сначала всегда отключается питание! Мы это уже сделали, сняв клеммы с аккумулятора. Теперь найдите на задней крышке генератора толстый провод, закрепленный гайкой на 10. Аккуратно открутите эту гайку и снимите провод с клеммы. Будьте осторожны, не дергайте его резко.
Затем найдите тонкий провод, который подходит к пластиковому штекеру. Он обычно фиксируется простой пружинной клипсой. Нажмите на фиксатор и аккуратно отсоедините колодку. Не тяните за сам провод, чтобы не повредить контакты. Теперь генератор полностью обесточен и готов к тому, чтобы его открутили от двигателя. Все провода лучше аккуратно отвести в сторону, чтобы они не мешали.
Осталось открутить сам генератор. Ключом на 17 открутите гайку на нижнем крепежном болте, который является осью. Он может быть затянут сильно и иногда прикипает. Можно использовать WD-40 или аналогичную жидкость, чтобы облегчить процесс. После этого снимите генератор вместе с верхней тягой. Потяните его на себя и вверх, и он легко выйдет из посадочных мест. Деталь снята!
Видео: Как поменять генератор на ВАЗ 2107 быстро через верх . Подготовка боевой Жиги к Рыбалке.
Несколько полезных советов напоследок
Если вы снимаете генератор для замены, то перед установкой нового сравните их визуально. Убедитесь, что крепежные ушки, расположение шкива и клемм полностью совпадают. Также проверьте, совпадает ли посадочный диаметр нижней проушины. Это убережет вас от неприятных сюрпризов, когда окажется, что купленная запчасть не подходит к вашему автомобилю.
Процесс установки нового или отремонтированного генератора производится в обратной последовательности. Сначала закрепите его на нижнем болте, наденьте и натяните ремень, а затем уже подключайте провода. Не забудьте в самом конце, после завершения всех работ, подключить аккумулятор. Сначала наденьте плюсовую клемму, а потом минусовую.
После подключения обязательно запустите двигатель и проверьте работу генератора. Включите фары и печку на полную мощность. Если нет warning-сигнала на панели приборов (красная лампочка аккумулятора), и фары горят ярко, не тускнея, — значит, всё сделано правильно. Вы успешно справились с заменой генератора на своем ВАЗ 2107 и сэкономили на услугах автосервиса.
