Что такое маслосъемные колпачки и зачем их менять
Маслосъемные колпачки — это небольшие, но очень важные детали в двигателе вашего ВАЗ 2110. Они находятся на клапанах и их главная задача — не давать маслу попадать в камеру сгорания. Со временем они изнашиваются, становятся твердыми и перестают выполнять свою функцию. Это приводит к повышенному расходу масла и появлению синего дыма из выхлопной трубы, особенно при запуске двигателя.
Если вы заметили, что машина начала «есть» масло, а из глушителя идет сизоватый дым, скорее всего, проблема именно в этих колпачках. Игнорирование этой неисправности может привести к нагару на клапанах и поршнях, что в конечном итоге скажется на мощности двигателя и его overall сроке службы. Поэтому своевременная замена — это не просто экономия на масле, но и забота о сердце вашего автомобиля.
Процедура замены маслосъемных колпачков на 8-клапанном двигателе ВАЗ 2110, 2112 или 2111 не требует специального сложного оборудования и может быть выполнена в гараже своими руками. Это поможет сэкономить значительную сумму на услугах автосервиса. Главное — подойти к делу внимательно и аккуратно.
Видео: Замена маслосьемных колпачков ваз 2110 2114 2115 двигатель 8 клапанов
Какие инструменты и запчасти понадобятся для работы
Перед началом работ необходимо подготовить все необходимое. Это сэкономит время и избавит от лишних нервов в процессе. Вам потребуется стандартный набор инструментов, который есть у большинства автолюбителей. Основная сложность заключается в том, чтобы зафиксировать поршень в верхней мертвой точке и сжать пружины клапанов.
Вот основной список того, что вам понадобится для замены колпачков на ВАЗ 2110 с 8-клапанным мотором:
- Набор новых маслосъемных колпачков (16 штук, лучше брать с запасом).
- Специальный съемник для маслосъемных колпачков или узкогубцы.
- Приспособление для сжатия клапанных пружин (съемник клапанов).
- Вороток с головкой на 10 для проворачивания коленвала.
- Чистая ветошь и щетка для очистки гнезд.
- Новый герметик для прокладки клапанной крышки.
Очень важно приобрести качественные запчасти. Не экономьте на колпачках, так как от их качества напрямую зависит, как долго прослужит ваш двигатель без проблем. Лучше выбрать проверенных производителей, которых часто рекомендуют на автомобильных форумах.
Подготовительные работы перед заменой
Первым делом нужно обеспечить безопасность и удобство работы. Поставьте автомобиль на ровную площадку, зафиксируйте его ручным тормозом и подложите под колеса упоры. Откройте капот и дайте двигателю полностью остыть, чтобы избежать ожогов. Отсоедините клемму «минус» от аккумулятора.
Далее необходимо получить доступ к клапанному механизму. Для этого снимите корпус воздушного фильтра вместе с патрубком. После этого аккуратно отсоедините все провода и шланги, которые мешают снятию клапанной крышки. Открутите гайки крепления крышки и снимите ее. Под ней вы увидите клапанные пружины и коромысла.
Теперь нужно выставить поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку такта сжатия. Это важно, чтобы клапаны не провалились в цилиндр. Для этого проверните коленчатый вал за болт крепления шкива. Метка на шкиве должна совпасть с длинной меткой на крышке ремня ГРМ. Это и будет нужное положение.
Процесс замены маслосъемных колпачков
Когда все подготовлено, можно приступать к самой замене. С помощью съемника клапанных пружин необходимо снять нагрузку с каждого клапана по очереди. Установите приспособление так, чтобы оно упиралось в коромысло, и аккуратно сожмите пружину. Это освободит сухарики, которые нужно аккуратно снять с помощью магнитной палочки или пинцета, чтобы они не потерялись.
После снятия сухариков и тарелок пружин, вы получите доступ к старому маслосъемному колпачку. Он сидит на своем посадочном месте. Аккуратно подденьте его съемником или отверткой и снимите. Тщательно очистите посадочное место от грязи и старого нагара. Новый колпачок перед установкой можно слегка смазать чистым моторным маслом, чтобы он лучше сел на место.
Аккуратно наденьте новый колпачок и убедитесь, что он сел плотно и до упора. После этого соберите все в обратном порядке: установите пружину, тарелку, и, сжав пружину съемником, верните на место сухарики. Повторите эту процедуру для всех шестнадцати клапанов. Будьте предельно внимательны и не перепутайте детали между клапанами.
Завершение работы и первые запуски
После того как все новые детали установлены, необходимо все тщательно проверить. Убедитесь, что все сухарики встали на свои места, а пружины надежно зафиксированы. Протрите посадочную поверхность клапанной крышки от остатков старого герметика и нанесите новый тонкий ровный слой. Установите крышку на место и равномерно затяните гайки крепления.
Подсоедините все ранее отсоединенные шланги и провода. Установите на место корпус воздушного фильтра. Подключите клемму к аккумулятору. Теперь можно запускать двигатель. Первые секунды после запуска может идти небольшой дым — это остатки масла в выпускной системе. Он должен быстро пропасть.
Дайте двигателю поработать на холостых оборотах, внимательно прислушиваясь к его работе. Убедитесь, что нет стуков и посторонних шумов. Проверьте, нет ли подтеков масла из-под клапанной крышки. После этого можно совершить небольшую пробную поездку. Первые несколько сотен километров следите за уровнем масла и поведением автомобиля.
Видео: ЗАМЕНА МАСЛОСЪЕМНЫХ КОЛПАЧКОВ ВАЗ 2110,2111,2112 8 КЛАПАННЫЙ.
Частые ошибки и полезные советы
Многие автолюбители, впервые делая эту работу, сталкиваются с типичными проблемами. Самая распространенная — это проваливание клапана в цилиндр. Чтобы этого избежать, всегда выставляйте поршень того цилиндра, с которым работаете, в ВМТ. Никогда не проворачивайте коленвал при снятых сухариках.
Вторая частая ошибка — это использование слишком большого усилия при установке новых колпачков. Их нужно аккуратно наживить и надавить до упора, но не бить по ним молотком, чтобы не повредить. Также важно не перепутать колпачки между впускными и выпускными клапанами, если они разных моделей.
Работайте в чистоте. Любая соринка, попавшая в двигатель, может привести к серьезным проблемам. Если какой-то сухарик упал вниз, не поленитесь и достаньте его магнитной палочкой. Не торопитесь и делайте все последовательно. Если чувствуете неуверенность на каком-то этапе, лучше обратиться к более опытному товарищу или посмотреть видео-инструкцию.
