Что такое зазор клапанов и зачем его регулировать
Если вы владелец автомобиля ВАЗ классической серии (например, ВАЗ 2106, 2107 или 2109), то рано или поздно вы столкнетесь с необходимостью регулировки клапанов. Это не самая сложная, но очень важная процедура. Многие автолюбители задаются вопросом: как выставить зазоры клапанов ВАЗ правильно и почему это так необходимо?
Тепловой зазор клапана — это небольшой промежуток между торцом стержня клапана и кулачком распределительного вала. Когда двигатель работает, он сильно нагревается, и все его детали расширяются. Если бы зазора не было, клапан не смог бы полностью закрыться, что привело бы к потере компрессии, прогоранию тарелки клапана и снижению мощности мотора.
Слишком большой зазор тоже вреден. В этом случае клапан будет открываться не полностью, что ухудшит наполнение цилиндров топливовоздушной смесью. Это проявляется в характерном стрекочущем звуке из-под клапанной крышки, падении мощности двигателя и увеличении расхода топлива. Поэтому правильная регулировка теплового зазора ВАЗ — это забота о здоровье вашего двигателя и вашем кошельке.
Видео: Регулировка зазоров клапанов ВАЗ 2108-2115 ( 8 клапанов )
Когда нужно регулировать клапана на ВАЗ
Регулярность этой процедуры — ключ к стабильной работе двигателя. Производитель рекомендует проводить проверку и регулировку зазора клапанов ВАЗ каждые 15–20 тысяч километров пробега. Однако есть признаки, которые могут указать на необходимость внеплановой работы.
Обратите внимание на поведение автомобиля. Если двигатель стал работать неровно, с перебоями, потерял свою былую тягу, а из-под клапанной крышки доносится отчетливое «цоканье» — скорее всего, зазоры требуют внимания. Также о проблеме может сигнализировать повышенный расход масла и трудности с запуском мотора.
Регулировка зазора клапанов ВАЗ часто требуется после проведения других работ с двигателем, например, после замены прокладки головки блока цилиндров или самого ремня ГРМ. Любое вмешательство в газораспределительный механизм — это повод лишний раз проверить и отрегулировать зазоры.
Что понадобится для работы
Для самостоятельного выполнения этой задачи вам не потребуется сложное или дорогое оборудование. Весь инструмент вполне доступен и найдется у многих автолюбителей. Главный измерительный инструмент — щуп для регулировки клапанов. Для двигателей ВАЗ обычно требуется щуп на 0,15 мм.
Вот основной набор того, что вам нужно будет подготовить:
- Набор гаечных ключей и головок (в частности, на 10, 13 и 17).
- Щуп плоский на 0,15 мм.
- Регулировочный ключ для гаек клапанов или обычный рожковый ключ на 13.
- Отвертка плоская.
- Чистая ветошь.
Перед началом работ убедитесь, что двигатель остыл. Регулировать клапана на ВАЗ нужно только на холодном двигателе! В противном случае из-за теплового расширения металла все измерения будут неверными, и вы только навредите мотору.
Пошаговая инструкция по регулировке
Процесс регулировки клапанов на автомобилях ВАЗ с 8-клапанным двигателем достаточно универсален. Мы рассмотрим его на примере самого распространенного мотора — от ВАЗ 2106. Первым делом необходимо снять клапанную крышку. Для этого открутите четыре гайки по ее периметру с помощью ключа на 10.
Далее нужно выставить метки. Прокрутите коленчатый вал так, чтобы метка на его шкиве совпала с длинной меткой на передней крышке двигателя. При этом метки на звездочке распредвала также должны совпасть. В этом положении поршень четвертого цилиндра находится в верхней мертвой точке (ВМТ).
В этом положении можно регулировать зазоры у определенных клапанов. Запомните простое правило: «Выпуск-Выпуск-Впуск-Впуск». Это означает, что при совпадении меток (поршень 4-го цилиндра в ВМТ такта сжатия) регулируются клапана под номерами 6 и 8 (выпускные) и 4 и 7 (впускные).
Процесс регулировки каждого клапана един:
- Вставьте щуп толщиной 0,15 мм между тыльной стороной кулачка распредвала и регулировочной шайбой толкателя клапана.
- Щуп должен входить с небольшим усилием, чувствуется легкое зажатие.
- Если щуп не входит или входит слишком свободно, ослабьте контргайку на регулировочном болте.
- Вращайте регулировочный болт, добейтесь нужного натяжения щупа.
- Удерживая болт от проворачивания, затяните контргайку.
- Еще раз проверьте зазор щупом, чтобы он не сбился при затяжке.
После регулировки первых четырех клапанов проверните коленвал на 180 градусов (пол-оборота). Теперь можно будет отрегулировать оставшиеся клапана: 1 и 3 (выпускные) и 2 и 5 (впускные). После завершения всех работ установите на место клапанную крышку с новой прокладкой, чтобы избежать подтекания масла.
Видео: Регулировка клапанов ваз 8 клапанная. ПОРЯДОК РЕГУЛИРОВКИ. 2108,2109,2110,2111,2112,2114,2115
Частые ошибки и полезные советы
Самая распространенная ошибка — регулировка на горячем двигателе. Это категорически недопустимо. Все значения, указанные в руководствах (0,15 мм), даются для холодного мотора. Нагретый металл расширяется, и зазор уменьшается, поэтому ваши замеры будут неверны.
Еще одна частая проблема — использование некачественного или изношенного щупа. Со временем щуп может истончиться, что приведет к ошибке в измерении. Лучше использовать новый щуп или проверить его толщину штангенциркулем. Не прикладывайте excessive force, пытаясь впихнуть слишком тугой щуп.
Не забывайте после затяжки контргайки снова перепроверять зазор. Болт часто проворачивается вместе с гайкой, сводя на нет все ваши усилия. Будьте внимательны и терпеливы. Правильно выполненная регулировка зазора клапанов ВАЗ подарит вашему автомобилю ровную работу, хорошую тягу и экономию топлива на многие тысячи километров.
