Почему перестали работать поворотники на ВАЗ 2115
Если вы столкнулись с тем, что на вашей «пятнашке» перестали работать поворотники, не стоит сразу паниковать. Эта проблема является одной из самых распространенных для автомобилей ВАЗ и в большинстве случаев решается самостоятельно, без поездки на сервис. Полный отказ работы световых указателей поворота может быть вызван целым рядом причин, начиная от простой перегоревшей лампочки и заканчивая проблемами с реле или проводкой. Главное — действовать последовательно, проверяя возможные варианты неисправностей от самых простых к более сложным.
Многие автовладельцы задаются вопросом: почему не работают повороты ВАЗ, если с другими системами все в порядке? Ответ часто кроется в специфике работы именно этой цепи. Она включает в себя не только сами лампы, но и подрулевой переключатель, монтажный блок предохранителей и реле поворотов, которое также отвечает за работу аварийной сигнализации. Именно поэтому диагностику стоит начинать с визуального осмотра самых доступных элементов.
Первое, что нужно сделать — это включить аварийную световую сигнализацию. Если при ее активации все лампы поворотников начинают исправно мигать, это сужает круг возможных проблем. Это значит, что сами лампы, реле и большая часть проводки до монтажного блока находятся в рабочем состоянии. Неисправность, скорее всего, кроется в подрулевом переключателе или в цепи, идущей от него. Если же аварийка тоже не работает, то проблему нужно искать в общих для обоих систем элементах.
Видео: Не работают поворотники на ВАЗ 2110, 2111,2112…Семейство десятых
Простые причины, которые можно проверить сразу
Очень часто причина того, что не работают поворотники на ВАЗ 2115, оказывается банальной. Первым делом проверьте состояние предохранителей. За работу поворотников и аварийной сигнализации отвечает предохранитель F2, расположенный в монтажном блоке салона автомобиля. Найдите блок предохранителей, который обычно находится под панелью приборов со стороны водителя, откройте его крышку, на которой есть схема расположения и назначения каждого предохранителя.
Достаньте предохранитель F2 и внимательно осмотрите его металлическую полоску. Если она перегорела, замените элемент на новый такой же мощности (обычно 10 А). После замены проверьте, решило ли это проблему. Не стоит забывать и о лампах. Хотя одновременный выход из строя всех ламп маловероятен, такое все же иногда случается, особенно если они были установлены примерно в одно время и от одного производителя. Проверьте лампы в передних и задних фонарях.
Еще один простой шаг — проверка реле поворотов. На ВАЗ 2115 оно находится в том же монтажном блоке и обычно имеет индекс К3. Реле поворотов отвечает за прерывистый режим работы ламп (их мигание). Самое простое — заменить его на заведомо исправное реле, например, от аварийной сигнализации (оно такое же). Просто поменяйте их местами и проверьте, заработали ли поворотники. Если да, то проблема была в реле.
Что делать, если не работает только один поворотник
Ситуация, когда не работает левый поворотник ВАЗ 2115 или только правый, имеет свои особенности диагностики. В этом случае можно сразу исключить общие проблемы: предохранитель, реле и цепь аварийной сигнализации, так как при их неисправности не работали бы все лампы одновременно. Скорее всего, проблема локализована в цепи конкретного поворота или в самом переключателе.
Начните с проверки лампы на неработающей стороне. Даже если она не перегорела, причиной может быть окисление контактов в патроне или плохая «масса» (заземление). Достаньте лампу, осмотрите цоколь на предмет почернения, а также проверьте контакты в самом патроне. Они могли отогнуться или также окислиться. Почистите контакты и попробуйте установить лампу снова.
Если с лампой и патроном все в порядке, проблема может быть в подрулевом переключателе. Именно он коммутирует ток на левый или правый поворотник. Со временем контакты внутри переключателя подгорают или изнашиваются. Для более точной диагностики переключателя потребуется мультиметр и, возможно, его частичная разборка, что уже является задачей для более подготовленных автолюбителей.
Проблемы с проводкой и «массой»
Коррозия и обрыв проводов — частые гости в автомобилях возрастной категории ВАЗ 2115. Постоянная вибрация, воздействие влаги и реагентов с дороги приводят к тому, что проводка перетирается или ее контакты окисляются. Особенно это касается проводов, идущих к задним фонарям, которые проходят через багажник и подвержены излому.
Проверьте целостность проводки визуально на участках, где это возможно. Особое внимание уделите разъемам, которые могут отходить. Плохой контакт «массы» — еще одна скрытая причина проблем с электрооборудованием. Кузов автомобиля является минусовым проводником, и для работы каждой лампы должен быть надежный контакт с кузовом. Найдите точки крепления «массы» для задних и передних фонарей, зачистите их от грязи и окисления и хорошо затяните.
Для проверки наличия напряжения на патроне лампы можно использовать простой тестер или контрольную лампу. При включенном поворотнике на контактах патрона должно появляться прерывистое напряжение. Если его нет, то проблема в подводящем проводе или переключателе. Если напряжение есть, а лампа не горит, ищите проблему в «массе» или самом патроне.
Диагностика и замена подрулевого переключателя
Если все предыдущие проверки не дали результата и поворотники на вашей ВАЗ 2115 по-прежнему не работают, а аварийка функционирует исправно, основной подозреваемый — комбинированный подрулевой переключатель (ПП). Именно он физически направляет ток на левую или правую группу ламп при повороте руля.
Для его первичной проверки не обязательно сразу снимать руль. Попробуйте несколько раз быстро включить-выключить поворотники в обе стороны. Иногда это помогает временно восстановить контакт на подгоревших точках. Если это не помогло, потребуется демонтаж переключателя. Обычно для этого нужно аккуратно снять пластиковые декоративные накладки на рулевой колонке, открутить несколько винтов и отсоединить разъемы.
После снятия переключателя его можно разобрать и визуально оценить состояние контактных групп. Явные признаки неисправности — это почернение, подгорание или механический износ контактов. Сильно подгоревшие контакты можно почистить мелкой наждачной бумагой, но чаще всего надежнее и проще заменить переключатель на новый. При установке нового ПП убедитесь, что все разъемы подключены надежно и не перепутаны.
Видео: НЕ ВКЛЮЧАЮТСЯ ПОВОРОТНИКИ/ НЕ РАБОТАЮТ ПОВОРОТНИКИ ВАЗ 2110, 2111, 2112
Краткий алгоритм действий при отказе поворотников
Чтобы не запутаться, вот структурированный план, что делать, если перестали работать поворотники ВАЗ 2115:
- Включите аварийную сигнализацию. Если она работает, проблема в переключателе или его проводке. Если нет — проверяйте предохранитель F2 и реле К3.
- Проверьте и при необходимости замените предохранитель.
- Поменяйте местами реле поворотов и аварийки для проверки.
- Визуально проверьте все лампы и контакты в их патронах.
- Осмотрите и почистите клеммы «массы» для фонарей.
- Если не работает один поворотник, диагностику начните с его лампы и патрона.
- В последнюю очередь проверяйте и меняйте подрулевой переключатель.
Следуя этому простому руководству, вы с большой вероятностью сможете самостоятельно определить и устранить причину, по которой не горят поворотники на вашем автомобиле. Помните, что регулярная проверка и своевременное обслуживание контактов помогут избежать подобных проблем в будущем.
