Что такое ГБЦ и когда ее нужно менять
Головка блока цилиндров, или просто ГБЦ, это одна из самых важных деталей в двигателе вашего ВАЗ 2114. Ее часто называют просто «головкой». Она закрывает блок цилиндров сверху и образует камеры сгорания, где происходит воспламенение топливной смеси. Внутри головки также находятся клапаны, свечи зажигания и каналы для подачи масла и охлаждающей жидкости. Без исправной головки нормальная работа мотора просто невозможна.
Замена головки блока цилиндров на ВАЗ 2114 8 клапанов может потребоваться по нескольким причинам. Самая распространенная — это перегрев двигателя. Если стрелка температуры ушла в красную зону, велик риск, что головку «повело» — она деформировалась. Это приводит к потере компрессии, попаданию масла в антифриз и наоборот. Другие причины — трещина в самой детали или сильный износ седел клапанов, который не устраняется простой заменой.
Как понять, что нужна замена ГБЦ на ВАЗ 2114? Есть несколько явных признаков. Белый дым из выхлопной трубы, похожий на пар, и постоянное падение уровня охлаждающей жидкости в бачке говорят о том, что антифриз попадает в цилиндры. Масло в расширительном бачке, превращающееся в эмульсию светло-коричневого цвета, — верный признак его смешивания с тосолом. Также двигатель может троить, плохо заводиться и терять мощность. Если вы заметили эти симптомы, пора готовиться к работе.
Видео: Замена прокладки ГБЦ ВАЗ-2109, 2110, 2111, 2112, 2114 (8 клапанов)
Что нужно подготовить для замены
Перед тем как поменять головку на ВАЗ 2114, необходимо приобрести все необходимые запчасти и инструменты. Главный элемент, конечно, это новая или восстановленная головка блока цилиндров. Лучше покупать оригинальную деталь или качественный аналог от проверенного производителя. Помимо этого, вам понадобится новый комплект прокладок: прокладка ГБЦ, прокладка клапанной крышки и прокладки выпускного коллектора.
Обязательно купите новую прокладку ГБЦ. Старую повторно использовать нельзя ни в коем случае. Также стоит приобрести набор новых болтов крепления головки. Многие мастера рекомендуют менять их при каждой разборке, так как они растягиваются и могут не обеспечить нужное усилие затяжки при повторной установке. Это убережет вас от возможной протечки масла или антифриза в будущем.
Из инструментов вам потребуется стандартный набор: трещотка, головки на 10, 13, 17, ключ для свечей, динамометрический ключ (обязательно!) и торцевой ключ на 10 для болтов клапанной крышки. Также приготовьте емкости для слива охлаждающей жидкости и моющего средства для очистки привалочных плоскостей блока и головки от старой прокладки. Хорошая подготовка — залог успешной замены.
Пошаговая инструкция по снятию старой головки
Замена головки ВАЗ 2114 начинается с подготовки автомобиля. Установите машину на ровную площадку, зафиксируйте колеса и откройте капот. Первым делом снимите клеммы с аккумулятора. Затем нужно слить охлаждающую жидкость. Подставьте емкость под радиатор и открутите сливную пробку. Не забудьте и о блоке двигателя — там тоже есть сливная пробка. После этого можно приступать к разборке.
Демонтаж старой головки — процесс последовательный. Снимите воздушный фильтр и корпус дроссельного узла. Отсоедините все шланги и провода, которые мешают: патрубки системы охлаждения, топливные шланги, разъемы датчиков. Открутите и снимите коллекторы (выпускной и впускной). Обязательно пометьте высоковольтные провода, чтобы не перепутать их при сборке. После этого снимите ремень ГРМ и клапанную крышку.
Теперь можно откручивать саму головку. Болты крепления ГБЦ откручиваются в определенной последовательности, обратной моменту затяжки. Начинайте с крайних болтов и двигайтесь к центру крест-накрест. Это нужно делать в несколько приемов, по одному обороту за раз, чтобы не перекосить головку. После того как все болты выкручены, аккуратно снимите головку с блока цилиндров. Если она не снимается, можно легонько поддеть ее монтировкой, но без фанатизма, чтобы не повредить поверхности.
Установка новой головки и сборка
Перед установкой новой головки блока цилиндров на ВАЗ 2114 8 клапанов необходимо тщательно подготовить поверхности. Очистите привалочную плоскость блока цилиндров и новой головки от任何 остатков старой прокладки и грязи. Они должны быть идеально чистыми и ровными. Убедитесь, что на них нет царапин и задиров. Положите новую прокладку ГБЦ на блок цилиндров. Устанавливайте ее правильной стороной, обычно надписи на прокладке должны быть читаемы.
Аккуратно установите головку на место поверх прокладки. Вкрутите новые болты крепления руками, чтобы они легко вошли в резьбу. Затяжка болтов — самый ответственный этап во всей операции «поменять ГБЦ на ВАЗ 2114». Затягивать их необходимо строго в определенной последовательности и только с помощью динамометрического ключа. Схему затяжки можно найти в руководстве по ремонту. Обычно это делается в четыре приема с постепенным увеличением момента, начиная от центра и двигаясь к краям крест-накрест.
После затяжки головки можно приступать к обратной сборке. Установите на место ремень ГРМ, правильно выставив метки на шкивах и маховике. Это критически важно для правильной работы двигателя. Соберите все в обратном порядке: установите коллекторы с новыми прокладками, подключите все шланги и разъемы, наденьте ремни навесных агрегатов. Залейте новую охлаждающую жидкость и моторное масло. После сборки не спешите, дайте всем соединениям «улежаться», и только потом заводите двигатель.
Видео: Замена Прокладки ГБЦ ВАЗ 2109, 2110, 2114 8 клапанов. Снятие Головки Инжектора ВАЗ 2109, 2114
Что проверить после замены
После того как установка ГБЦ ВАЗ 2114 завершена, необходимо все тщательно проверить. Первый запуск двигателя лучше проводить с помощником. Попросите его посмотреть, не подтекает ли где-то масло или антифриз, пока вы заводите мотор. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах, прогрейте его до рабочей температуры. В это время внимательно прислушивайтесь к работе мотора — не должно быть стуков, свистов или других посторонних звуков.
Обязательно проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости после остановки двигателя. Если уровень упал, долейте и понаблюдайте, не повторится ли ситуация. Прокатитесь на машине на небольшое расстояние, проверяя работу двигателя на разных режимах. Обратите внимание на приборную панель — контрольная лампа перегрева не должна загораться. После поездки еще раз осмотрите место работы на предмет подтеков.
Помните, что после замены головки может потребоваться регулировка клапанов, так как новая деталь может иметь slightly другие геометрические параметры. Также рекомендуется через 500-1000 км пробега после ремонта подтянуть болты крепления головки на холодном двигателе с соблюдением момента затяжки. Это обеспечит надежную и долгую службу вашего двигателя. Правильно выполненная замена головки блока цилиндров вернет вашему ВАЗ 2114 прежнюю мощь и надежность.
