Что такое сцепление и когда его нужно менять
Сцепление на вашей «семерке» — это важный узел, который соединяет двигатель с коробкой передач. Оно позволяет плавно трогаться с места и переключать скорости. Со временем детали изнашиваются, и сцепление начинает «буксовать» или, наоборот, «вести». Если машина плохо едет, хотя мотор ревет, или передачи переключаются с трудом и хрустом — пора задуматься о замене.
Обычно замена сцепления на ВАЗ 2107 требуется каждые 80-100 тысяч километров. Но этот срок может сильно меняться. Все зависит от стиля вождения. Частые поездки по пробкам, резкие старты и буксировка тяжелых прицепов быстро «убивают» диск сцепления. Лучше не тянуть с ремонтом, иначе можно повредить маховик или коробку передач, а их замена обойдется гораздо дороже.
Многие автовладельцы задаются вопросом: можно ли поменять сцепление на ВАЗ 2107 без снятия коробки? К сожалению, это практически невозможно. Конструкция автомобиля такова, что чтобы добраться до узла, коробку передач придется демонтировать. Это основная и самая трудоемкая часть всей работы.
Видео: Замена диска сцепления и выжимного подшипника на ваз 2107
Что понадобится для работы
Перед тем как поставить новое сцепление на ВАЗ 2107, нужно подготовить все необходимое. Вам не обойтись без ямы или подъемника, а также набора инструментов. Главное — иметь хороший домкрат, чтобы надежно поднять и зафиксировать автомобиль. Безопасность всегда должна быть на первом месте.
Из инструментов вам будут нужны:
- Набор гаечных ключей и головок (особенно на 13, 17, 19 мм).
- Монтировка или ломик для удобства.
- Специальный инструмент — съемник ступицы, но часто можно обойтись и без него.
- Динамометрический ключ для правильной затяжки болтов.
Что касается запчастей, то лучше покупать полный комплект сцепления (корзину, диск и выжимной подшипник) от одного проверенного производителя. Не экономьте на качестве, ведь от этого узла зависит комфорт и безопасность езды. Также не забудьте купить новую заглушку шаровой опоры и шплинты.
Пошаговая инструкция по замене
Работу по замене сцепления на ВАЗ 2107 лучше выполнять с помощником. Начните с подготовки: поставьте машину на ровную площадку, зафиксируйте колеса упорами и поднимите домкратом заднюю часть. Обязательно снимите клеммы с аккумулятора для безопасности.
Первым делом нужно снять коробку передач. Для этого отсоедините все тросы и тяги, мешающие демонтажу. Затем открутите стартер и аккуратно отведите его в сторону, не снимая проводов. После этого открутите все болты, крепящие коробку к двигателю. Будьте готовы, что коробка довольно тяжелая, ее нужно аккуратно снять и вытащить из-под машины.
Когда коробка передач снята, вы увидите сам узел сцепления. Теперь нужно открутить болты, крепящие корзину к маховику. Откручивайте их равномерно, понемногу каждый, чтобы не погнуть корзину. Снимите старую корзину и диск. Перед тем как поставить диск сцепления на ВАЗ 2107, обязательно очистите посадочное место на маховике от грязи и пыли.
Установка нового комплекта и сборка
Установка нового диска — очень ответственный момент. Его нужно правильно сориентировать. Для этого используется специальная оправка, которая часто идет в комплекте с новым сцеплением. Если ее нет, можно использовать старый первичный вал от коробки передач. Это нужно для того, чтобы центровать диск, иначе вы просто не сможете потом установить на место коробку.
Аккуратно наденьте новый диск на маховик с помощью оправки. После этого установите на место новую корзину и наживите болты. Затягивайте их крест-накрест с рекомендованным моментом затяжки, который обычно указан в инструкции к комплекту. Это гарантирует, что корзина не перекосится. Не забудьте смазать шливы первичного вала коробки передач и установить новый выжимной подшипник.
Самое сложное позади — теперь нужно установить коробку передач на место. Это потребует терпения и аккуратности. Аккуратно подведите коробку к двигателю, совместите ее с шлицами диска сцепления и постепенно наденьте на место. Затяните все болты крепления, подсоедините трос сцепления, стартер и все остальные элементы. Не торопитесь, чтобы все сделать правильно.
Видео: Регулировка сцепления ваз 2107 или любого задне приводного ВАЗа.
Проверка и первые поездки
После завершения всех работ нужно все проверить. Подсоедините аккумулятор, сядьте за руль и несколько раз выжмите педаль сцепления. Она должна ходить плавно, без провалов и скрипов. Затем, не заводя двигатель, попробуйте включить все передачи. Они должны переключаться легко, без усилий и хруста.
Теперь можно завести машину. Сначала сделайте это на нейтральной передаче. Если все хорошо, выжмите сцепление и попробуйте включить первую передачу. Если она включилась без проблем, можно медленно тронуться с места. Первые несколько километров проедьте аккуратно, без резких стартов и высоких оборотов. Дайте новому сцеплению немного притереться.
Помните, что после замены сцепления на ВАЗ 2107 педаль может first показаться немного мягче или, наоборот, жестче. Это нормально, новые детали должны привыкнуть друг к другу. Если же вы чувствуете, что что-то не так — например, передачи включаются туго или слышен посторонний шум — лучше сразу обратиться к специалисту, чтобы избежать более серьезных поломок.
