Что такое головка блока цилиндров и зачем ее менять
Головка блока цилиндров, или как ее часто называют автолюбители, ГБЦ, — это одна из самых важных частей двигателя вашего ВАЗа. Она находится прямо над самим блоком цилиндров и закрывает его сверху, как крышка. Внутри нее расположены камеры сгорания, клапаны, свечи зажигания и каналы для охлаждающей жидкости и масла. Именно здесь происходит основная работа по преобразованию энергии топлива в движение.
Замена головки блока цилиндров на ваз может потребоваться по нескольким причинам. Самая распространенная — это перегрев двигателя. Если стрелка температуры на панели приборов ушла в красную зону, велика вероятность, что головку «повело» — она деформировалась. Из-за этого нарушается герметичность и прокладка под ней прогорает. Другие признаки проблемы: белый дым из выхлопной трубы, масло в антифризе или наоборот, антифриз в масле, а также потеря мощности и троение двигателя.
Многие задаются вопросом: можно ли отремонтировать старую головку? Иногда — да. Ее можно прошлифовать на специальном станке, если деформация небольшая. Но часто проще и надежнее произвести полную замену узла, особенно если появились трещины. Установка головки блока цилиндров — ответственная процедура, от которой зависит дальнейшая жизнь мотора вашего автомобиля.
Видео: как установить и протянуть головку блока цилиндров на ваз
Что нужно подготовить перед началом работ
Перед тем как поменять ГБЦ на ваз, крайне важно собрать все необходимые инструменты и запчасти. Работать придется с критически важными узлами, поэтому лучше делать все не спеша и с правильным оборудованием. Основной набор инструментов включает в себя набор гаечных ключей и головок (желательно динамометрический ключ), отвертки, а также приспособление для снятия цепи или ремня ГРМ.
Главная запчасть, которая вам понадобится — это, конечно, новая или восстановленная головка блока. Не пытайтесь сэкономить на этом элементе. Лучше выбрать качественную деталь от проверенного производителя. Помимо этого, вам потребуется новый комплект прокладок. Обязательно купите новую прокладку ГБЦ, она всегда меняется при снятии. Также рекомендуется заменить прокладки коллекторов и сальники клапанов.
Также вам будут нужны расходные материалы: моторное масло, антифриз и герметик (для некоторых мест, указанных в инструкции). Не забудьте про жидкость для промывки системы охлаждения, если старая смешалась с маслом. Заранее приготовьте чистые ветоши и емкости для слива технических жидкостей. Хорошая подготовка — это половина успеха в таком деле, как замена головки блока ваз.
Пошаговый процесс замены головки блока
Первым и самым важным шагом является полное обесточивание автомобиля. Снимите клемму с аккумулятора. Это обезопасит вас и электрооборудование машины. Далее нужно слить охлаждающую жидкость и моторное масло. Хотя некоторые мастера оставляют масло, если оно свежее, но при попадании антифриза в систему смазки менять масло обязательно. Аккуратно слейте антифриз в подготовленную тару.
Следующий этап — демонтаж всех навесных элементов, которые мешают подобраться к головке. Нужно снять воздушный фильтр, карбюратор или форсунки (в зависимости от модели двигателя), топливные магистрали, провода высокого напряжения со свечей и датчики. Затем отсоедините выпускной коллектор («паук»). Будьте осторожны с болтами коллектора, они часто прикипают. После этого снимите ремень или цепь ГРМ. Обязательно запомните или пометьте метки положения шестеренок относительно друг друга.
Теперь, когда все мешающие элементы убраны, можно приступить к откручиванию самой головки. Болты крепления ГБЦ откручиваются в определенной последовательности, обычно от краев к центру, как указано в руководстве по ремонту. Это нужно, чтобы не допустить деформации детали. После откручивания всех болтов аккуратно снимите головку. Если она не снимается, ни в коем случае не поддевайте ее отверткой. Можно использовать специальные съемники или аккуратно постучать резиновой киянкой. Место установки головки блока цилиндров нужно тщательно очистить от остатков старой прокладки.
Установка новой головки и сборка двигателя
Перед тем как поставить новую головку, обязательно проверьте плоскость самого блока цилиндров. Для этого используйте ровную металлическую линейку и щуп. Приложите линейку к поверхности блока по диагонали и поперек и проверьте зазор. Если он превышает допустимые значения, блок也需要 расточить. Убедитесь, что новая прокладка ГБЦ точно подходит по каталожному номеру и не имеет повреждений.
Установка новой головки блока цилиндров производится в обратном порядке. Аккуратно уложите новую прокладку на блок, не используя герметик, если это не предусмотрено производителем. Осторожно установите сверху головку. Затяжку болтов крепления ГБЦ необходимо проводить строго по схеме, указанной в мануале для вашей модели ВАЗа, и только с помощью динамометрического ключа. Болты затягиваются в несколько этапов, с определенным моментом затяжки. Это критически важно для правильной работы двигателя и предотвращения утечек.
После затяжки головки можно приступать к сборке. Установите ремень ГРМ, совместив все метки. Соберите все навесное оборудование: коллекторы, впускной тракт, генератор, провода и шланги. Не забудьте подключить все датчики. Залейте новое моторное масло и антифриз. После сборки не спешите сразу заводить двигатель. Проверьте несколько раз правильность сборки и подключения всех элементов. Только потом можно подключить аккумулятор и сделать первый запуск.
Видео: Снятие головки блока цилиндров на ЗМЗ 406.
Что проверить после замены
Первый запуск двигателя после такой серьезной операции всегда волнителен. Дайте мотору поработать на холостых оборотах и внимательно прислушайтесь. Не должно быть стуков, скрежета или свиста. Внимательно осмотрите место стыка головки и блока на предмет подтеков масла или антифриза. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и проверьте еще раз.
После успешного запуска дайте машине остыть и еще раз проверьте момент затяжки болтов головки на холодном двигателе. Это требуется для многих моделей. Совершите первую короткую поездку, внимательно следя за показателями температуры и давления масла на панели приборов. Любые отклонения от нормы — повод немедленно остановиться и найти причину.
Помните, что после замены головки блока цилиндров двигатель может некоторое время работать немного иначе, пока все новые детали притрутся. Однако посторонние шумы и течи недопустимы. Если вы не уверены в своих силах на каком-либо этапе, лучше доверить замену головки блока цилиндров ваз профессионалам. Это сэкономит вам время, нервы и убережет от возможных дорогостоящих ошибок.
