Что нужно знать перед началом работы
Замена сцепления на ВАЗ 2107 — задача, с которой может справиться большинство автолюбителей в своем гараже. Этот узел является важной частью трансмиссии и отвечает за плавную передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач. Со временем диск сцепления изнашивается, и появляются признаки неисправности: машина начинает дергаться, с трудом переключаются скорости, или педаль становится слишком тугой.
Перед тем как приступить к установке нового комплекта, важно правильно подобрать запчасти. Для «семерки» подходят детали как от самого ВАЗ 2107, так и от более ранних моделей, например, ВАЗ 2101. Однако всегда лучше проверять совместимость по каталогу. Вам понадобится полный комплект: корзина сцепления (нажимной диск), ведомый диск и выжимной подшипник. Менять их лучше всего вместе, даже если одна из деталей выглядит исправной.
Из инструментов приготовьте стандартный набор: домкрат, подставки под автомобиль, набор головок и воротков, молоток, монтажную лопатку и специальный инструмент — направляющую оправку для центровки диска. Без нее правильно поставить диск сцепления будет крайне сложно. Также не забудьте про смазку для шлицов первичного вала КПП и вилки выжимного подшипника.
Видео: Регулировка сцепления ваз 2107 или любого задне приводного ВАЗа.
Подготовка и снятие старого сцепления
Первым делом установите автомобиль на ровную площадку, зафиксируйте его противооткатными башмаками и поднимите домкратом. Обязательно поставьте машину на надежные подставки, ни в коем случае не работайте только под домкратом! Для удобства доступа к коробке передач лучше снять аккумулятор и воздушный фильтр.
Далее нужно отсоединить все элементы, мешающие снятию КПП: трос сцепления, провода от датчиков скорости и заднего хода, карданный вал от редуктора и рычаги тяг кулисы. После этого открутите все болты крепления коробки передач к двигателю. Будьте готовы, что коробка — узел тяжелый, поэтому вам может понадобиться помощник или специальная подставка для ее поддержки.
Аккуратно снимите коробку передач и отложите ее в сторону. Теперь перед вами открывается доступ к корзине сцепления. Чтобы снять ее, необходимо равномерно, крест-накрест, открутить шесть болтов крепления. Они затянуты с большим усилием, поэтому используйте надежный инструмент. Старую корзину и диск можно выбросить. Очистите посадочную поверхность маховика от грязи и остатков старого металла.
Установка нового комплекта сцепления
Это самый ответственный этап. Возьмите новый ведомый диск и установите его на маховик. Важно правильно его сориентировать — обычно на диске есть маркировка «маховик» или «flywheel side», эта сторона должна быть обращена к двигателю. Чтобы диск не упал и был точно отцентрован, вам понадобится специальная оправка. Ее можно купить или изготовить самостоятельно из старого первичного вала КПП.
Вставьте оправку в шлицы диска и в отверстие в маховике. Она надежно зафиксирует деталь в правильном положении. Теперь установите сверху новую корзину сцепления и наживите болты крепления. Затягивайте их постепенно, крест-накрест, с рекомендуемым моментом затяжки. Затяжки ВАЗ 2107 корзина сцепления требуют внимания — момент составляет примерно 2 кгс·м. Неравномерная затяжка может привести к перекосу и биению.
После затяжки болтов можно аккуратно вытащить центровочную оправку. Теперь смажьте шлицы первичного вала КПП и паз под вилку выжимного подшипника небольшим количеством смазки (например, Литол-24). Установите новый выжимной подшипник на муфту и соберите все в обратном порядке. Аккуратно наденьте коробку передач на направляющие и притяните ее к двигателю.
Видео: ПРАВИЛЬНАЯ РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ ВАЗ-2101-2107!!!
Завершение работ и первые проверки
После того как коробка передач установлена на место, подсоедините все ранее отсоединенные элементы: трос сцепления, карданный вал, провода и рычаги. Не забудьте подключить аккумулятор и установить на место воздушный фильтр. Перед первым запуском несколько раз выжмите педаль сцепления, чтобы подшипник встал на свое место и выбрались возможные воздушные пузыри из системы.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на нейтральной передаче. Послушайте, нет ли посторонних шумов или стуков. Затем, удерживая педаль сцепления, попробуйте включить первую передачу. Она должна включаться плавно, без хруста и усилий. Сделайте первые пробные поездки без больших нагрузок, чтобы новые детали притерлись.
Правильно выполненная установка сцепления ВАЗ 2107 своими руками — это не только экономия денег, но и ценный опыт. Первые 500-1000 километров старайтесь избегать резких стартов и пробуксовок. После обкатки сцепление будет работать максимально эффективно и прослужит вам долгие километры. Если же вы чувствуете, что что-то пошло не так (например, появился запах гари или педаль проваливается), лучше обратиться к специалисту для диагностики.
