Почему перестал работать стартер на ВАЗ 2114
Когда вы поворачиваете ключ зажигания, а в ответ слышите лишь щелчок или полную тишину вместо привычного звука работы мотора, это всегда неприятно. Особенно если это происходит с утра, когда нужно срочно ехать на работу. Проблема со стартером на ВАЗ 2114 — одна из самых частых причин, по которой автомобиль отказывается заводиться. К счастью, во многих случаях эту неисправность можно диагностировать и даже устранить самостоятельно, не прибегая к помощи дорогостоящих специалистов.
Стартер — это небольшой, но очень мощный электродвигатель, который раскручивает коленвал двигателя, чтобы запустить процесс сгорания топлива. Если он не работает, двигатель просто не сможет начать свою работу. Проблема может крыться как в самом устройстве, так и в элементах, которые обеспечивают его питание и управление. Первое, что нужно сделать — это не паниковать и попытаться понять, в чем именно заключается неисправность.
Многие автовладельцы задаются вопросом: почему не работает стартер на ВАЗ 2114? Причины могут быть самыми разными: от разряженного аккумулятора до серьезной поломки внутри самого механизма. Давайте разберемся по порядку, что могло выйти из строя и как можно решить эту проблему своими силами, сэкономив время и деньги.
Видео: Не крутит стартер ВАЗ 2107. Щёлкает но не крутит стартер.
Основные причины, по которым стартер не крутит
Прежде чем лезть в дебри и снимать сам стартер, всегда начинайте диагностику с самых простых и очевидных вещей. Часто причина оказывается на поверхности, и ее устранение не требует специальных навыков или инструментов. Самая банальная и распространенная проблема — это слабый заряд аккумуляторной батареи. Если АКБ разряжена, у нее просто не хватит мощности, чтобы провернуть мотор через стартер.
Еще одна частая причина, по которой на ВАЗ 2114 не работает стартер — это плохой контакт. Окисление клемм на аккумуляторе или на самом стартере, ослабшие или подгоревшие провода — все это может препятствовать прохождению необходимого для работы тока. Сильный ток требуется стартеру именно в момент запуска, и любое сопротивление на пути его прохождения сводит усилия на нет.
Третья по распространенности проблема — это неисправность втягивающего реле. При повороте ключа вы можете слышать характерный щелчок, но сам стартер не крутит. Этот щелчок как раз и издает втягивающее реле, которое должно подавать ток на электродвигатель и вводить в зацепление бендикс с маховиком. Если оно сломано, цепь не замыкается.
Как самостоятельно проверить простые неисправности
Диагностику всегда стоит начинать с аккумулятора. Включите фары или магнитолу. Если свет тусклый, а звук хриплый — проблема точно в питании. Попробуйте «прикурить» от другого автомобиля или зарядить батарею. Если после этого машина завелась, значит, причина была в разряженном АКБ. Обязательно проверьте состояние клемм: они должны быть чистыми и хорошо затянутыми.
Если с аккумулятором все в порядке, переходите к проверке контактов на самом стартере. Он находится в не самом удобном месте — внизу двигателя, рядом с коробкой передач. Найдете толстый провод, идущий от плюсовой клеммы АКБ — он и подключается к стартеру. Убедитесь, что соединение надежное, без следов окисления (зеленого или белого налета) и оплавления.
Проверить работу втягивающего реле можно с помощью простой отвертки. Нужно замкнуть ею две большие медные клеммы на реле. ВНИМАНИЕ: будьте крайне осторожны! При этом действии возможна искра, а автомобиль должен быть на нейтральной передаче с затянутым ручным тормозом! Если после замыкания стартер заработал и начал крутить двигатель, значит, проблема именно в управляющей цепи (замке зажигания, проводах или самом реле).
Более сложные проблемы: когда виноват сам стартер
Если все предыдущие проверки не дали результата, и стартер на ВАЗ 2114 по-прежнему не работает, причина, скорее всего, в нем самом. Самая неприятная поломка — это износ щеток или коллектора. Щетки являются расходным материалом и со временем стираются. Когда их длина становится критически малой, они перестают доставать до коллектора, и ток не поступает на обмотки электродвигателя.
Еще одна внутренняя проблема — это заклинивший бендикс (обгонная муфта) или износ его зубьев. Бендикс — это механизм, который соединяет стартер с маховиком двигателя на время запуска. Если его зубья стерлись, он будет проскальзывать и не сможет провернуть мотор. При этом вы можете слышать неприятный металлический скрежет или треск при попытке завести автомобиль.
Реже, но случается межвитковое замыкание или обрыв обмоток статора или ротора. Это уже серьезная поломка, которая обычно требует замены всего узла в сборе или его дорогостоящего ремонта в специализированной мастерской. Проверить это можно, подав напряжение с аккумулятора напрямую на силовой вывод стартера, минуя реле. Если он молчит — диагноз неутешительный.
Видео: Не крутит стартер ВАЗ-2110. Решение проблемы
Что делать, если стартер не работает: порядок действий
Столкнувшись с тем, что перестал работать стартер ВАЗ 2114, действуйте по простому алгоритму. Это сэкономит вам время и нервы.
- Проверьте заряд аккумулятора и состояние его клемм.
- Осмотрите провода, идущие к стартеру, на предмет обрывов и плохого контакта.
- Попробуйте постучать по корпусу стартера молотком (не сильно!), пока помощник поворачивает ключ. Иногда это помогает «оживить» залипшие щетки.
- Если есть щелчок, но двигатель не крутится, проверьте втягивающее реле.
Если эти простые действия не помогли, вероятно, стартер придется снимать для более детальной диагностики или замены. Помните, что перед любыми работами с электросистемой автомобиля обязательно отсоединяйте минусовую клемму аккумулятора для вашей же безопасности.
В большинстве случаев проблема решается заменой втягивающего реле или щеточного узла, что не так дорого и сложно. Реже требуется полная замена стартера. Надеемся, что эта информация поможет вам быстро вернуть ваш автомобиль в строй и снова наслаждаться поездками без лишних хлопот.
