Почему не работает левая фара на ВАЗ
Столкнуться с тем, что не горит левая фара на вашем ВАЗ 2110 или другой модели, может каждый автовладелец. Эта проблема не только создает неудобства при движении в темное время суток, но и является нарушением правил дорожного движения, за которое предусмотрен штраф. Чаще всего причина кроется не в чем-то сложном, а в простых и легко устранимых неисправностях, которые можно диагностировать и исправить самостоятельно, даже не имея глубоких технических знаний.
Первое, что приходит в голову, когда не работает левый ближний свет на ВАЗ – это перегоревшая лампочка. Действительно, это самая распространенная причина. Лампы накаливания имеют ограниченный ресурс и могут выйти из строя в самый неподходящий момент. Однако, прежде чем бежать в магазин за новой, стоит проверить и другие, не менее вероятные варианты, чтобы не тратить время и деньги попусту.
Электрическая цепь фары включает в себя не только саму лампу, но и предохранитель, реле, проводку и connectors. Выход из строя любого из этих элементов приведет к тому, что фара перестанет гореть. К счастью, конструкция автомобилей ВАЗ, будь то классика 2101 или более современная десятка, достаточно проста для самостоятельной диагностики. Давайте разберемся, с чего начать искать причину и как ее устранить.
Видео: Фара светит мощно! Копеечный способ ремонта отражателя фар
С чего начать диагностику
Когда не горит левая фара на ВАЗ 2110, первым делом необходимо провести визуальный осмотр. Включите ближний свет и выйдите из машины. Если левая фара не светит, а правая работает исправно, проблема локализована. Теперь можно приступать к более детальной проверке. Начните с самого простого и очевидного – проверки лампы. Во многих случаях это позволяет сразу решить вопрос.
Если замена лампы не помогла, не стоит расстраиваться. Следующим шагом будет проверка предохранителя, отвечающего за цепь левой фары. В монтажном блоке вашего автомобиля есть схема, которая подскажет, какой именно предохранитель нужно искать. Обычно за левую и правую фары отвечают разные предохранители, поэтому если один перегорел, то не работает только одна фара.
После предохранителя логично проверить реле ближнего света. Однако здесь есть нюанс: чаще всего одно реле отвечает за обе фары ближнего света. Поэтому если у вас не горит только левая фара, а правая работает, проблема, скорее всего, не в реле. Но проверить его и почистить контакты все же стоит, особенно если автомобиль не новый и есть признаки окисления.
Проверка и замена лампы
Замена лампы – это первое, что нужно сделать, если не работает левый ближний свет на ВАЗ. Для этого откройте капот и найдите заднюю часть фары. Там вы увидите защитный резиновый колпачок. Аккуратно снимите его. Под колпачком находится цоколь лампы с подходящими к нему проводами. Отсоедините connector, нажав на фиксатор, и открутите лампу, повернув ее против часовой стрелки.
Достаньте старую лампу и внимательно осмотрите ее. Если нить накаливания оборвана или колба имеет темный налет – лампа перегорела. Купите точно такую же новую и установите ее в обратном порядке. Важно не касаться стеклянной колбы новой лампы голыми пальцами, так как жировые следы могут привести к ее преждевременному перегоранию. Используйте чистые перчатки или салфетку.
Бывает и так, что лампа визуально цела, но не работает. Это может означать, что проблема не в ней. Но прежде чем двигаться дальше, попробуйте установить эту же лампу в правую фару. Если она заработает – значит, дело не в лампе, а в чем-то другом. Если же и в правой фаре она не горит – вы нашли причину, и ее просто нужно заменить на новую.
Проверка предохранителей и реле
Если с лампой все в порядке, следующим на очереди стоит блок предохранителей. Он расположен в салоне автомобиля, обычно под панелью приборов со стороны водителя. Найдите схему на крышке блока и определите, какой предохранитель отвечает за левую фару ближнего света. Например, на ВАЗ 2110 это часто предохранитель F1 или F2 (номера уточняйте по схеме вашей модели).
Аккуратно извлеките подозрительный предохранитель и осмотрите его. Если металлическая перемычка внутри разорвана – он перегорел. Замените его на новый того же номинала. Ни в коем случае не ставьте «жучки» – это может привести к пожару. Если после замены фара заработала, но ненадолго, и предохранитель снова перегорает, это говорит о коротком замыкании в проводке, и тут уже нужна более серьезная диагностика.
Что касается реле, то, как уже упоминалось, оно обычно общее для обеих фар. Но его все равно стоит проверить. Найдите реле ближнего света в монтажном блоке (его положение также указано на схеме под крышкой) и попробуйте заменить его на заведомо исправное, например, от реле поворотников, если они совпадают по型号. Если после этого левая фара заработала – проблема была в реле.
Проблемы с проводкой и массой
Если и лампа, и предохранитель, и реле оказались исправны, причина, по которой не горит левый ближний свет на ВАЗ, может крыться в проводке. Начните с проверки connector на самой фаре. Отсоедините его и осмотрите контакты. Они могли окислиться или подгореть, особенно на старых автомобилях. Очистите их мелкой наждачной бумагой или специальным контактным очистителем.
Еще одна частая проблема на автомобилях ВАЗ – это плохая «масса». Минусовой провод от фары крепится к кузову автомобиля. Со временем это соединение может окислиться, покрыться грязью или просто ослабнуть. Найдите точку крепления массы (обычно где-то рядом с фарой), открутите болт, зачистите контактные поверхности до металла и надежно затяните обратно. Часто это простое действие возвращает фару к жизни.
Для более точной диагностики проводки вам понадобится мультиметр. С его помощью можно «прозвонить» цепь от предохранителя до лампы и найти обрыв. Проверьте, приходит ли напряжение на connector фары при включенном свете. Если нет – значит, обрыв где-то в проводах. Если напряжение есть, а лампа не горит – проблема либо в плохом контакте в connector, либо, что реже, в самой лампе, даже если она новая.
Видео: Фара Стала Как Новая!! Как Восстановить Отражатель Фары! Ремонт фары своими руками
Когда стоит обратиться к специалисту
Большинство описанных проблем можно решить в гараже своими руками. Однако бывают ситуации, когда визита к автоэлектрику не избежать. Например, если вы обнаружили постоянное перегорание предохранителя. Это верный признак короткого замыкания в проводке, найти которое без специального оборудования и опыта очень сложно. Самостоятельные попытки могут усугубить проблему.
Другой случай – это проблемы с блоком управления светом или комбинацией приборов на более современных моделях ВАЗ. Если все проверки не дали результата, и вы подозреваете электронику, диагностика потребует специального сканера и знаний. Не стоит самостоятельно разбирать приборную панель, если вы не уверены в своих силах.
Помните, что неисправная фара – это вопрос вашей безопасности и безопасности других участников движения. Если у вас не получается быстро найти и устранить причину, лучше потратить немного денег на услуги специалиста, чем ездить с неработающим светом и рисковать попасть в аварию или получить штраф от сотрудников ГИБДД.
