Что нужно знать перед заменой цепи на ВАЗ 2106
Замена цепи ГРМ на классическом Жигуле — процедура, с которой рано или поздно сталкивается каждый владелец. Этот элемент со временем растягивается и начинает шуметь, а в крайних случаях может даже перескочить, что грозит серьезными проблемами с двигателем. Многие автолюбители спрашивают: сложно ли поменять цепь на ваз 2106 самостоятельно? Ответ — да, это выполнимо в гараже, но требует внимательности и некоторых навыков.
Перед началом работ крайне важно подготовить все необходимые инструменты и запчасти. Это сэкономит время и нервы. Вам понадобится стандартный набор ключей и головок, съемник для стопорных колец, а также новый комплект цепи. Покупка качественных запчастей — ключ к долгой и тихой работе мотора после замены.
Работу лучше проводить на смотровой яме или эстакаде, обеспечив хорошее освещение. Не забудьте обезопасить себя — наденьте перчатки и убедитесь, что автомобиль надежно закреплен стояночным тормозом и противооткатными башмаками. Помните, что работа ведется с механизмами, от которых зависит жизнь двигателя, поэтому торопиться не стоит.
Видео: Замена цепи ГРМ ВАЗ 2107 своими руками
Необходимые инструменты и запчасти
Для успешного проведения работ по установке новой цепи потребуется определенный набор инструментов. Без них выполнить замену правильно будет практически невозможно. Основной список включает в себя ключи на 10, 12, 13, 17 и 19, головку на 36 для коленчатого вала, а также специальный съемник для стопорных колец, который часто называют «крабом».
Что касается запчастей, то здесь нужно подойти ответственно. Потребуется не только сама новая цепь, но и комплектующие к ней. Рекомендуется менять сразу успокоитель, башмак и натяжитель, так как старые изношенные элементы сведут на нет всю работу. Также не лишним будет приобрести новую прокладку крышки цепи и сальник коленвала.
Многие опытные мастера советуют при замене цепи также проверить состояние звездочек распредвала и коленвала. Если на них есть заметные следы износа или заусенцы, их лучше заменить. Это убережет новую цепь от ускоренного растягивания и избавит от необходимости снова разбирать двигатель в ближайшем будущем.
Пошаговая инструкция по снятию старой цепи
Первым делом необходимо отсоединить клеммы от аккумулятора и слить масло из двигателя. Это обязательный этап, так как придется снимать поддон картера. Далее снимите воздушный фильтр, чтобы получить удобный доступ к передней части двигателя. Открутите все болты крепления крышки цепи и аккуратно снимите ее.
Теперь нужно выставить метки газораспределения. Проверните коленвал за болт шкива головкой на 36 так, чтобы метка на его звездочке совпала с меткой на блоке цилиндров. Одновременно с этим метка на звездочке распредвала должна совпасть с меткой на его корпусе. Это критически важный момент для правильной установки новой цепи.
После выставления меток можно приступать к непосредственному снятию. Ослабьте натяжитель и снимите успокоитель. Аккуратно расшплинтуйте и открутите болт крепления звездочки распредвала. Теперь старая цепь свободно снимается вместе со звездочками. Будьте внимательны — не потеряйте шпонки со валов, они могут выпасть при демонтаже.
Установка новой цепи и сборка
Перед установкой нового комплекта убедитесь, что метки на коленвале и распредвале не сбились. Наденьте звездочки на валы, зафиксировав их шпонками. Теперь можно надеть новую цепь, совместив метки на ней с метками на звездочках. Если меток на цепи нет, просто совместите ее по положению звездочек, которые должны стоять согласно ранее выставленным меткам.
После того как цепь надета, затяните болт звездочки распредвала и зашплинтуйте его. Установите на место натяжитель, успокоитель и башмак. Проверните коленвал на два оборота и снова проверьте совпадение меток. Если все совпадает — отлично. Если нет — придется разбирать и переставлять цепь заново, пока метки не будут идеально совпадать.
Далее можно приступать к сборке. Тщательно очистите поверхности блока и крышки цепи от старой прокладки и герметика. Установите новую прокладку, при необходимости промажьте ее герметиком. Аккуратно поставьте крышку на место и равномерно затяните все болты крепления. После этого можно заливать масло, подключать аккумулятор и запускать двигатель.
Проверка работы после замены
После первого запуска дайте двигателю поработать на холостых оборотах несколько минут. Внимательно прислушайтесь — не должно быть посторонних шумов, стуков или звенящего звука от цепи. Если все тихо — можно считать, что работа выполнена успешно. Небольшой равномерный шум в первые секунды после запуска может быть связан с тем, что натяжитель еще не выбрал весь slack.
Обязательно проверьте, нет ли течей масла из-под крышки цепи. Если заметили подтекание — немедленно заглушите двигатель и подтяните болты крепления крышки. После этого снова проверьте работу мотора. Помните, что правильная установка цепи гарантирует стабильную работу двигателя и отсутствие проблем с газораспределением.
В первые hundred километров пробега после замены постарайтесь избегать резких нагрузок на двигатель. Периодически проверяйте натяжение цепи — со временем она может немного растянуться, и натяжитель уже не будет справляться. При появлении характерного шума «шелеста» в передней части двигателя следует проверить и при необходимости подтянуть цепь.
Видео: замена цепи ваз 2106
Частые ошибки и полезные советы
Самая распространенная ошибка при самостоятельной замене — неправильная установка меток газораспределения. Если перепутать их всего на один зуб, двигатель будет работать неустойчиво, потеряет мощность и может даже детонировать. Поэтому к этому этапу нужно отнестись максимально внимательно, несколько раз перепроверив положение меток перед окончательной сборкой.
Еще одна частая проблема — использование некачественных запчастей. Дешевые цепи и успокоители быстро изнашиваются и снова начинают шуметь уже через несколько тысяч километров. Экономия на комплектующих в этом случае приводит только к повторной работе и дополнительным расходам. Лучше один раз купить качественные детали от проверенных производителей.
Не пренебрегайте заменой сопутствующих элементов — сальника коленвала и прокладки крышки. Даже если они кажутся еще нормальными, при разборке их целостность нарушается, и вскоре может появиться течь масла. Гораздо проще поменять их сразу, чем потом снова разбирать все для замены дешевой прокладки.
