Что такое ручной тормоз и зачем он нужен
Ручной тормоз, или как его чаще называют автолюбители, ручник, — это важная часть тормозной системы любого автомобиля, включая ВАЗ. Его основная задача — удерживать машину на месте во время стоянки, особенно на уклоне. Но также он является важным элементом безопасности, который может помочь в случае неисправности основной тормозной системы. Многие водители пренебрегают его исправностью, но это большая ошибка.
Конструкция ручного тормоза на классических моделях ВАЗ, таких как 2101-2107, достаточно проста. Он состоит из рычага в салоне, системы тросов и механизмов в задних барабанных или дисковых тормозах. Когда вы поднимаете рычаг, тросы натягиваются и прижимают тормозные колодки, блокируя задние колеса. Со временем тросы растягиваются, изнашиваются наконечники, и эффективность ручника падает.
Понимание того, как работает этот узел, — первый шаг к его успешной замене или регулировке. Если вы заметили, что машина скатывается на подъеме даже при полностью поднятом рычаге, или ход рычага стал слишком большим, это прямое указание на необходимость ремонта ручного тормоза ваз.
Видео: Регулировка ручника
Подготовка к работе: что нужно иметь под рукой
Перед тем как начать работу по установке или замене ручника, важно правильно подготовиться. Это сэкономит вам время и нервы. Вам потребуется стандартный набор инструментов, который есть у большинства автолюбителей. Для большинства операций хватит ключей на 10, 12, 13 и 17, а также плоской и крестовой отверток. Также крайне полезными будут пассатижи и домкрат с упорами для колес.
Самая важная часть подготовки — обеспечение безопасности. Никогда не работайте под машиной, поднятой только на домкрате! Обязательно используйте надежные упоры (козелки) или хотя бы подложите под колеса противооткатные башмаки. Поставьте автомобиль на ровную площадку и зафиксируйте передние колеса. Помните, что работа с тормозной системой — это вопрос вашей безопасности на дороге.
Кроме инструментов, вам, конечно же, понадобятся новые запчасти. В стандартный комплект для замены обычно входит сам трос ручного тормоза. Лучше покупать качественные оригинальные запчасти или их проверенные аналоги, так как от этого узла зависит очень многое. Перед покупкой уточните модель вашего ВАЗа, так как тросы на разные поколения автомобилей могут отличаться.
Пошаговая инструкция по замене троса ручника
Процесс замены троса ручного тормоза на классических Жигулях логично разделить на несколько этапов. Сначала нужно ослабить регулировку старого троса. Это делается в салоне автомобиля. Снимите пластиковый кожух с основания рычага ручника. Под ним вы найдете регулировочную гайку. Ослабьте ее, чтобы полностью ослабить натяжение троса.
Следующий шаг — снять старый трос. Для этого нужно приподнять заднюю часть автомобиля и снять колеса. Далее процесс немного отличается для левой и правой стороны, но общий принцип один. Вам нужно отсоединить наконечник троса от рычага на тормозном механизме. Обычно он фиксируется шплинтом или защелкой. Аккуратно снимите фиксатор с помощью пассатижей. После этого трос можно вынуть из кронштейнов на балке заднего моста и аккуратно вытянуть наружу.
Установка нового троса ручника производится в обратном порядке. Проденьте его через направляющие кронштейны на кузове и балке, подключите наконечник к рычагу тормозного механизма и не забудьте установить новый шплинт. Проделайте эту операцию с обеих сторон. После этого можно переходить к самой важной части — регулировке.
Как правильно отрегулировать ручной тормоз
После того как новые тросы установлены, необходимо их правильно отрегулировать. Регулировка ручника на ВАЗ 2107 и других классических моделях происходит через ту же гайку в салоне, которую вы ослабляли в начале работы. Затягивайте регулировочную гайку до тех пор, пока не почувствуете заметное сопротивление при подъеме рычага. Обычно правильным считается ход рычага в 3-5 щелчков храпового механизма.
Как проверить, что регулировка ручного тормоза ваз выполнена правильно? Есть простой и надежный способ. Поднимите ручник на 3-4 щелчка. После этого попробуйте руками провернуть задние колеса. Они должны быть надежно заблокированы и не проворачиваться с большим усилием. Если колеса вращаются свободно — нужно еще немного подтянуть гайку. Если же ручник заблокировался уже на 2 щелчка — гайку, наоборот, стоит немного ослабить.
Никогда не оставляйте ручник перетянутым! Это приведет к постоянному подтормаживанию задних колес, их перегреву, повышенному износу колодок и расходу топлива. После регулировки обязательно совершите test-drive: разгонитесь на ровной безопасной дороге до 20-30 км/ч и плавно затяните ручник. Задние колеса должны уверенно блокироваться. Не забудьте после этого установить на место пластиковый кожух рычага.
Видео: Замена тяги ручника Ваз. Регулировка ручника.
Частые проблемы и их решение
Даже после правильной установки и регулировки с ручным тормозом могут возникать проблемы. Самая частая из них — это растяжение троса. Со временем металл под нагрузкой немного удлиняется, и ручник снова начинает работать неэффективно. К счастью, эта проблема решается простой подтяжкой регулировочной гайки, которую можно выполнить буквально за пять минут, не снимая колеса.
Другая распространенная неприятность — закисание или заклинивание троса в оболочке. Особенно это актуально для автомобилей, которые долго стоят или эксплуатируются в условиях высокой влажности. Признаком этой проблемы является то, что ручник поднимается, но не отпускается до конца или отпускается с усилием. В этом случае трос лучше сразу заменить на новый, так как смазка даст лишь временный эффект.
Если вы все сделали правильно, но один из задних тормозов все равно не срабатывает, проблема может быть не в тросе, а в самом тормозном механизме. Возможно, закис или сломался рычаг ручника на тормозной колодке, или сами колодки требуют замены. В таком случае потребуется более глубокая диагностика и ремонт задних тормозов. Регулярная проверка исправности ручника — залог вашей безопасности и спокойствия.
