Подготовка к снятию замка зажигания на ВАЗ 2107
Прежде чем приступить к работе, важно правильно подготовиться. Это сэкономит вам время и нервы, а также поможет избежать возможных проблем. Первым делом необходимо найти хорошо освещенное и просторное место для работы. Гараж или ровная площадка возле дома отлично подойдут. Убедитесь, что автомобиль надежно зафиксирован ручным тормозом, а под колеса можно подложить дополнительные упоры для полной безопасности.
Далее нужно собрать необходимый инструмент. Вам не потребуется ничего экзотического, скорее всего, все уже есть в вашем наборе. Основные инструменты для демонтажа замка зажигания на «семерке» включают в себя набор отверток (крестовую и плоскую), а также ключи на 10 и 13. Не лишним будет иметь под рукой фонарик, так как работать придется в довольно темном пространстве под панелью приборов.
Не забудьте и о мерах безопасности. Обязательно отсоедините минусовую клемму от аккумулятора. Это простое действие обезопасит вас от короткого замыкания и случайной активации электроцепей автомобиля во время работы. Теперь, когда все готово, можно переходить к следующему этапу — непосредственному доступу к самому замку.
Видео: КАК СНЯТЬ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ НА ВАЗ 2106 2105 2107? ЛЕГКО
Как получить доступ к замку зажигания
Процесс снятия замка зажигания ВАЗ 2107 начинается с разборки кожуха рулевой колонки. Этот пластиковый элемент скрывает крепления и провода, ведущие к замку. Чтобы его снять, вам потребуется отвертка. Аккуратно выкрутите все винты, которые держат две половинки кожуха. Будьте внимательны и не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы не сломать хрупкий пластик, особенно если автомобиль не новый.
После того как кожух снят, перед вами откроется вид на механизм рулевой колонки и сам замок зажигания. Вы сразу заметите провода, которые к нему подходят. Это так называемая «фишка» — разъем с несколькими проводами. Многие автовладельцы задаются вопросом, как снять эту фишку с замка зажигания на ВАЗ 2107. Это не сложно: на самом разъеме обычно есть пластиковая защелка. Аккуратно нажмите на нее и потяните разъем на себя. Не дергайте за сами провода, чтобы их не повредить.
Теперь замок почти ничто не держит. Осталось открутить несколько крепежных элементов. Взгляните на боковую часть кронштейна, на котором установлен замок. Вы увидите два винта с головкой под звездочку (или реже под крестовую отвертку). Эти винты часто бывают туго закручены и могут поддаваться с трудом. Используйте качественную отвертку подходящего размера, чтобы не «съесть» шлицы. Иногда помогает легкое постукивание по рукоятке отвертки для срыва винта с места.
Процесс демонтажа замка
Когда крепежные винты откручены, можно извлекать сам замок зажигания. Возьмитесь за его корпус и аккуратно потяните на себя. Он должен выйти из посадочного места без особых усилий. Если замок не поддается, не применяйте силу. Еще раз проверьте, все ли винты вы открутили и полностью ли отсоединен разъем с проводами. Возможно, мешает какая-то деталь или провод, который нужно аккуратно отвести в сторону.
Важный момент! Перед тем как окончательно вытащить замок, убедитесь, что ключ находится в положении «0». В этом положении механизм разблокирован, и его будет легче извлечь. Если вытаскивать замок в другом положении, можно столкнуться с трудностями или даже повредить механизм блокировки руля. Это простое правило поможет провести снятие замка зажигания ВАЗ 2107 быстро и правильно.
После того как старый замок извлечен, рекомендуется сразу же провести ревизию посадочного места. Удалите скопившуюся пыль и грязь, осмотрите провода на предмет повреждений изоляции. Это идеальное время для проведения небольшой профилактики, пока у вас есть свободный доступ. Теперь вы готовы к установке нового устройства или к дальнейшей разборке старого для ремонта.
Возможные трудности и полезные советы
В процессе работы вы можете столкнуться с некоторыми трудностями. Самая распространенная из них — это «прикипевшие» или заржавевшие крепежные винты. Если винт не хочет откручиваться, не стоит паниковать. Попробуйте использовать проникающую смазку (например, WD-40). Нанесите ее на соединение, подождите 10-15 минут, а затем снова попробуйте провернуть отвертку. Часто этого бывает достаточно.
Еще одна проблема — это хрупкость пластиковых элементов обшивки. Детали автомобиля ВАЗ 2107, особенно карбюраторных версий, уже не молоды. Пластик со временем становится ломким. Работайте с ним максимально аккуратно, без резких движений и излишнего давления. Если какой-то винт не выкручивается, лучше еще раз обработать его смазкой, чем срывать резьбу или ломать пластмассу.
Чтобы процесс снятия замка зажигания на ВАЗ прошел гладко, запомните несколько простых советов. Все действия выполняйте последовательно и не торопясь. Складывайте открученные винты в отдельную емкость, чтобы они не потерялись. Если снимаете замок впервые, можно делать фотографии на телефон на каждом этапе. Это поможет вам later не запутаться при сборке. Помните, что аккуратность — залог успеха в таком деле.
Видео: КАК ДОСТАТЬ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ | ЗАКЛИНИЛ ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ ВАЗ 2101-07
Что делать после снятия
Итак, замок снят. Что же делать дальше? У вас есть два основных пути: установить новый замок или попытаться отремонтировать старый. Если вы приобрели новое устройство, процесс установки будет обратным демонтажу. Аккуратно вставьте замок в посадочное место, закрутите крепежные винты, подключите разъем с проводами и установите на место кожухи рулевой колонки.
Если вы планируете ремонт, то старый замок можно аккуратно разобрать для чистки контактов или замены личинки. Внутри вы найдете контактную группу, которая со временем окисляется и подгорает, что является частой причиной проблем с зажиганием. Аккуратно зачистите контакты мелкой наждачной бумагой или специальной жидкостью. Это может вернуть устройству работоспособность и сэкономить деньги на покупке нового.
После завершения всех работ, не забудьте выполнить обратные действия в строгой последовательности. Подключите аккумулятор, вставьте ключ в замок и проверьте его работу во всех положениях: «0», «I», «II» (стартер). Убедитесь, что включаются фары, поворотники и другие потребители, работающие через замок зажигания. Только после успешной проверки можно считать работу завершенной.
