Что такое прокачка тормозов и зачем она нужна
Прокачка тормозной системы — это процесс удаления воздуха из гидравлических контуров. Когда в систему попадает воздух, педаль тормоза становится «ватной», проваливается, а эффективность торможения резко снижается. Это очень опасно, так как увеличивает тормозной путь и может привести к аварии. Поэтому важно поддерживать систему в исправном состоянии.
Воздух может появиться по разным причинам: при замене тормозной жидкости, ремонте суппортов или главного тормозного цилиндра, или из-за естественного износа уплотнителей. Даже небольшая утечка жидкости со временем приводит к завоздушиванию. На автомобиле ВАЗ 2107 это особенно актуально из-за возраста многих машин и состояния их систем.
Самостоятельная прокачка тормозов на ваз 2107 — это не только способ сэкономить на услугах автосервиса, но и отличная возможность лучше понять устройство своего автомобиля и быть уверенным в качестве выполненной работы. Процедура не требует сложного профессионального инструмента и вполне по силам большинству автолюбителей.
Видео: Как прокачать тормоза самостоятельно, порядок прокачки и когда нужно делать
Что понадобится для работы
Перед тем как начать прокачку, необходимо подготовить все необходимое. Вам потребуется помощник, который будет нажимать на педаль тормоза по вашей команде. Без второго человека правильно прокачать систему практически невозможно. Также важно выбрать подходящее место — ровную площадку, где автомобиль будет стоять устойчиво, например, гараж или двор.
Из инструментов и материалов вам понадобятся: ключ для откручивания штуцеров прокачки (обычно на 8 или 10 мм), прозрачная виниловая трубка по диаметру штуцера, чистая пластиковая бутылка объемом 0,5-1 литр и новая тормозная жидкость. Важно использовать жидкость, рекомендованную производителем, обычно это DOT-4. Никогда не смешивайте жидкости разных стандартов и производителей.
Не забудьте про средства индивидуальной защиты. Тормозная жидкость — вещество агрессивное, она может повредить лакокрасочное покрытие автомобиля и вызвать раздражение кожи. Работайте в перчатках и очках. Подготовьте ветошь для возможной уборки пролитой жидкости и воду на случай, если потребуется быстро смыть ее с поверхности кузова.
Порядок прокачки тормозов на ВАЗ 2107
Прокачку всегда начинают с самого дальнего от главного тормозного цилиндра колеса. На ВАЗ 2107 правильная последовательность следующая: сначала заднее правое колесо, затем заднее левое, потом переднее правое и, наконец, переднее левое. Это обеспечит наиболее эффективное удаление воздуха из всех контуров системы.
Наденьте на штуцер прокачки прозрачный шланг, а второй его конец опустите в бутылку с небольшим количеством тормозной жидкости. Это предотвратит подсос воздуха обратно в систему и позволит видеть выходящие пузырьки. Попросите помощника несколько раз нажать на педаль тормоза и затем удерживать ее в нажатом положении. В этот момент вы на пол-оборота откручиваете штуцер.
Когда педаль под ногой помощника «провалится» до пола, закрутите штуцер обратно. Только после этого помощник может отпустить педаль. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока из трубки в бутылку не будет вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха. Не забывайте постоянно следить за уровнем жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и своевременно доливать ее, чтобы не завоздушить систему заново.
Особенности прокачки передних и задних тормозов
Передние тормоза на ВАЗ 2107 имеют дисковый механизм, а задние — барабанный. Это накладывает некоторые особенности на процесс их обслуживания. При прокачке передних тормозов на ваз 2107 доступ к штуцерам обычно более удобный, не требует снятия колес, если у вас есть доступ сбоку или из смотровой ямы.
С задними тормозами ситуация немного сложнее. Для удобства доступа к штуцерам прокачки задних колес лучше всего снять колесо. Это даст вам больше пространства для маневра и позволит лучше контролировать процесс. Убедитесь, что шланг плотно надет на штуцер, так как давление в системе достаточно высокое и жидкость может начать разбрызгиваться.
После завершения прокачки всей системы обязательно проверьте ее работу. Педаль тормоза должна стать упругой, без провалов. Сделайте контрольную поездку на небольшой скорости, проверяя эффективность торможения. Если чувствуете, что педаль все еще мягкая, возможно, в системе остался воздух и процедуру нужно повторить. Также проверьте все соединения на предмет подтеканий жидкости.
Видео: КАК ПРОКАЧАТЬ ТОРМОЗА НА ЖИГЕ,ПРОКАЧКА ТОРМОЗОВ НА ВАЗ 2107
Частые ошибки и полезные советы
Самая распространенная ошибка — это несоблюдение последовательности прокачки колес. Если начать с ближних к главному цилиндру колес, воздух может остаться в дальних углах системы. Другая частая проблема — пересыхание или повреждение резиновых уплотнителей на штуцерах прокачки. Если штуцер не держит давление или подтекает, его лучше заменить.
Никогда не используйте для прокачки старую или неподходящую тормозную жидкость. Со временем она накапливает влагу и теряет свои свойства, что приводит к коррозии компонентов системы и снижению эффективности торможения. Полная замена жидкости рекомендуется каждые 2-3 года или в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля.
Если после нескольких циклов прокачки воздух продолжает выходить, проверьте систему на герметичность. Возможные места утечек: соединения трубок, уплотнители главного тормозного цилиндра, рабочие цилиндры в колесах. Помните, что безопасность — прежде всего. Если вы не уверены в своих силах или столкнулись с проблемами, которые не можете решить, лучше обратиться к специалистам.
