Что нужно знать перед заменой колодок на ВАЗ
Замена тормозных колодок — одна из важнейших процедур технического обслуживания вашего автомобиля. От их состояния зависит ваша безопасность и безопасность других участников движения. Многие автовладельцы предпочитают менять их самостоятельно, так как это позволяет сэкономить деньги и лучше узнать свой автомобиль. Процесс не требует сложного профессионального инструмента и под силу даже новичку.
Перед тем как поменять колодки ваза, необходимо приобрести новые. Всегда покупайте качественные запчасти от проверенных производителей. Не экономьте на тормозной системе! Также вам понадобятся базовые инструменты: домкрат, баллонный ключ, набор гаечных ключей или головок, плоская отвертка и молоток. Не забудьте про средства индивидуальной защиты — перчатки.
Работу лучше проводить на ровной твердой поверхности, например, на асфальте или бетоне в гараже. Обязательно поставьте автомобиль на ручной тормоз, а под колеса, которые не будут подняты, подложите противооткатные упоры (башмаки). Это простое правило сделает процесс замены безопасным и предотвратит случайное движение машины.
Видео: Не садится тормозной барабан Как одеть барабан на колодки ВАЗ 2108,09 2114,2115
Подготовка автомобиля к работе
Первым делом необходимо ослабить затяжку колесных болтов на том колесе, с которым вы планируете работать. Сделать это нужно, когда автомобиль еще стоит на земле. Если вы сначала поднимите машину домкратом, колесо будет проворачиваться, и вы не сможете приложить достаточное усилие для откручивания. Используйте баллонный ключ, нажимая на него всем весом.
После этого установите домкрат в специальное усиленное место на пороге автомобиля, указанное в руководстве по эксплуатации. Аккуратно поднимите машину до момента, когда колесо полностью оторвется от земли. Теперь можно полностью выкрутить болты и снять колесо. Отложите его в сторону, чтобы оно не мешало. Теперь у вас есть полный доступ к тормозному механизму.
Внимательно осмотрите тормозной суппорт. Он представляет собой чугунный корпод, внутри которого находятся колодки и поршень. С задними тормозами на многих ВАЗах (например, классических моделях) процесс может немного отличаться, так как там часто установлены барабанные механизмы. В этой статье мыfocusируемся на более распространенных дисковых тормозах спереди.
Как снять старые тормозные колодки
Процесс снятия начинается с откручивания направляющих суппорта. Обычно он крепится на двух болтах, расположенных сзади. Для их откручивания вам понадобится подходящий ключ или головка. Аккуратно открутите их, стараясь не сорвать грани. Если болты не поддаются, можно слегка постучать по ключу молотком или использовать жидкость типа WD-40 для растворения ржавчины.
После того как болты откручены, снимите верхнюю часть суппорта. Ее можно просто отвести вверх. Не давайте ей висеть на тормозном шланге — аккуратно подвесьте ее на крюк или положите на что-то устойчивое, чтобы не повредить гибкую магистраль. Теперь вы видите старые колодки, закрепленные в скобе. Они могут быть сильно изношены, и это нормально.
Достать старые колодки обычно легко — они просто вынимаются из посадочных мест. Иногда они могут «прикипеть» или застрять из-за грязи и ржавчины. В таком случае поможет плоская отвертка: аккуратно подденьте ею колодку и вытащите ее. Будьте осторожны, не поцарапайте тормозной диск. Осмотрите диск на предмет глубоких борозд, трещин или сильной ржавчины. Если повреждения серьезные, его тоже стоит заменить.
Важный этап: подготовка поршня суппорта
Перед тем как установить новые колодки, необходимо утопить поршень обратно в цилиндр суппорта. Новые колодки значительно толще старых, и поршень занимает выдвинутое положение. Самый простой способ — использовать старые колодки и монтировку. Вставьте старую колодку в суппорт и упирайтесь монтировкой в нее, создавая давление на поршень.
Давите медленно и равномерно. Вы можете услышать легкий шипящий звук — это нормально, так как тормозная жидкость по магистралям возвращается в бачок. Следите за уровнем жидкости в бачке под капотом! Он не должен переливаться через край. Если уровень接近 максимальной отметки, лучше заранее откачать немного жидкости шприцем. Поршень должен уйти вровень с корпусом суппорта.
Если поршень не хочет утапливаться, убедитесь, что вы не забыли открутить крышку тормозного бачка. В противном случае в системе создастся избыточное давление, которое будет мешать работе. Никогда не давите на поршень с огромной силой, если он не поддается. Возможно, он закис и требует более серьезной очистки или ремонта.
Как правильно поставить новые колодки на ВАЗ
Теперь, когда поршень утоплен, а скоба очищена от грязи, можно приступать к установке. Достаньте новые колодки из упаковки. Некоторые производители наносят на тыльную сторону колодок специальную противоскрипную смазку. Если ее нет, рекомендуется самостоятельно нанести небольшое количество медной или керамической высокотемпературной смазки на металлические части колодок, которые контактируют со скобой суппорта.
Ни в коем случае не смазывайте саму фрикционную накладку колодки! Это полностью уничтожит ее тормозные свойства и приведет к аварии. Смазка наносится только на металлические «ушки» или пластины с обратной стороны для предотвращения скрипов и более свободного хода в скобе. Аккуратно вставьте новые колодки на их законное место в тормозной скобе. Они должны встать ровно и без перекосов.
После этого верните на место верхнюю часть суппорта. Она должна свободно сесть на свое место поверх новых колодок. Если она не становится, проверьте, полностью ли вы утопили поршень. Закрутите направляющие болты. Не затягивайте их слишком сильно, чтобы не сорвать резьбу, но и не оставляйте слабо затянутыми. Рекомендуется момент затяжки около 20-30 Н·м, но если у вас нет динамометрического ключа, затяните их добросостоятельно, без фанатизма.
Видео: Как поставить пружину на задних тормозных колодках ваз классика 2101-2107, простой и быстрый способ
Завершение работы и проверка
Установите колесо обратно на ступицу и наживите болты. Осторожно опустите автомобиль с домкрата на землю. Только после этого окончательно и равномерно затяните все колесные болты в диагональной последовательности. Это обеспечит правильную и центровку колеса. Повторите всю процедуру для второго колеса, если вы меняете колодки и там.
Самое главное правило после замены любых тормозных элементов — никуда не ехать сразу! Сядьте в автомобиль и несколько раз энергично нажмите на педаль тормоза. Первые несколько нажатий она будет проваливаться до пола — это нормально. Вы тем самым вернете поршень в рабочее положение и выгоните воздух, который мог попасть в систему. Продолжайте жать, пока педаль не станет упругой и не перестанет проваливаться.
Теперь можно начинать движение. Первые несколько километров тормозите аккуратно и без резких maneuvers. Дайте новым колодкам притереться к дискам. Вы можете почувствовать незначительное падение эффективности торможения в самом начале — это абсолютно нормальное явление. После непродолжительной обкатки тормоза заработают в полную силу, обеспечивая вашу безопасность на дороге.
