Что такое успокоитель цепи и зачем его менять
Успокоитель цепи — это важная деталь в двигателе вашего ВАЗа, которая снижает шум и вибрации от цепи газораспределительного механизма. Со временем он изнашивается, начинает стучать и требует замены. Если вовремя не обратить внимание на эту проблему, может пострадать вся цепь и другие элементы двигателя.
Многие автовладельцы задаются вопросом: как определить, что пора менять успокоитель? Обычно первым признаком становится характерный стук в области двигателя, особенно на холодную. Этот звук сложно спутать с чем-то другим — он металлический, довольно громкий и ритмичный. Если вы его услышали, лучше не затягивать с ремонтом.
Замена успокоителя цепи на ВАЗе — не самая сложная процедура, но требует внимательности и некоторых навыков. Справиться можно самостоятельно, если у вас есть базовые инструменты и немного времени. Главное — делать всё последовательно и аккуратно, чтобы не навредить двигателю.
Видео: Замена успокоителя цепи. ВАЗ 2101-07
Какие инструменты и запчасти понадобятся
Перед началом работ нужно подготовить всё необходимое. Вам понадобятся ключи, головки, трещотка и возможно, специальный съёмник. Лучше заранее убедиться, что у вас есть всё из списка, чтобы не прерывать процесс.
Основные инструменты для замены успокоителя цепи на ВАЗ включают в себя:
- Набор рожковых и накидных ключей
- Головки на 10, 13, 17 и торцевой ключ
- Трещотка или вороток
- Монтировка для аккуратного поддевания деталей
Что касается запчастей, то вам нужно купить новый успокоитель цепи. Лучше брать оригинальный или качественный аналог — на этой детали не стоит экономить. Также может потребоваться новая прокладка крышки ГРМ и герметик, если старая прокладка придёт в негодность.
Подготовка к работе: с чего начать
Первым делом поставьте автомобиль на ровную поверхность и зафиксируйте его ручным тормозом. Для безопасности можно подложить под колёса упоры. Откройте капот и дайте двигателю остыть, если вы недавно ездили — работать с горячим мотором неудобно и опасно.
Следующий шаг — снять клеммы с аккумулятора. Это стандартная мера предосторожности при любых работах в подкапотном пространстве. Затем нужно демонтировать воздушный фильтр и патрубки, которые мешают добраться до передней части двигателя. Аккуратно открутите крепления и отложите детали в сторону.
Теперь вам открылся доступ к крышке газораспределительного механизма. Аккуратно открутите все болты крепления и снимите крышку. Старайтесь не повредить прокладку — если она в хорошем состоянии, её можно использовать повторно. Если нет — лучше сразу заменить.
Процесс замены успокоителя цепи
После снятия крышки ГРМ вы увидите цепь и сам успокоитель. Внимательно осмотрите его — обычно износ виден невооружённым глазом. Пластиковая часть бывает стёрта до металлического основания. Теперь нужно зафиксировать положение цепи, чтобы она не сместилась.
Аккуратно открутите болты крепления старого успокоителя. Иногда они бывают затянуты сильно, поэтому может потребоваться усилие. Используйте подходящий ключ и старайтесь не сорвать резьбу. После того как болты выкручены, снимите старый успокоитель — он может сидеть плотно, можно слегка поддеть его отвёрткой.
Теперь возьмите новый успокоитель цепи и установите его на место. Аккуратно закрутите болты крепления, но не перетягивайте их — достаточно затянуть с умеренным усилием. Убедитесь, что деталь стоит ровно и не перекошена. После этого можно приступать к сборке.
Сборка и проверка работы
Перед установкой крышки ГРМ проверьте правильность установки нового успокоителя. Убедитесь, что все болты затянуты, а цепь двигается свободно, ни за что не цепляется. Если использовали новую прокладку, нанесите тонкий слой герметика на посадочное место для лучшей герметизации.
Аккуратно установите крышку на место и закрутите все болты крепления. Затягивайте их равномерно, крест-накрест, чтобы не перекосить крышку. После этого можно устанавливать на место воздушный фильтр и патрубки, которые снимали ранее. Подключите аккумулятор, наденьте клеммы на место.
Теперь самый важный момент — проверка работы. Заведите двигатель и внимательно прислушайтесь. Стука должно не быть. Дайте мотору немного поработать, затем заглушите и снова проверьте через некоторое время. Если всё сделано правильно, двигатель будет работать тихо и ровно.
Частые ошибки и полезные советы
Многие при замене успокоителя цепи на ВАЗе сталкиваются с типичными проблемами. Одна из них — неправильная установка детали. Успокоитель должен стоять ровно, без перекосов, иначе он быстро износится или будет шуметь. Всегда проверяйте посадку перед окончательной затяжкой болтов.
Ещё одна частая ошибка — слишком сильная затяжка болтов. Это может привести к срыву резьбы или повреждению посадочных мест. Затягивайте болты аккуратно, с умеренным усилием. Если сомневаетесь — лучше использовать динамометрический ключ, но обычно достаточно просто не переусердствовать.
Не забывайте проверять состояние цепи и других элементов ГРМ при замене успокоителя. Если цепь сильно растянута или есть износ звездочек, лучше сразу заменить и их, чтобы через месяц снова не разбирать двигатель. Профилактика всегда дешевле ремонта.
Видео: Замена успокоителя цепи в двигателе на ВАЗ 2107.
Когда стоит обратиться к специалистам
Если вы не уверены в своих силах или у вас нет нужных инструментов, лучше доверить замену успокоителя цепи профессионалам. Особенно это касается случаев, когда при разборке обнаруживаются дополнительные проблемы — сильный износ цепи, проблемы с натяжителем и т.д.
Также к специалистам стоит обратиться, если после самостоятельной замены стук не пропал или появились другие посторонние звуки. Возможно, проблема была не только в успокоителе, или вы что-то установили неправильно. Не рискуйте двигателем — иногда экономия на услугах автосервиса оборачивается большими затратами.
В среднем, замена успокоителя цепи на ВАЗе в сервисе стоит недорого и занимает немного времени. Если вы цените свое время и не хотите рисковать, этот вариант может быть оптимальным. Главное — выбрать проверенную СТО с хорошими отзывами.
