Что такое стартер и зачем его снимать
Стартер — это небольшой, но очень важный электрический моторчик в вашем автомобиле. Именно он отвечает за то, чтобы провернуть двигатель и запустить его. Если при повороте ключа зажигания вы слышите лишь щелчок или тишину, а мотор не заводится, велика вероятность, что проблема именно в стартере. Иногда он может просто заклинить или износиться со временем, и тогда требуется его демонтаж для ремонта или полной замены.
Процедура снятия этого узла на классических моделях ВАЗ, таких как «семерка», не является сверхсложной задачей. Ее вполне можно выполнить самостоятельно в гараже, что позволит сэкономить на услугах автосервиса. Для успешного проведения работ вам не потребуется глубоких профессиональных знаний, но необходимо будет запастись терпением, базовым набором инструментов и соблюдать технику безопасности.
Важно понимать, что принцип работы и крепление стартера на карбюраторных и инжекторных версиях ВАЗ 2107 очень похожи. Основное отличие часто заключается лишь в нюансах расположения некоторых элементов подкапотного пространства. Данное руководство будет полезно владельцам машин любой модификации.
Видео: Не крутит стартер ВАЗ 2107. Щёлкает но не крутит стартер.
Подготовка к работе: что нужно иметь под рукой
Перед тем как лезть под машину, необходимо правильно к этому подготовиться. Первое и самое важное правило — обеспечить полную безопасность. Обязательно заглушите двигатель, если он был запущен, и выньте ключ из замка зажигания. Затем отсоедините клеммы от аккумуляторной батареи. Сначала снимается отрицательная клемма, а затем положительная. Это исключит возможность короткого замыкания и поражения электрическим током во время работы.
Следующий шаг — подготовить необходимый инструмент. Вам понадобится:
- Набор рожковых и накидных ключей. В основном потребуются ключи на 13 и 15 мм.
- Удлинитель и трещотка (вороток) для удобного откручивания нижних болтов.
- Возможно, потребуется монтировка или длинная отвертка, чтобы поддеть и снять узел с посадочного места.
- Проволочный крюк или веревка, чтобы зафиксировать снятый стартер и не уронить его.
Позаботьтесь об удобном месте для работы. Идеальный вариант — использовать смотровую яму или эстакаду. Это значительно упростит доступ к нижней части двигателя. Если такой возможности нет, можно аккуратно приподнять переднюю часть автомобиля домкратом и обязательно подставить под него надежные упоры (козелки) для страховки. Никогда не работайте под машиной, поднятой только на домкрате!
Пошаговая инструкция по снятию стартера на ВАЗ 2107
Когда подготовка завершена, можно приступать к главному. Процесс демонтажа состоит из нескольких последовательных этапов. Не торопитесь и действуйте внимательно, чтобы не повредить соседние узлы и не сорвать резьбу на крепеже.
Первым делом необходимо отсоединить все электрические провода, идущие к стартеру. Их всего два: тонкий проводок управления (идущий от замка зажигания) и толстый силовой провод, через который подается питание от аккумулятора. Силовой провод крепится гайкой на 13, а провод управления — на ключ 8 или 10. Аккуратно открутите гайки и снимите клеммы. Будьте осторожны, даже с отключенным аккумулятором на силовом проводе может остаться остаточный заряд.
Теперь переходим к механическому креплению. Стартер крепится к картеру сцепления тремя болтами. Два верхних болта откручиваются относительно легко, обычно ключом на 15. Самый сложный — нижний болт. Доступ к нему сильно ограничен. Для его откручивания лучше всего использовать головку с удлинителем и трещоткой. Возможно, придется поэкспериментировать с углом и длиной инструмента. После того как все три болта будут выкручены, стартер ничто не держит.
Осторожно потяните стартер вперед, по направлению к радиатору, чтобы вывести его шпильки из посадочных отверстий. Он может сидеть плотно, иногда его нужно немного провернуть или поддеть монтировкой. Будьте готовы к его весу — узел довольно тяжелый. Чтобы он не упал, можно предварительно поддеть его и подвязать проволокой. После извлечения положите его на чистую поверхность для дальнейшего осмотра, ремонта или замены.
Частые проблемы и полезные советы
Многие автовладельцы сталкиваются с типичными трудностями при снятии стартера на ВАЗ 2107. Самая распространенная из них — сложный доступ к нижнему крепежному болту. Из-за тесноты подкапотного пространства стандартные ключи часто не помещаются. Решение — использовать головку с шарнирным удлинителем или карданчиком. Это позволит подобраться к болту под нужным углом и приложить достаточное усилие для его откручивания.
Еще одна проблема — «прикипание» болтов к корпусу из-за ржавчины и грязи. Если болт не поддается, не применяйте излишнюю силу, чтобы не сорвать грани. Попробуйте обильно обработать соединение специальной жидкостью типа WD-40 и дайте ей несколько минут на то, чтобы проникнуть в резьбу. После этого аккуратно попробуйте снова, постукивая по ключу для создания вибрации. В крайнем случае можно использовать ударную отвертку.
После того как вы установили новый или отремонтированный стартер, не спешите сразу собирать все обратно. Сначала подключите к нему провода, верните на место клеммы аккумулятора и проверьте его работу. Поверните ключ зажигания и убедитесь, что стартер уверенно крутит двигатель. Если все хорошо, можно заглушить мотор, снова снять клеммы с АКБ и завершить окончательную сборку, закрутив все болты крепления. Это избавит вас от необходимости повторного снятия, если где-то была допущена ошибка.
Видео: Как снять стартер ваз-2107 без ямы
Что делать со снятым стартером
После успешного демонтажа у вас в руках оказывается узел, который требует диагностики. Самые частые неисправности — это износ щеток, подгорание контактов втягивающего реле или проблемы с бендиксом (обгонной муфтой). Если вы планируете проводить ремонт самостоятельно, будьте готовы к его разборке. Для этого вам понадобится чистая рабочая поверхность, щетка по металлу для очистки и набор отверток.
Разборка начинается с откручивания стяжных винтов, которые скрепляют две половины корпуса. Будьте внимательны: внутри находятся пружины, которые могут выскочить. После вскрытия вы увидите якорь, щеточный узел и реле. Визуально оцените их состояние: на коллекторе якоря не должно быть глубоких выработок и подгораний, щетки должны быть достаточной длины, а контакты реле — без нагара.
Если вы не уверены в своих силах или диагностика показала серьезную поломку (например, повреждение обмоток), лучшим решением будет покупка нового или б/у исправного стартера. При выборе обратите внимание на производителя и совместимость с вашей моделью автомобиля. Установка производится в порядке, обратном снятию: сначала наживите стартер на шпильки, закрутите и хорошо затяните три крепежных болта, а затем надежно подключите электрические провода.
