Замена тормозных колодок на ВАЗ 2110
Тормозная система — одна из важнейших в вашем автомобиле, и ее исправность напрямую влияет на безопасность. Со временем тормозные колодки изнашиваются, и их необходимо менять. Многие автовладельцы задаются вопросом: как поменять тормозные колодки на ВАЗ 2110 самостоятельно? Это не самая сложная процедура, и с ней можно справиться в гараже, имея базовый набор инструментов.
Понять, что пришло время для замены, можно по нескольким признакам. Самый очевидный — это характерный металлический скрежет или писк при торможении. Этот звук издает специальная сигнальная пластина (индикатор износа), которая начинает касаться тормозного диска, когда фрикционная накладка стерлась до минимума. Также стоит обратить внимание на увеличение хода педали тормоза или увод автомобиля в сторону при торможении.
Перед началом любых работ связанных с заменой тормозов на ВАЗ 2110, важно убедиться в безопасности. Автомобиль должен стоять на ровной поверхности с включенной передачей (или на ручном тормозе для автомата) и подставленными под колеса противооткатными упорами. Для работы вам понадобятся домкрат, баллонный ключ, набор гаечных ключей и отверток, а также молоток и плоскогубцы. Не лишним будет WD-40 для обработки прикипевших соединений.
Видео: ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ВАЗ 2110, 2111, 2112 — 2115, ЛАДА
Подготовка к работе и снятие колеса
Первым делом необходимо ослабить затяжку болтов крепления колеса, на котором планируется замена. Сделать это нужно, когда автомобиль еще стоит на земле. Слегка отпустите каждый болт, но не откручивайте полностью. Это важный шаг, так как после подъема машины домкратом колесо будет проворачиваться, и открутить плотно сидящие болты станет сложно.
Далее установите домкрат в штатное место под порогом автомобиля и аккуратно приподнимите машину. Убедитесь, что домкрат стоит устойчиво. После того как колесо оторвалось от земли, полностью выкрутите болты и снимите колесо. Теперь у вас есть полный доступ к тормозному механизму. Положите снятое колесо под порог машины — это дополнительная мера безопасности на случай, если домкрат подведет.
Внимательно осмотрите тормозной суппорт. Он представляет собой механизм, который прижимает колодки к диску. Вам нужно будет открутить два направляющих болта, которые удерживают его на месте. Часто эти болты могут быть сильно затянуты или прикипеть. Здесь вам и пригодится проникающая смазка. Обработайте болты, дайте ей несколько минут подействовать, и затем аккуратно попробуйте их сорвать с помощью подходящего ключа.
Процесс замены колодок
После того как вы открутили оба направляющих болта, можно снять сам суппорт. Аккуратно потяните его на себя и вверх. Будьте внимательны: суппорт соединен с тормозным шлангом, поэтому не дергайте его резко и не допускайте сильного натяжения шланга. Лучше всего аккуратно подвесить суппорт на крючке или проволоке к элементу подвески, чтобы он не висел на шланге.
Теперь перед вами окажутся тормозной диск и старые колодки. Колодки могут сидеть в скобах плотно. Вы можете аккуратно поддеть их отверткой или плоскогубцами и извлечь. Обязательно запомните или сфотографируйте, как они были установлены, чтобы новую пару поставить точно так же. На этом этапе стоит оценить состояние тормозного диска. Если на нем есть глубокие борозды или он имеет сильную выработку, возможно, стоит задуматься и о его замене.
Перед установкой новых колодок необходимо подготовить суппорт. Тормозной поршень, который находится внутри суппорта, нужно утопить обратно в цилиндр. Это необходимо потому, что новые колодки толще старых, и места для них не хватит. Сделать это можно с помощью старой доброй монтировки или широкой отвертки, упираясь в поршень и в наружную часть суппорта. Давите аккуратно и равномерно, и вы увидите, как поршень плавно уходит на место.
Установка новых колодок и сборка
Очистите посадочные места для колодок в скобе суппорта от грязи и ржавчины с помощью щетки. Это обеспечит их свободный ход. Если в вашем ремкомплекте есть специальные противоскрипные пластины или смазка для тыльной стороны колодок и направляющих пальцев — обязательно используйте их. Это избавит вас от лишних шумов в будущем. Установите новые колодки на свои места в скобе.
Теперь можно надеть суппорт обратно на тормозной диск. Аккуратно наденьте его и совместите отверстия под направляющие болты. Вкрутите болты на место и хорошо их затяните. После этого не забудьте несколько раз энергично нажать на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы поршень в суппорте вышел из своего углубленного положения и прижал колодки к диску. Пока вы не сделаете этого, при первом торможении педаль может просто «провалиться» в пол.
Установите колесо на ступицу, заверните болты крепления, но пока не затягивайте их до конца. Опустите автомобиль с домкрата на землю и лишь затем окончательно и равномерно затяните все болты крест-накрест. Это обеспечит правильную и безопасную посадку колеса. Повторите всю процедуру для второго колеса на этой оси. Помните: менять колодки рекомендуется всегда парами на одной оси (оба передних или оба задних), даже если износилась только одна.
Видео: Замена передних тормозных колодок ВАЗ 2110
Что проверить после замены
После завершения работ по замене тормозного ваз 2110 нельзя сразу же отправляться в поездку. Сначала проверьте уровень тормозной жидкости в бачке под капотом. Когда вы утапливали поршни суппортов, часть жидкости вернулась в бачок, и его уровень мог подняться. Убедитесь, что он не превышает максимальную отметку, иначе при нагреве жидкость может вылиться наружу.
Совершите первый тестовый выезд в спокойном месте, без интенсивного движения. Плавно и несколько раз затормозите, чтобы новые колодки притерлись к дискам. Первые несколько десятков километров эффективность торможения может быть немного ниже обычной — это нормальный процесс приработки. Избегайте резких и агрессивных торможений в этот период.
Через пару дней после замены рекомендуется проверить затяжку направляющих болтов суппорта и болтов крепления колеса. От вибраций они могли немного ослабнуть. Также прислушайтесь к работе тормозов: не должно быть посторонних скрежещущих звуков (кроме легкого шипения при торможении в дождь, которое является нормой). Если вы все сделали правильно, ваша «десятка» снова будет тормозить четко и безопасно.
